Inde : le ministre du Transport veut interdire les voitures sans chauffeur pour protéger des emplois
Estimant qu'il y a déjà assez de chômeurs
Le 2017-07-25 17:58:12, par Michael Guilloux, Chroniqueur Actualités
En dépit de ses avantages, l’automatisation est redoutée par de nombreuses personnes, y compris des législateurs et politiques, en raison de son impact sur l’emploi. Aujourd’hui, elle touche tous les secteurs d’activités, mais principalement les emplois moins qualifiés. En effet, après les emplois manufacturiers, de nombreux autres dans les entrepôts et pour les chauffeurs professionnels sont également menacés.
En ce qui concerne le marché des voitures autonomes, il va certainement connaitre un développement accéléré les prochaines années alors que constructeurs automobiles, mais également géants de la technologie se battent pour le conquérir. D’ailleurs, de nombreux essais sont déjà menés dans différents pays dans le monde par les constructeurs de voitures autonomes, mais il semble que les voitures sans conducteur ne fouleront pas le sol indien de sitôt.
Le ministre indien du Transport a en effet décidé de protéger les emplois de chauffeurs professionnels contre l’avènement des voitures sans conducteur. Nitin Gadkari estime en fait que le rôle du gouvernement est de créer plus d’emplois pour freiner le chômage. « Comment pouvons-nous autoriser de tels véhicules lorsque nous avons déjà un grand nombre de chômeurs ? », a-t-il déclaré à des journalistes. Il pense que l’Inde pourrait perdre un grand nombre d’emplois à cause des voitures sans conducteur. Pour cette raison, il ne compte pas les autoriser dans le pays.
« Nous n'autoriserons pas les voitures sans conducteur en Inde », dit-il. « Je suis très clair à ce sujet. Nous n'autorisons aucune technologie qui enlève les emplois. Dans un pays où vous avez un chômage, vous ne pouvez pas avoir une technologie qui finit par prendre le travail des gens. » Il y a une demande de 2000 conducteurs professionnels en Inde actuellement, dit-il, pour laquelle le gouvernement a prévu d'ouvrir 100 instituts de formation de conducteurs à travers le pays. « Cinq mille personnes obtiendront des emplois au cours des cinq prochaines années », a déclaré Gadkari.
Le problème, c’est de savoir comment un pays peut-il éviter de nouvelles technologies, qui sont des facteurs de croissance, alors que la croissance fait également partie des objectifs du gouvernement. « Aujourd'hui, la croissance sans emploi est un problème majeur, mais vous ne pouvez pas aller de l'avant et interdire de nouvelles technologies », a rappelé Abdul Majeed, chef automobile, Price Waterhouse & Co. Et de poursuivre : « Il y a eu un débat similaire lorsque les ordinateurs sont arrivés. Les technologies ne conduisent pas toutes au chômage. Vous devez avoir le bon équilibre. La technologie doit coexister. »
Sources : Hindustan Times, BBC
Et vous ?
Que pensez-vous de l’intention du ministre indien du Transport ?
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En ce qui concerne le marché des voitures autonomes, il va certainement connaitre un développement accéléré les prochaines années alors que constructeurs automobiles, mais également géants de la technologie se battent pour le conquérir. D’ailleurs, de nombreux essais sont déjà menés dans différents pays dans le monde par les constructeurs de voitures autonomes, mais il semble que les voitures sans conducteur ne fouleront pas le sol indien de sitôt.
Le ministre indien du Transport a en effet décidé de protéger les emplois de chauffeurs professionnels contre l’avènement des voitures sans conducteur. Nitin Gadkari estime en fait que le rôle du gouvernement est de créer plus d’emplois pour freiner le chômage. « Comment pouvons-nous autoriser de tels véhicules lorsque nous avons déjà un grand nombre de chômeurs ? », a-t-il déclaré à des journalistes. Il pense que l’Inde pourrait perdre un grand nombre d’emplois à cause des voitures sans conducteur. Pour cette raison, il ne compte pas les autoriser dans le pays.
