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Un véhicule Tesla, avec l'Autopilot enclenché, frappe une voiture de police,
Le chauffeur de la voiture admet qu'il regardait un film

Le , par Stan Adkens

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Un conducteur d’une Tesla Model S en Caroline du Nord a admis avoir regardé un film sur son téléphone alors qu'il utilisait l’Autopilot avant de s’écraser dans un véhicule de police, un autre rappel que la technologie pilote automatique de Tesla a du mal à conduire toute seule. La collision s'est produite juste après minuit, et selon le rapport de la chaîne de télévision CBS 17 de Raleigh, la Tesla a percuté l'arrière du véhicule d’un député, qui a ensuite été poussé dans la voiture de police d'État, également garée sur les lieux.

La police de Caroline du Nord a porté plainte contre un conducteur dont la Tesla a percuté une voiture de police tôt mercredi matin, sur l'autoroute 64 Ouest, à la sortie de la ville de Nashville. Le conducteur a admis aux policiers qu'il avait activé la technologie Autopilot de Tesla sur sa Model S et qu'il regardait un film sur son téléphone au moment de l'accident. Heureusement, personne n'a été gravement blessé par l'accident, mais le véhicule de police et la Tesla sont endommagés.


Le conducteur a été accusé d'avoir enfreint la loi de l'État sur le "déplacement" et d'avoir un téléviseur dans la voiture, en faisant référence au téléphone sur lequel le conducteur nommé Devainder Goli regardait un film. La loi sur le "déplacement" consiste à conduire prudemment lorsque l'on dépasse des véhicules d'urgence garés sur le bord de la route, comme l'était la voiture du shérif du comté de Nash.

« Un député du comté de Nash et un policier de la patrouille routière étaient sur le bord de la route lors d'un précédent accident, lorsque la Tesla a heurté le véhicule du député », a rapporté CBS 17. « L'impact a envoyé le véhicule du député dans celui du policier, ce qui a poussé le policier et le député au sol ».

C'est un rappel important qu'aucune voiture sur le marché aujourd'hui n'est entièrement autonome. Les conducteurs doivent être attentifs à la route à tout moment, quel que soit le type de voiture qu'ils possèdent ou le type de technologie d'aide à la conduite dont leur voiture est équipée.

« Il s'agissait d'une simple fermeture de voie et puis soudainement la mort était sur nos pas », a déclaré le shérif du comté de Nash, Keith Stone, d’après CBS 17. Le shérif a déclaré que l'accident devait servir de réveil. « Cela montre que l'automatisation ne remplacera jamais l'attention des automobilistes, qui n'envoient pas de SMS, ne sont pas au téléphone, mais se concentrent sur ce que vous faites, c'est-à-dire sur la conduite », a déclaré Stone.

Ce n'est pas le premier accident impliquant le système Autopilot de Tesla

Selon CBS 17, le plus récent s'est produit en juillet dernier, lorsque le véhicule d'un agent de police d'État de l'Arizona a été touché par une Tesla en mode pilotage automatique, selon son conducteur. Un mois plutôt, une Model 3, alors qu’elle roulait à vive allure avec la technologie Autopilot activée, s’est écrasée dans le toit un camion-remorque de couleur blanche renversé et qui couvrait deux voies d'autoroute, un obstacle suffisamment grand pour que la plupart des conducteurs puissent l'éviter étant donné une visibilité claire et le manque de trafic.

Apparemment, l’accident a été causé par le fait que le système Autopilot de Tesla n'a pas détecté le grand objet blanc qui se trouvait juste devant lui en plein jour et par temps clair, d’après la vidéo de l’incident massivement partagée sur les médias sociaux après l’accident. Sur la vidéo, on pouvait voir le véhicule foncer droit dans le camion, avec seulement ce qui ressemble à une tentative solitaire de freinage juste avant l'impact.

Au cours de l'année dernière, il y a eu au moins trois incidents similaires impliquant des véhicules Tesla qui se sont écrasés sur des voitures de police. Un premier accident s'est produit en Arizona en juillet et les deux autres dans le Connecticut et le Massachusetts en décembre dernier. Plusieurs autres accidents, pour certains mortels, impliquant le système de pilote automatique du constructeur, sont à l’actif des véhicules Tesla.

