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Un véhicule Tesla dont la fonctionnalité « Smart Summon » était activé, s'écrase contre un jet privé
De 3,5 millions de dollars

Le , par Nancy Rey

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9  0 
Une vidéo publiée hier montre un véhicule Tesla entrant lentement en collision avec un jet privé. Selon les informations, tout s’est passé après que le propriétaire ait activé la fonctionnalité « Smart Summon ».Cette fonctionnalité permet d’amener la voiture à son propriétaire, à une distance maximale de 60 mètres et en visibilité directe. La valeur du jet privé en question est estimée à 3,5 millions de dollars. Cet incident remet au goût du jour, les questions liées à la sécurité et la fiabilité des fonctionnalités de la conduite autonome.


Smart Summon s'appuie sur la précédente fonction "Summon" de Tesla, qui était utilisée par les propriétaires pour déplacer leur voiture de manière autonome sur quelques mètres dans leur allée ou dans des situations de stationnement étroites. Avec la nouvelle version, les propriétaires sont en mesure de faire appel à leurs véhicules Tesla à partir d'une distance plus grande, et les voitures pourront s'orienter dans des environnements de stationnement plus complexes.

Le PDG Elon Musk a décrit Smart Summon comme « la fonction la plus virale de Tesla ». Quelques semaines après sa sortie, elle avait déjà été utilisée plus de 550 000 fois et plusieurs propriétaires de Tesla ont posté des vidéos de leurs véhicules impliqués dans des accidents et des accidents évités de justesse alors qu'ils testaient la nouvelle fonction Smart Summon. Les problèmes de Smart Summon sont bien connus et s’accumulent avec le temps. Il existe de nombreuses situations connues qui révèlent que ce « mouvement » du véhicule n’est toujours pas très intelligent et fiable.

Smart Summon a été déployé pour la première fois en 2019, et les propriétaires de Tesla ont immédiatement commencé à poster des vidéos de quasi-collisions ou de véhicules confus et lents. Un propriétaire de Tesla a tweeté au sujet de « dommages au pare-chocs avant », tandis qu'un autre a affirmé que sa Model 3 « a heurté le côté d'un garage ». La vidéo d'une quasi-collision avec un SUV roulant à vive allure a donné au propriétaire l'impression que son test de Smart Summon « ne s'est pas très bien passé ». Une autre Tesla a été filmée par des piétons et des personnes dans d'autres voitures, semblant confuse alors qu'elle essayait de se frayer un chemin dans un parking Walmart.

La fonctionnalité Smart Summon est principalement utilisée pour que votre voiture vous ramène de manière "autonome" de l'endroit où vous l'avez garée dans un parking. D'une certaine manière, il s'agissait de la première fonction de "conduite autonome" pour Tesla, puisqu'elle pouvait être utilisée sans personne dans la voiture. Mais comme pour toutes les fonctions de pilotage automatique ou de conduite autonome complète de Tesla, les propriétaires doivent rester attentifs à tout moment et être prêts à prendre le contrôle ; nous avons eu un exemple extrême de cette situation lorsque le véhicule Tesla s'est écrasé contre un avion à réaction.


La personne qui a initialement publié la vidéo a écrit qu’elle avait vu l’accident se produire lors d’un événement organisé par le constructeur aéronautique Cirrus à Felts Field à Spokane, dans l'État de Washington. La vidéo du smartphone semble capturer des images de caméra de sécurité de la Tesla s'écrasant lentement sur le Cirrus Vision Jet, puis le poussant réellement sur le tarmac.

La vidéo montre que le propriétaire n'a pas fait attention lorsqu'il a invoqué le véhicule, car il semble qu'il avait largement le temps de voir que le véhicule se dirigeait droit vers le jet. Pour que Smart Summon fonctionne, le propriétaire doit laisser son doigt sur un bouton de l'application. Dès qu'il lève le doigt, la voiture s'arrête. Dans ce cas, il est particulièrement inquiétant que le véhicule Tesla ait continué à avancer après avoir touché l'avion. Par le passé, les véhicules Tesla en mode Autopilot ont eu des difficultés à détecter des objets décollés du sol, comme une semi-remorque, qui peut s'apparenter à l'arrière d'un avion.