« Nous n'autoriserons pas les voitures sans conducteur en Inde », dit-il. « Je suis très clair à ce sujet. Nous n'autorisons aucune technologie qui enlève les emplois. Dans un pays où vous avez un chômage, vous ne pouvez pas avoir une technologie qui finit par prendre le travail des gens. » Il y a une demande de 2000 conducteurs professionnels en Inde actuellement, dit-il, pour laquelle le gouvernement a prévu d'ouvrir 100 instituts de formation de conducteurs à travers le pays. « Cinq mille personnes obtiendront des emplois au cours des cinq prochaines années », a déclaré Gadkari.
Le problème, c’est de savoir comment un pays peut-il éviter de nouvelles technologies, qui sont des facteurs de croissance, alors que la croissance fait également partie des objectifs du gouvernement. « Aujourd'hui, la croissance sans emploi est un problème majeur, mais vous ne pouvez pas aller de l'avant et interdire de nouvelles technologies », a rappelé Abdul Majeed, chef automobile, Price Waterhouse & Co. Et de poursuivre : « Il y a eu un débat similaire lorsque les ordinateurs sont arrivés. Les technologies ne conduisent pas toutes au chômage. Vous devez avoir le bon équilibre. La technologie doit coexister. »
Sources : Hindustan Times, BBC
Et vous ?
Voir aussi :
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halaster08Expert confirméUn taxi c'est un chauffeur pour un ou plusieurs passagers, revenons à la chaise à porteur du moyen age, c'est au moins deux porteurs par passagers, au minimum on double les emplois.
Pareil pour l'agriculture, pourquoi utiliser des tracteurs quand une dizaine d'hommes peux faire le même travail.
Combien de facteur en moins depuis l'invention du courriel ? C'est inadmissible
Sauvons des emplois en vivant dans le passé, la belle idée ...le 26/07/2017 à 8:45 -
ZirakInactifVous me faites tous rigoler tient, que cela soit les pros ou les contre automatisme (enfin certains plus que d'autres, mais je vais encore me faire ban).
Le problème n'est pas d'automatiser ou non, mais à quel degré d'automatisation aller avec le système actuel.
Automatiser le labour des champs, c'était une bonne chose, car c'était hyper long / chiant à faire, qu'à 40/50 ans tu étais ruiné physiquement, et que ça te prenait 16h de boulot par jour (quand ce n'était pas plus) tous les jours de l'année et que tu n'avais rien le temps de faire d'autre, qu'il y a de plus en plus de monde à nourrir, etc etc.
Cet automatisme là était bon, car il permettait de mieux vivre, et d'éviter des tâches pénibles. Ce qui tue les paysans aujourd'hui, ce n'est pas les automatisations, c'est effectivement le fait de se faire tondre par les intermédiaires qui veulent / doivent faire toujours plus de profits, en vendant à des gens qui ont de moins en moins d'argent.
Maintenant, effectivement, on ne doit pas TOUT automatiser, enfin, pas en gardant ce système de salariat / le même système économique avec la répartition actuelle des richesses.
C'est cette répartition qui pose problème, pas l'automatisation... On pourrait tous bien vivre, sans se tuer à la tâche les 2/3 de notre vie au boulot, si on ne cherchait pas à accumuler des richesses dont on ne fait rien... C'est la bêtise et la cupidité humaine le problème, comme bien souvent.
@Ryu : comme d'hab, c'est dommage, tu tiens des propos intéressant (sur la permaculture et autres), mais noyés dans un flot de n'importe quoi. On ne peut pas et on ne DOIT PAS, recommencer à travailler comme dans les années 1900, ou alors je te regarde faire le 1er; va donc labourer je ne sais pas combien de dizaines d'hectares en mode Charles Ingals avec ta bêche et ton couteau (lol), on verra si au bout de ne serait-ce que 15 jours, si tu te verrais faire ça pendant 40 ou 50 ans... J'en doute fortement.