Malgré cela, le PDG de la société, Elon Musk, continue d’augmenter le prix de la fonctionnalité de conduite autonome. De 7 000 dollars, il est passé à 8 000 dollars le 1er juillet, et le prix continuera à augmenter, une fois que le travail sur la capacité de « conduite entièrement autonome » (Full self Driving : FSD) sera terminé, où il sera « probablement supérieure à 100 000 dollars », a tweeté Musk en mai.

Ce dernier accident qui s’est produit avant l'aube, donc avec un temps assez sombre, mais la voiture du shérif avait certainement ses feux de police bleus et rouges normaux et clignotants allumés, alors qu'elle était garée sur le côté de la route. D'une manière ou d'une autre, le pilote automatique a non seulement fait sortir la voiture de la route, mais l'a directement dirigée vers une voiture de police garée avec les feux allumés. Ce n'est pas le genre d'erreur que la plupart des conducteurs humains commettraient. Si le conducteur utilisait le pilote automatique correctement, c'est-à-dire en étant attentif et en ne regardant pas un film alors qu'il est censé conduire, cela ne serait pas arrivé.

L'année dernière, une étude menée par l'Insurance Institute for Highway Safety a révélé que les gens sont confus sur le fonctionnement des systèmes d'assistance au conducteur. « Le nom qu'ils donnent au système a des implications sur ce qu'un conducteur comprend », a déclaré le président de l'IIHS, David Harkey.

En juin 2019, l'IIHS a mené une enquête auprès de plus de 2 000 conducteurs et a découvert qu'un nom de système d’aide à la conduite de niveau deux comme "Autopilot" crée des idées fausses. « Près de la moitié des personnes interrogées ont indiqué qu'elles ne toucheraient pas au volant, et près de 6 % pensaient pouvoir faire une sieste pendant que le système était en mode pilote automatique », a déclaré Harkey. L'IIHS a recommandé de changer le nom des systèmes comme Autopilot pour quelque chose de moins susceptible de faire croire aux conducteurs que les voitures vont se conduire toutes seules.


Le problème ne concerne pas seulement Tesla

Ces dernières années, un certain nombre de constructeurs automobiles, comme Tesla, ont commencé à proposer des systèmes d'assistance à la conduite qui offrent le suivi de voie ainsi qu'un régulateur de vitesse adaptatif. Cela peut sembler un grand pas en avant vers une «voiture autonome», car un système comme celui-ci peut parcourir des kilomètres sur l'autoroute sans intervention humaine. Mais un rapport publié par l'Active Driving Assistance (AAA) plus tôt ce mois souligne les limites de ces systèmes.

La découverte la plus dramatique de l’AAA : les systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) des dernières voitures ont encore du mal à éviter les collisions avec les véhicules en stationnement. Ils ont testé des voitures de BMW, Kia et Subaru ; aucune n'a évité systématiquement de tomber sur une fausse voiture bloquant partiellement la voie de circulation lors des tests.

Il est évident qu'il serait bon que le système de conduite autonome de ces voitures puisse réellement détecter les véhicules stationnés. Mais Tesla pourrait également utiliser une meilleure technologie de surveillance des conducteurs. Les véhicules Tesla utilisent actuellement un capteur de direction des roues positionné au volant pour essayer de détecter si un conducteur est attentif. Ce type de capteur est facile à contourner. Il est également possible de garder une main sur le volant sans vraiment faire attention à la route.

Tesla pourrait s'inspirer de Cadillac, dont la technologie Super Cruise combine une cartographie HD et une caméra de suivi du regard qui vérifie que le conducteur regarde la route. Le Super Cruise est géo-clôturé, il ne fonctionne donc que sur les autoroutes à voies divisées - et uniquement lorsqu'il sait que le conducteur regarde la route en face de lui, grâce à ce système de surveillance du conducteur.

Un tel système de suivi visuel permettrait probablement d'éviter des incidents comme l'accident de mercredi en Caroline du Nord. Si le conducteur avait essayé de regarder un film alors que le pilote automatique était enclenché, le système aurait détecté qu'il ne regardait pas la route, aurait averti le conducteur et la voiture se serait finalement arrêtée. Toutefois, se contenter de regarder un film dans un véhicule en circulation demande que le système soit vraiment intégralement autonome. Tesla dit qu’il en est presque là, une fois quelques retouches terminées et l’approbation des régulateurs accordée.