Et vous ?

Quel est votre avis sur le sujet ?

Voir aussi :

Tesla abandonne le radar et s'en remet aux caméras pour le système Autopilot de certaines voitures, les capteurs radar restent pour l'instant sur ses modèles les plus chers

La nouvelle mise à jour de l'Autopilot de Tesla gère désormais les feux de circulation et les panneaux d'arrêt, l'entreprise rappelle néanmoins que cela n'empêche pas de rester attentif

Elon Musk affirme que l'abonnement au mode "Full Self-Driving" de Tesla arrivera début 2021, à condition qu'il n'y ait pas de retard cette fois

Autopilot de Tesla peut être "facilement" trompé pour fonctionner sans personne sur le siège du conducteur, selon Consumer Reports, mais « vous ne devriez pas essayer ça »

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Avatar de ijk-ref
Membre éclairé https://www.developpez.com
Le 24/04/2022 à 18:10
Citation Envoyé par kain_tn Voir le message
Tu mets le doigt sur LE problème des véhicules autonomes: l'imprévu. Un véhicule ne sera jamais entraîné à prévoir toutes les situations possibles et inimaginables, puisqu'elles font partie d'une part d'imprévu. Il serait temps d'accepter que la technologie actuelle n'est pas adaptée et de laisser tomber et de passer à autre chose.
Citation Envoyé par Uther Voir le message
Ça parait relativement prévisible, l'IA n'est pas entrainée pour détecter des avions. L'état de beta permanent des fonctionnalités de pilote de Tesla, est certes discutable. Mais là, le propriétaire de la voiture a activé ça sur un tarmac, ça n'est clairement pas malin.
J'espère que ce que vous dites est de la pure spéculation "pas entrainée à détecter des avions (ou d'autres objets)". Car à mon avis ça serait débile que la voiture doive nécessairement reconnaitre un avion (ou autre) pour s'arrêter. Un obstacle c'est un obstacle.

Le problème est p'être tout bêtement physique : ce model de voiture est aveugle aux objets à plus d'1 mètres du sol ? (ça reste grave en soi mais ça rien à voir avec ce que vous dites)

Sinon le titre putaclick "s'écrase" ! Je vous parie que la voiture comme l'avion n'ont même pas une égratignure La voiture pousse juste avec son pare-brise un jet léger sur roulettes
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Avatar de calvaire
Membre expert https://www.developpez.com
Le 26/04/2022 à 15:50
Citation Envoyé par ijk-ref Voir le message
Tu peux utiliser des arguments semblables dans une situation où la voiture se retrouverait emporter dans l'eau. Oui c'est une situation mortelle, ce n'est pas pour autant que j'incriminerai l'IA de la voiture incapable de continuer à "conduire ou naviguer"
des gens sont aller dans la riviere en regardant leurs gps au lieu de la route...
l'ia n'a pas a aller dans une rivière... si la route est inondé elle ne doit pas aller dedans sinon le moteur se noie.

la neige c'est pas mortel, une voiture peut parfaitement rouler dans une route enneigé en pleine tempête mais faut deviner la route.
Sans aller dans les extrême a rouler sur les lacs geler du canada, la neige et les tempêtes sont des cas très courant
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Avatar de kain_tn
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 24/04/2022 à 13:16
Citation Envoyé par Uther Voir le message
Ça parait relativement prévisible, l'IA n'est pas entrainée pour détecter des avions.

Tu mets le doigt sur LE problème des véhicules autonomes: l'imprévu. Un véhicule ne sera jamais entraîné à prévoir toutes les situations possibles et inimaginables, puisqu'elles font partie d'une part d'imprévu. Il serait temps d'accepter que la technologie actuelle n'est pas adaptée et de laisser tomber et de passer à autre chose.
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Avatar de kain_tn
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 24/04/2022 à 22:16
Citation Envoyé par ijk-ref Voir le message
J'espère que ce que vous dites est de la pure spéculation "pas entrainée à détecter des avions (ou d'autres objets)". Car à mon avis ça serait débile que la voiture doive nécessairement reconnaitre un avion (ou autre) pour s'arrêter. Un obstacle c'est un obstacle.

