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La France envisage d'autoriser les voitures autonomes dès 2020
La technologie sera-t-elle suffisamment éprouvée pour franchir ce cap dans deux ans ?

Le , par Michael Guilloux

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Le lundi 14 mai, la France a dévoilé sa feuille de route dans le cadre de sa stratégie de développement de voitures autonomes, ce qui s'inscrit dans la vision qu'Emmanuel Macron a communiquée il y a quelques mois.

En août dernier, le Président français a en effet déclaré que les voitures autonomes - avec l'intelligence artificielle - font partie de ses priorités dans le domaine du numérique. Macron a d'ailleurs exprimé son souhait de voir la France s’imposer dans ces domaines.

C'est en faisant l'écho du Président français que le Premier ministre Édouard Philippe a également décidé de faire des véhicules autonomes l'une de ses priorités. Il a pour cela confié à Anne-Marie Idrac, ancienne secrétaire d'État aux transports, le poste de haute responsable pour la stratégie nationale de développement des véhicules autonomes. C'est dans le cadre de cette fonction qu'Anne-Marie Idrac a publié hier son rapport sur le développement des voitures autonomes.


Depuis fin 2014, une cinquantaine d'autorisations d’immatriculation pour des expérimentations de véhicules autonomes ont été délivrées en France. Des entreprises comme PSA, Renault et Valeo ont ainsi obtenu des dérogations pour tester leurs véhicules autonomes sur les routes françaises. Ainsi, après une période d'expérimentation, la France envisage de passer la vitesse supérieure et compte autoriser les voitures autonomes dès 2020. C'est ce qui ressort du rapport d'Anne-Marie Idrac qui a été présenté conjointement avec la ministre chargée des Transports Élisabeth Borne, le secrétaire d’État chargé du numérique Mounir Mahjoubi et le ministre de l’Économie et des Finances Bruno Le Maire.

Il est en effet prévu d'autoriser la mise en circulation des véhicules autonomes de niveau 3 (sur une échelle de 5) dès 2020 et ceux de niveau 4 dès 2022. Au niveau 3, le conducteur peut déléguer la conduite, mais doit être capable de reprendre le contrôle à tout moment et au niveau 4, le véhicule peut être totalement autonome, mais seulement sur certaines routes. Au niveau 5, qui correspondant aux ambitions commerciales des constructeurs comme PSA ou Renault, le véhicule peut être totalement autonome sur n'importe quelle route.

Mais avant cela, la France doit adapter son cadre règlementaire actuel. En effet, si de nombreux tests de véhicules autonomes sont déjà menés sur les routes françaises, ils nécessitent cependant des autorisations, sont limités à certaines routes, et la législation impose pour l'instant la présence d'un opérateur à bord.

Bruno Le Maire a donc souhaité l'adoption de la Loi Pacte « avant la fin de l'année 2018 pour que toutes les dispositions soient opérationnelles dès 2019 ». La Loi Pacte (Plan d'action pour la croissance et la transformation des entreprises) « prévoira que les expérimentations sur routes ouvertes soient possibles sur tout le territoire français jusqu'au niveau 5 d'autonomie, c'est à dire en l'absence de tout conducteur », a-t-il déclaré, dans un discours à l'occasion de la présentation de la stratégie du gouvernement sur les véhicules autonomes.

Cette loi devrait être présentée « dans le courant du mois de juin en conseil des ministres », puis « étudiée à partir du mois de juillet à l’Assemblée nationale », explique Bruno Le Maire. Il indique également que la Loi Pacte « va préciser le régime de responsabilité pénale et civile applicable aux expérimentations » et que « ce sont les titulaires des autorisations qui seront responsables en cas d’infraction au Code de la route ou d’accident, lorsque le véhicule circule en mode autonome ».

Le ministre de l’Économie a également évoqué « les questions morales soulevées par les véhicules autonomes » et a annoncé une « nouvelle régulation [qui] va s’imposer pour garantir à chacun le meilleur niveau de sécurité […] et garantir la protection des données personnelles ».