Source : CBS 17

Et vous ?

Que pensez-vous de ce nouvel accident avec l’Autopilot enclenché ?
Regarderiez-vous un film pendant que le système Autopilot conduit seul votre Tesla ?

Voir aussi :

L'Autopilot d'une Tesla Model 3, impliquée dans un accident, était activé lorsque le véhicule s'est écrasé contre un camion, indique le NTSB
Une Tesla Model 3 heurte un camion renversé en raison d'une défaillance apparente de l'« Autopilot », le système n'ayant pas pu détecter l'obstacle qui couvrait deux voies d'autoroute
Elon Musk annonce une augmentation du prix de l'option « conduite entièrement autonome » des voitures de Tesla, la fonctionnalité coûtera 1000 dollars supplémentaires dans quelques mois
Le nom de système "Autopilot" peut conduire les conducteurs à surestimer les capacités réelles des Tesla, selon une enquête

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Avatar de nicopulse
Membre régulier https://www.developpez.com
Le 28/08/2020 à 14:17
Outre la question de la responsabilité du conducteur se pose celle de TESLA.

Si, on doit avouer qu'aucun "système d'aide à la conduite" n'est parfait et n'atteindra jamais la perfection, car il serait tout simplement impossible de le démontrer, alors il faut tout simplement que TESLA soit condamner à retirer le terme "AUTOPILOT" de son vocabulaire publicitaire. Car de toute évidence il s'agit au mieux d'une publicité mensongère, au pire d'une tromperie, voire d'une escroquerie de la part de TESLA. Aucune petite étoile ou astérisque dans un contrat ne peut contre-balancer le doute induit par l'utilisation à tout bout de champ des termes "AUTOPILOT" / "VOITURE AUTONOME" et toute la sémantique publicitaire associé. En ce sens, TESLA est coresponsable de cet accident, voire même, le seul responsable.
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Avatar de pyros
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 28/08/2020 à 11:47
Il faut formellement interdire cette fonction "Autopilot" tant qu'elle ne sera pas reconnue comme étant à 100% au point par des instituts étatiques sérieux. Nous servons actuellement de beta testeurs d'une fonction potentiellement mortelle pour nous et / ou pour les autres usagers de la voie publique !!!
1- Un système automatique n'est jamais 100% sure. Lorsque tu prend l'avion, tu n'a pas 100% de chance d'arriver. Le risque d'accident est peut être de 1 sur 1.000.000, mais il n'est pas nul. C'est comme ça. On estime (attention: chiffres sorti complètement au pif pour illustrer le propos) que vue le nombre d'avion en l'air et la probabilité d'accident il y aura en moyenne 100 morts par ans sur les 20 prochaines années. C'est assumé par les ingénieurs, les gouvernements, les organismes de certification aéronautique, et normalement les passagers.

2- Les Tesla sont habilités à rouler sur la voie publique. C'est a dire que "des instituts étatiques sérieux" ont donné le feu vert à Tesla pour commercialiser ses voitures. Par ex: https://fr.motor1.com/news/304653/au...sation-europe/

3- La question n'est pas d'avoir un autopilote fiable à 100%. La question est d'avoir un autopilote plus fiable qu'un conducteur humain.
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Avatar de pierre-y
Membre expérimenté https://www.developpez.com
Le 28/08/2020 à 18:18
Peut on appeler ça un autopilot comme le présente Tesla quand le conducteur doit être au volant? Il y a tromperie sur la marchandise.
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Avatar de Ryu2000
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 28/08/2020 à 13:27
Avatar de phil995511
Membre averti https://www.developpez.com
Le 28/08/2020 à 11:03
Il faut formellement interdire cette fonction "Autopilot" tant qu'elle ne sera pas reconnue comme étant à 100% au point par des instituts étatiques sérieux. Nous servons actuellement de beta testeurs d'une fonction potentiellement mortelle pour nous et / ou pour les autres usagers de la voie publique !!!
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Avatar de abriotde
Membre expérimenté https://www.developpez.com
Le 28/08/2020 à 12:38
L'autopilote a sauvé des vies et à ma connaissance pas tué ni même causé peu de blessé grave. Et dans les accidents il y a toujours un humain qui ne surveillait pas la route. On a besoin de l'auto-pilote pour améliorer la sécurité routière. J'ai même vu des études montrant que les conducteurs de Tesla avaient moins d'accident que les autres (Il n'y a peut-être pas que la voiture en cause, il peut y avoir des biais comme le profil des acheteurs).