Le problème est p'être tout bêtement physique : ce model de voiture est aveugle aux objets à plus d'1 mètres du sol ? (ça reste grave en soi mais ça rien à voir avec ce que vous dites)

Sinon le titre putaclick "s'écrase" ! Je vous parie que la voiture comme l'avion n'ont même pas une égratignure La voiture pousse juste avec son pare-brise un jet léger sur roulettes
Je disais simplement que ce qui nous paraît évident en tant qu'obstacle ne l'est pas forcément pour un réseau de neurones et qu'il est difficile voire impossible de l’entraîner à détecter toutes les situations.
4  2 
Avatar de calvaire
Membre expert https://www.developpez.com
Le 25/04/2022 à 16:06
Citation Envoyé par kain_tn Voir le message
Je disais simplement que ce qui nous paraît évident en tant qu'obstacle ne l'est pas forcément pour un réseau de neurones et qu'il est difficile voire impossible de l’entraîner à détecter toutes les situations.
j'ai déjà eu le cas, il suffit de parfois changer juste 1 pixel sur une image et le système reconnait autre chose.

Citation Envoyé par kain_tn Voir le message
Tu mets le doigt sur LE problème des véhicules autonomes: l'imprévu. Un véhicule ne sera jamais entraîné à prévoir toutes les situations possibles et inimaginables, puisqu'elles font partie d'une part d'imprévu. Il serait temps d'accepter que la technologie actuelle n'est pas adaptée et de laisser tomber et de passer à autre chose.
Je pense que c'est possible de le faire sur autoroute et zone de bouchons, mais que ce sera jamais fonctionnelle dans les aitres cas (ville, campagne et haute montagne)
Je me suis déjà retrouvé en pleine tempête de neige dans les alpes à 2500m, on voyait plus la route, je me repérais difficilement avec les piquets sur les coté, je doute qu'une ia arrive a conduire dans ces conditions. En camapgne c'est la foire, entre les bennes, moiseunneuse bateuse, trcteur,s vaches
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Avatar de calvaire
Membre expert https://www.developpez.com
Le 27/04/2022 à 9:05
Citation Envoyé par ijk-ref Voir le message
En France, la pluie et le brouillard sont aussi très courants, limitation à moins 50 km/m dans le brouillard si tu vois à jusqu'à 50 m même sur autoroute. Donc si dans une tempête de neige tu vois à zéro il est parfaitement NORMAL de ne pas rouler !
Mon dieu !
Si tu roule a 50km/h sur l'autoroute par brouillard on te rentre par derrière dedans à 130
Citation Envoyé par ijk-ref Voir le message
Donc si dans une tempête de neige tu vois à zéro il est parfaitement NORMAL de ne pas rouler !
Et don tu t'arrête au milieu de la route ? et tu repart le lendemain matin avec ta voiture enterrer sous 1m de neige ?
Je vis en montagne et c'est la pire chose à faire crois moi... personne ne fait comme toi, les gens mettent leurs chaines et rentre chez eux, parfois avec le reste de la famille qui pousse dans les passages les plus gelé.
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Avatar de totozor
Membre confirmé https://www.developpez.com
Le 29/04/2022 à 8:41
Citation Envoyé par ijk-ref Voir le message
NON !!! Le cerveau humain, n'arrive PAS à conduire sur une route en visibilité nul. Suivant l'endroit pommé où tu vis tu peux estimer, en conduisant les yeux bandés, les risques de foncer dans quelqu'un très minimes. Mais si un jour il y a quelque chose sur la route, tu fonceras à 100% dedans même avec le meilleur cerveau du monde... c'est PHYSIQUE !