C'est facile de prêcher le retour au travail manuel non-automatisé quand on est développeur, le cul sur une chaise toute la journée. Vu la façon dont tu en parles, que cela soit à l'usine ou autre, je n'ai pas franchement l'impression que tu ais déjà eu ce genre de boulot, sinon ton discours serait tout autre...le 26/07/2017 à 16:38 -
fab256Membre confirméIl y a une demande de 2000 conducteurs professionnels en Inde actuellementThere is demand for 22 lakh commercial drivers in India at present
Donc 22 lakh = 22 00 000 = 2,2 millions
Ce qui est plus logique pour une population de 1,3 milliard d'habitants.le 26/07/2017 à 9:47 -
Jon ShannowMembre extrêmement actifAs-tu déjà labourer un champ, ou un bout de terrain, avec une bêche ? Parce que, juste une dizaine de m² à retourner avec une bêche, et tu rêves d'une motobineuse.le 26/07/2017 à 11:00
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BenoitMExpert confirméLe retour à l'esclavage, il n'y avait pas de chômageAprès 35 ans d'usine ou de grande surface, une fois que t'as ruiné ta santé dans un boulot ultra pénible, qu'est-ce que tu fais ?
Qui va t'embaucher ?
Sinon comme solution il y a : plus d'emploi dans le monde médicale (infirmières, maison de repos, ...), kiné, masseur, bien être, aide à la jeunesse, culture, le diy (do it yourself), aide au bricoloage , diminution des cadences de travail, diminution du temps de travail
Bref plein de solutionsle 26/07/2017 à 17:05 -
halaster08Expert confirméNon, un tracteur coute bien moins cher qu'une dizaine d'employé à payer tous les mois ...
De plus labourer les champs à la main par exemple (bah oui si on utilise plus les tracteurs pourquoi on utiliserais d'autres outils? c'est encore du travail en plus ...), c'est franchement pas un boulot sympa. Si c'est pour recréer des emplois pénible, non merci.
Et encore non, l'utilisation de tracteur n'implique pas l'utilisation systématique d'ogm et de pesticides.le 26/07/2017 à 9:44 -
10_GOTO_10Membre expérimentéJe trouve ça scandaleux. Ce cheval ne coûte presque rien (du foin et un peu d'avoine), et il fait le boulot d'au moins cinq personnes. Ça crée du chômage, il faudrait interdire l'utilisation de hautes technologies comme le cheval.le 28/07/2017 à 8:57
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micka132Expert confirméJe sais pas si les chiffres sont bon, mais 5000 emplois sur 1.3 milliards d'habitants c'est pas ca qui va résoudre ou agraver leurs chomages
. Proportionellement c'est comme si en France le gouvernement prend une loi pour sauvegarder 80 emplois... le 25/07/2017 à 18:14 -
e-ricMembre expertSalut
Les petites rivières font les grands fleuves.
Cela prouve au moins que le chômage est une réelle préoccupation pour les responsables indiens. Nos politiciens pourraient en prendre de la graine.
Cdltle 25/07/2017 à 18:51 -
OmoteMembre avertiPourquoi ne pas juste légiférer pour interdire les véhicules autonomes comme moyen de transport professionnel (taxi, bus, camion, etc.) mais laisser les particuliers avoir accès à cette techno ? De toute façon cela me semble une annonce de "politicien" car pour qu'une voiture autonome soit en mesure de circuler dans une ville comme Bombay, il y a beaucoup de chemin à faire en terme d'IA! Il y a des chances que le monsieur ne soit plus à l'emploi quand cela arrivera, donc cela ne lui coûte rien de faire une annonce comme cela et cela lui fait gagner du capitale sympathie chez les conducteurs professionnels.le 25/07/2017 à 21:03