Cela dit, 2020 c'est un futur très proche. Vu l'accident mortel qui s'est produit avec Uber récemment, on peut donc se demander si d'ici là les technologies de voitures autonomes seront suffisamment solides pour être déployées largement. Ce qui peut faire encore douter ce sont les mots qui reviennent dans les déclarations du gouvernement ; lesquels laissent penser que la France est plutôt portée par le désir d'être vue dans le monde comme un leader dans le domaine. C'est ce qu'on ressent d'ailleurs dans les propos de Bruno Le Maire : « Il y a une course mondiale sur le nombre de kilomètres parcourus par les véhicules autonomes. La France et ses acteurs industriels ne doivent pas se laisser distancer », a-t-il déclaré, lui qui veut faire de la France « le pays le plus attractif en Europe pour développer ces transformations technologiques ». Ainsi, s'agit-il d'une simple course à la technologie ou d'une solution pour répondre à un véritable besoin ? La France va-t-elle essayer de respecter un calendrier préétabli plutôt que de s'assurer que ces technologies soient déployées largement en toute sécurité ?

Sources : Le Parisien, Les Échos, Europe 1, Stratégie nationale pour le développement des voitures autonomes

Et vous ?

Que pensez-vous de la feuille de route dévoilée par le gouvernement ?
Croyez-vous que de garanties solides seront mises en place d'ici les dates fixées ?
Êtes-vous optimistes ou pessimistes quant à l'avènement des voitures autonomes de niveau 3 et 4 en France ?

Voir aussi :

Voitures autonomes : la Californie étudie de nouvelles propositions de loi, pour encadrer les essais des voitures entièrement autonomes
Le véhicule autonome d'Uber impliqué dans l'accident mortel aurait vu sa victime, mais l'a ignorée, à cause d'une défaillance de son système
Véhicule autonome et IA : Macron pense encore à un duo franco-allemand pour définir les règles à l'échelle européenne et contrer les géants US
USA : les voitures autonomes pourraient, à terme, supprimer 25 000 emplois par mois, d'après un rapport de Goldman Sachs
Les véhicules autonomes de Nissan pourront être conduits par la pensée, en utilisant discrètement l'IA pour améliorer l'expérience de conduite

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Avatar de sebastiano
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 30/10/2018 à 13:00
Citation Envoyé par zecreator Voir le message
En principe, tu ne devrais pas faire 7h-20h. Il me semble que la durée de travail est encore à 7h/jour en France. A moins d'avoir une dérogation conventionnelle spécifique à ton métier, ou que tu fasses beaucoup de zèle pour plaire à ton patron, du coup, pour la nounou ou la crèche, vous devriez être raccord (moi ayant 2 enfants, j'ai jamais eu de soucis d'horaires, après en prenant les transports en commun, tu évites d'être bloqué dans les bouchons).

Après, c'est aussi toute une vie (perso et pro) à réorganiser quand on a des enfants. Avant je bossais sur Paris. Quand j'ai eu mes enfants, j'ai chercher un job plus près de chez-moi, qui me permet en cas de pépins, de pouvoir être à moins de 20-25 min de la maison.

Ceux sont des choix.
Tu n'a pas toujours le choix. Financier notamment.

Et je ne fais pas 7h/20h, mais 9h/18h. Je m'explique : si je prends la voiture, j'ai tout juste le temps de déposer l'une de mes filles à l'école (8h30), d'aller au travail en voiture (car 20mn par trajet), puis de revenir les prendre le soir pour la fermeture (18h30).

Si je fais la même en bus, c'est pas possible : il y a au moins 1 heure pour chaque trajet. Impossible à caser. Si je me rapproche du travail, je ne peux pas payer le loyer. Il n'y a pas d'entreprises entre mon domicile actuel et le centre d'affaires où je bosse.

La théorie, c'est toujours bien pour ceux qui ont les moyens de choisir. Nous on a pu choisir jusqu'à notre situation actuelle, on ne peut pas faire mieux.