Oui en quelques sortes nous sommes des bêta-testeurs mais c'est vrai partout. C'est normal qu'il y ait des soucis sur les premiers modèle. Le tout est de garder un niveau de sécurité acceptable ce qui est le cas de l'autopilote. Évidemment il y aura un effet de trop de confiance de la part des conducteurs. Mais a ce moment enlevé l'ABS et l'ESP car l'effet y est beaucoup plus important (les conducteurs avec une voiture avec ABS/ESP on plus tendances à coller la voiture de devant car ils ont confiance dans leur freinage).
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Avatar de Mingolito
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 29/08/2020 à 15:45
Vu que cet autopilot semble avoir été programmé pour foncer sur les voitures de police pour les anéantir je pense qu'il peuvent renommer leur logiciel en GiletJaunePilot

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Avatar de xonlly
Candidat au Club https://www.developpez.com
Le 28/08/2020 à 11:26
Citation Envoyé par phil995511 Voir le message
Il faut formellement interdire cette fonction "Autopilot" tant qu'elle ne sera pas reconnue comme étant à 100% au point par des instituts étatiques sérieux. Nous servons actuellement de beta testeurs d'une fonction potentiellement mortelle pour nous et / ou pour les autres usagers de la voie publique !!!
Je ne pense pas que nous sommes sur une fonction qu'il faut interdire, aujourd'hui tout le monde sait que l'aide a la conduite ne remplace pas un conducteur. Les Détecteurs de ligne blanche, Aide au freinage, Abs, ESP, Conduite semi-autonome, nous sommes dans la même game de fonctionnalités. Des conducteurs de poids-lourd n'ont pas attendu l'auto pilote pour dormir au volant et utiliser les vibreurs de l'autoroute comme alerte. Nous sommes sur un manque de vigilance de l'humain avant tout. Comme dans l'informatique ou beaucoup d'autres domaines...
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Avatar de plegat
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 28/08/2020 à 11:39
Citation Envoyé par Stan Adkens Voir le message
Que pensez-vous de ce nouvel accident avec l’Autopilot enclenché ?
J'en pense que le COVID n'a pas fait suffisamment bien son boulot, donc Tesla file un coup de main pour booster la sélection naturelle et supprimer les éléments les plus faibles intellectuellement...
Enfin bon, Tesla n'y est pas pour grand chose... et puis ils ont un passif côté accidents d'autopilot (pas forcément responsables), ça devrait ouvrir les yeux à certains...

Citation Envoyé par Stan Adkens Voir le message
Regarderiez-vous un film pendant que le système Autopilot conduit seul votre Tesla ?
Ouais, avec un bon rhum à portée de main et peut-être sous l'emprise de stupéfiants... histoire d'être sûr de ne pas me louper sur le premier platane qui traverse la route!
Je trouve cette question un peu limite déontologiquement parlant... Autopilot est une aide à la conduite semi-autonome, ce n'est pas une conduite autonome (même si sur autoroute la différence peut être ténue)

Citation Envoyé par phil995511 Voir le message
Il faut formellement interdire cette fonction "Autopilot" tant qu'elle ne sera pas reconnue comme étant à 100% au point par des instituts étatiques sérieux. Nous servons actuellement de beta testeurs d'une fonction potentiellement mortelle pour nous et / ou pour les autres usagers de la voie publique !!!
Il faudrait surtout interdire de donner le permis aux neuneus qui ne pigent pas la signification de "aide à la conduite". Il y a eu débat auparavant sur le terme "autopilot" qui peut prêter à confusion en laissant croire que c'est du pilotage automatique alors que ce n'est que de l'aide à la conduite améliorée. On n'est pas sur de la conduite autonome...
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Avatar de Darkzinus
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 31/08/2020 à 8:30
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Il faut que les gens comprennent que pour l'instant l'Autopilot de Tesla c'est une aide à la conduite.
Ce qui n'est pas normal au niveau du nommage ! Ils mériteraient un procès pour publicité mensongère.
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