Oui c'est absurde de demander à un IA de faire ce que aucun cerveau au monde ne serait faire.
Sauf si tu donnes des "yeux" plus puissants à l'IA et par plus puissant j'entends un système de sonar/radar/autre pour que ce qui n'est pas visible le devienne.
Je ne comprends par exemple pas la logique de Musk qui dit qu'une voiture autonome n'a pas besoin de plus de moyen que ceux disponible chez l'humain (les yeux), pourquoi si priver d'un moyen de voir du nuit/dans le brouillard etc???
D'ailleurs un conducteur n'utilise pas que ses yeux, l'ouïe est super importante, on entends bien souvent les sirènes avant de voir les gyrophares, le bruits des cyclomoteurs dans les bouchons est aussi une information importante etc.
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Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 24/04/2022 à 12:59
Ça parait relativement prévisible, l'IA n'est pas entrainée pour détecter des avions. L'état de beta permanent des fonctionnalités de pilote de Tesla, est certes discutable. Mais là, le propriétaire de la voiture a activé ça sur un tarmac, ça n'est clairement pas malin.
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Avatar de calvaire
Membre expert https://www.developpez.com
Le 26/04/2022 à 8:54
Citation Envoyé par ijk-ref Voir le message
J'adore ton exemple où il est plus que conseiller à tous humains de ne pas conduire dans ces conditions. Mais faudrait qu'une IA sache le faire
euh non pas vraiment, si tu t'arrête tu reste bloqué toute la nuit voir plus... en voiture électrique c'est même mortel le chauffage tiendra pas toute une nuit.
au contraire faut vite te dépêcher de monter le col pour redescendre.

Mais c'est vraiment 1 cas particulier, en Russie tu as des gens qui meurt chaque années car leurs voiture tombe en panne au milieu de la Sibérie. Les véhicule lab as ont d'ailleurs leurs moteur dans l'habitable pour utiliser l'essence comme chauffage
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Avatar de calvaire
Membre expert https://www.developpez.com
Le 28/04/2022 à 15:28
Citation Envoyé par ijk-ref Voir le message
Et si le code dit de ralentir dans le brouillard, c'est que c'est la meilleur chose à faire pour toi et les autres. Sérieux sortir que tu ne ralentis pas dans le brouillard pour éviter l'accident
Personne ne respecte le code de la route, un truc tout bête que 100% des automobilistes ne respecte pas: les distance de sécurité.
Tu peux te fourvoyer en croyant que le monde et beau et rose mais ton ia va devoir se confronter au monde réel.
Et enfin la conduite c'est avant tous une culture, on conduit pas pareil en France, en Israël ou en Inde. Rien qu'en France un parisien ne roule d’ailleurs pas pareil qu'un campagnard.

Citation Envoyé par ijk-ref Voir le message
Si tu ne vois rien dans le brouillard, aucune intelligence ne peut éviter un obstacle. La seule chose intelligente que tu ne comprends pas DU TOUT est d'adapter une vitesse adéquate. Si un con te fonce dedans derrière c'est entièrement de sa faute. La seule anticipation intelligente que tu peux faire dans ce cas là est de sortir de la route et d'attendre (même si t'as un rdv important)
Ce que tu dis est FAUX !
en montagne les tubes piquets de signalisation routière sont justement la pour délimiter la route quand cette dernière n'est plus visible par la neige. C'est conçu pour rouler sans voir la route et chaque années pleins de gens vivant en montagne roule en se guidant de ces piquets. Il faut comprendre qu'on roule avec des véhicules conçu pour ce genre de terrain (4*4 avec chaine/pneu clouté), rouler dans la neige n'est pas un problème.

Sur autoroute si tu roule à 50 oui tu as un risque important de te faire percuter par derrière, sauf condition vraiment extrême les gens ne ralentissent pas pour du brouillard.
Quand ils pleut 3/4 des conducteurs roule à 130 au lieu de 110, ça aussi c'est des choses du code que personne ne respecte.

NON !!! Le cerveau humain, n'arrive PAS à conduire sur une route en visibilité nul. Suivant l'endroit pommé où tu vis tu peux estimer, en conduisant les yeux bandés, les risques de foncer dans quelqu'un très minimes. Mais si un jour il y a quelque chose sur la route, tu fonceras à 100% dedans même avec le meilleur cerveau du monde... c'est PHYSIQUE !

Oui c'est absurde de demander à un IA de faire ce que aucun cerveau au monde ne serait faire.
le problème c'est que les IA font pour l'instant n'importe quoi, les videos YouTube ne manque pas... les Tesla ont actuellement un bug important: les voitures freinaient en ligne droite sans raison. Jamais un humain ne mets un coup de frein sur l'autoroute sans raison.
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