Et ça, c'est après s'être organisés. On vivait plus loin que notre domicile actuel et ça rendait les choses encore plus compliquées.
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Avatar de sergio_is_back
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 16/05/2018 à 10:36
Citation Envoyé par Glutinus Voir le message
De mon égoïste point de vue germanopratin, vivre à 50 kms de son lieu de travail est une aberration.
Faut encore trouver de quoi se loger à proximité à des prix décents, prend Bordeaux depuis l'ouverture de la LGV :


C’est un euphémisme de dire que les prix de l’immobilier ont flambé à Bordeaux. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : +44% en 10 ans et encore +15% en un an. Et, "depuis le début de l’année, nous observons une hausse des prix de plus de 1% par mois", observe Thomas Lefebvre, directeur scientifique de MeilleursAgents.com.
Et les prix à la location suivent la même courbe même si c'est moins rapide : environ 10% à 15% sur deux ans
Pas sur que le salaire de l'employé Girondin suive le même chemin, du coup, les gens s'éloignent de leur lieu de travail pour trouver des prix raisonnables dans zones moins tendues
où bien sur il n'y a que peu de transports en commun
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Avatar de Ecthelion2
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 30/10/2018 à 13:30
Citation Envoyé par zecreator Voir le message
Il me semble que la durée de travail est encore à 7h/jour en France.
J'aurai plutôt dit 8h/jour (sans compter le repas). Perso dans ma boite, pour ceux qui sont de journée et non-cadre, c'est 08h-17h avec une pause repas de midi à 13h, sauf le vendredi où l'on fini à 16h au lieu de 17h.

Tout le monde n'est pas aux 35h pile-poil. Beaucoup d'entreprises font 39 ou 40h /semaine, et les 4/5h supp sont payées ou transformées en RTT.
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Avatar de Jipété
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 17/05/2018 à 11:29
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Pour ce qui consiste à travailler sur un ordinateur on pourrait tous faire du télétravail
Ouais ouais, sauf que les offres proposées ici sont, comment dire, à contre-courant ?

Capturée à l'instant, étudiez la dernière ligne :


Et c'est loin d'être la seule ainsi...
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Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 18/05/2018 à 9:48
Citation Envoyé par zecreator Voir le message
Oui, mais dans ces cas extrêmes, c'est souvent le plan social qui est mis en place pour faire des charrettes de départ à moindre coûts, avec l'aide de cabinets de Conseil spécialisés. Ma boite à participer à ce genre de plan. Elle a conseillé et fait tous les entretiens de départ (au profit de son client bien sûr). Y avait une armée de psychologues du travail, car il y avait des gens en pleurs jusque dans les couloirs. C'était bien glauque...

On est plus dans la négociation pour recaser les gens ou pour avoir des ruptures conventionnelles. On est sur de l'abandon sans conditions d'une partie de la masse salariale.
Et ça coute moins cher que de déménager à quelques dizaines de km, en disant aux employés de se démerder pour suivre ou alors quitter ? Pas sûr...
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Avatar de Stérilux
Membre habitué https://www.developpez.com
Le 29/10/2018 à 18:32
Qu’en pensez-vous ?
Que je ne crois pas du tout à l'argument écologique mais purement économique. Depuis les patrons de l'entreprise France s'intéressent à autre chose que l'ordre et les bénéfices ? jeunes, vieux, gauche, droite ils vont tous dans le même sens.

Quand j'ai acheté mon véhicule, un diesel de 2005, il y avait aussi l'argument soit disant écologique (sisi, en 2005 un diesel était vendu comme plus écologique qu'une essence).
Il y a encore peu il était question de forcer les gens à renouveler leur véhicule tout les 10 ans. Je pense que même avec l'électrique/hydrogène/autre il y aura tout un tas d'arguments fallacieux pour dire qu'ils sont trop polluant et qu'il faut renouveler le parc automobile plus rapidement.

La vrai bonne mesure serait tout simplement d'interdire la mise en circulation de tout nouveau véhicule polluant, purement et simplement tout en foutant la paix à ceux qui ne peuvent pas se permettre de changer maintenant de voiture. Ce serait 100 plus efficace niveau pollution mais ça va moins rapporter aux groupes comme Total qui n'a pas fini sa reconversion, moins de rentré d'argent sur les taxes sur les carburants etc.

Quand je suis né, le discours était "il faut faire quelque chose maintenant pour limiter le réchauffement climatique, sinon c'est trop tard".
En 2000 le discours était "c'est trop tard, maintenant il faut faire quelque chose pour limiter les dégats"
En 2018, "il faut limiter le réchauffement à 2°C maximum" alors que c'est déjà la cata...

Alors l'écologie mon oeil les gens s'en foutent, les politiques ne voient que l'argent.
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Avatar de Jipété
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 30/10/2018 à 10:50
HS
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Si tu fais 08:30 => 16:30 tu peux peut être passer avant les bouchons.

[...] eux ils évitent des bouchons et peut être qu'ils arrivent le matin à 10:30 donc ils évitent d'autres bouchons.
Toujours pas rentré dans ton crâne, ça, et pourtant tu avais dit que tu ferais attention, mais ça n'aura pas duré longtemps.

Navrant...

/HS
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Avatar de Edrixal
Membre éclairé https://www.developpez.com
Le 31/10/2018 à 15:08
Citation Envoyé par SimonDecoline Voir le message
C'est exactement le genre de discours qui me donne envie de gerber. Moi aussi je suis à 7 km de mon boulot et chaque matin/soir ça me prend 25 min de vélo. Quand il pleut, je prends la voiture, ce qui doit arriver environ 1 fois par semaine. Je ne prétends pas être meilleur que quiconque mais au moins j'essaie de ne pas être un irresponsable qui donne le cancer du poumon à ses enfants en rejetant la faute sur les transports en commun, la législation, le marché de l'automobile ou la météo...
Ne t'en déplaise, je ne suis pas irresponsable. Tout ne passe pas par la voiture, des efforts à faire il y en à beaucoup d'autre, dans beaucoup de domaine différent si tu veut assurer un avenir pas trop pourris pour t'es gosses. Quand au vélo, c'est bien beau mais ça demande d'avoir au minimum de l'argent à y dépenser, de l'entretient supplémentaire, de l'espace pour le stocker dans sont appart, un endroit sur ou le garer le temps que tu bosse (Trois vol de vélo depuis le début de l'année chez mes collègues cyclistes.). Sans parler des équipements de sécurité et du fait de pouvoir prendre une douche en arrivant, ou au minimum un endroit ou te changer.

Quand à ce discours moralisateur qui tend à me mettre sur le dos le cancer du poumons, ça me passe à des années lumières au dessus. Pas que je m'en tape. Mais parce que les causes sont multiple et pas limités aux voitures, mais aussi parce que si j'avais les moyens d'avoir un véhicule moins polluant je le ferait volontiers.
C'est un peut simple de gerber sur ceux qui font ce qui peuvent, mais qui ne peuvent pas faire autant que toi sur certain point.
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Avatar de xelab
Membre expérimenté https://www.developpez.com
Le 16/05/2018 à 9:20
Ainsi, s'agit-il d'une simple course à la technologie ou d'une solution pour répondre à un véritable besoin ?
La question mérite d'être posée. La voiture autonome ne répond absolument pas aux questions qui vont inéluctablement se poser (et qui se posent déjà), à savoir l'épuisement des ressources naturelles (pétrole mais aussi métaux rares dont ces voitures sont remplies, une production à grande échelle accélérerait donc leur épuisement) et les émissions de Co2 liées à ce mode de transport. C'est donc une fuite en avant technologique. Le véhicule du futur c'est le vélo (électrique ou non) et les transports en commun, pas la voiture individuelle qui est vouée à disparaître. L'étape intermédiaire pour les adorateurs de ce mode de transport serait déjà de créer des voitures beaucoup plus légères et moins consommatrices d'énergie (donc moins puissantes aussi).
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Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 16/05/2018 à 14:10
Citation Envoyé par Glutinus Voir le message
De mon égoïste point de vue germanopratin, vivre à 50 kms de son lieu de travail est une aberration.
Et comment tu fais, dans un couple, quand les 2 personnes travaillent loin l'une de l'autre. Genre 50 km (et 50km, c'est très court) ?

Citation Envoyé par sergio_is_back Voir le message
Faut encore trouver de quoi se loger à proximité à des prix décents, prend Bordeaux depuis l'ouverture de la LGV
Pareil à Rennes. Aujourd'hui, pour se loger dans la région rennaise, c'est minimum 30km de Rennes (sauf si tu bénéficies des minimas sociaux, alors là, tu peux acheter des appartements DANS Rennes ! - Le conseil d'une personne travaillant pour la ville : "pour acheter un appartement à Rennes, arrêtez de travailler pendant 3/4 ans, et faites une demande d'accession aidée..." ! Véridique ! )
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