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Autopilot : la dernière mise à jour de Tesla oblige à garder les mains sur le volant
Par un renforcement du harcèlement des conducteurs

Le , par Stan Adkens

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7  0 

En attendant la mise à jour V9 de son logiciel d’autopilote qui devrait activer des fonctionnalités complètes de la conduite autonome, selon Elon Musk, le fondateur de Tesla, la société a lancé une toute dernière mise à jour depuis la semaine dernière. C’est la mise à jour 2018.21.9 qui met davantage l’accent sur la sécurité à cause du nombre croissant d’accidents avec les modèles de Tesla.

La toute dernière mise à jour en cours de déploiement présente des améliorations de performances comme l’a promis Elon Musk. Plusieurs capteurs installés sur le volant peuvent détecter quand la pression est appliquée ; c’est ce qu’utilise Tesla pour savoir si le conducteur garde la main sur le volant ou pas. C’est ce que les propriétaires de Tesla ont appelé « Autopilot nag », une technique plus contraignante qui constitue le moyen de s'assurer que les conducteurs gardent leurs mains sur le volant et restent attentifs.

Selon Electrek, sous sa forme actuelle, Autopilot de Tesla est un système d'assistance au conducteur de niveau 2 et le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.

Cependant, les propriétaires trouvent que Tesla a considérablement augmenté le « harcèlement » les obligeant à garder les mains sur le volant. En effet, si les capteurs ne détectent pas de pression sur le volant pendant une longue période en mode pilotage automatique, des alertes de plus en plus importantes s'affichent progressivement jusqu'à ce qu'il détecte les mains sur le volant.

Un « Autopilot nag » plus exigeant est intervenu en 2016 dans la mise à jour v8.0. Il incitait les conducteurs à tenir le volant par des alertes sous certaines conditions. Cependant, dans le souci de rendre la technologie plus sûre, des améliorations qui introduisent plus d’harcèlements ont été apportées. Avec la toute dernière (la version 2018.21.9), une alerte « tenir le volant » apparaît à toutes les 15 à 20 secondes lorsqu’aucune pression n’est appliquée sur le volant.

Certains conducteurs dénoncent la quantité de pression nécessaire pour que les alertes s’arrêtent tandis que d’autres rapportent que la sensibilité à la pression s'est améliorée avec la version 2018.21.9. Selon Electrek, la solution de sécurité optimale choisie par Tesla à l'heure actuelle est de forcer le conducteur à garder les mains sur le volant, car certains conducteurs abusent de la technologie en laissant même le siège chauffeur en mode autopilotage.

Source : Electrek

Et vous ?

Que pensez-vous de la dernière mise à jour du logiciel d’autopilotage de Tesla ?
La multiplication des alertes résout-elle toutes les défaillances relevées par les conducteurs (accélérations soudaines, démarrage automatique, etc.) ?
Le renforcement des alertes « tenir le volant » n’est-il pas une solution pour tenir davantage responsables les conducteurs quelle que soit la cause des accidents ?

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Avatar de pierre-y
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 13/06/2018 à 14:59
Citation Envoyé par Bousk Voir le message
2 morts en 2 ans... on en reparle dans quelques semaines, lors du départ en vacances d'été, pour voir en combien d'heures on atteint ce chiffre, histoire de comparer la sûreté de chacune ?
Il faut comparer ce qui est comparable. c'est a dire à nombre de voiture égale pour le même temps d'utilisation et dans les même conditions.

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
L'argument c'est que ces outils rouillent moins vite que la concurrence.
Je ne pense pas que Tesla ait garanti qu'il y ait 0 mort, il y aura toujours des morts sur la route...
.
Non l'argument c'est que l'entreprise qui prétend que ça ne rouille pas fait de la publicité mensongère.
C'est justement toute la différence entre ce qui est dit et ce qui se passe vraiment. Et pour les voitures IA c'est pareil.
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Avatar de Ryu2000
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 03/11/2018 à 20:33
Citation Envoyé par Bill Fassinou Voir le message
« la voiture vous conduira à l’emplacement de votre téléphone et vous suivra comme un animal de compagnie si vous maintenez le bouton d’invocation de l’application Tesla enfoncé ».
C'est comme KITT !


Par contre si quelqu'un arrive à hacker le système il pourra peut être commander une voiture à aller se garer n'importe où.
4  0 
Avatar de transgohan
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 03/11/2018 à 21:23
Donc les clients dans 6 semaines.
Et les crackers dans combien de temps ?
4  0 
Avatar de Bousk
Rédacteur/Modérateur https://www.developpez.com
Le 13/06/2018 à 9:23
Citation Envoyé par pierre-y Voir le message
Sauf que la pub faite autour de ces voitures est justement qu'elles sont plus sur que le conducteur humain. Normale donc que les critiques se fassent la dessus.
2 morts en 2 ans... on en reparle dans quelques semaines, lors du départ en vacances d'été, pour voir en combien d'heures on atteint ce chiffre, histoire de comparer la sûreté de chacune ?
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Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 03/11/2018 à 8:43
La communication de Tesla me fait de plus en plus peur. Ce genre de fonctionnalité ne devrait pas être activée avant que la voiture ait pu être certifiée pour une conduite 100% autonome. Même si légalement c'est tolérable sur les parking privés, ils est évident que des gens vont en abuser sur la voie publique comme s'il s'agissait d'une fonctionnalité sure.
3  0 
Avatar de Ryu2000
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 13/06/2018 à 9:57
Citation Envoyé par Stan Adkens Voir le message
Que pensez-vous de la dernière mise à jour du logiciel d’autopilotage de Tesla ?
L'autopilot ne devrait plus être mise en cause en cas de nouveau accident car une alerte « tenir le volant » apparaît à toutes les 15 à 20 secondes lorsque aucune pression n’est appliquée sur le volant.
With the latest update (2018.21.9) that Tesla started to push last week, it looks like the ‘Hold Steering Wheel’ alert appears every 15 to 20 seconds that pressure is not detected on the steering wheel.
Du coup le conducteur sait qu'il ne doit pas laisser la voiture se conduire toute seule.
Il suffit de poser les doigts sur le volant et le message d'alerte disparaît.

Là si l'autopilot se plante c'est de la faute au pilote qui l'a laissé faire, il n'avait qu'a prendre le contrôle et éviter l'accident.
Le but de l'opération n'est pas d'augmenter la sécurité des conducteurs de Tesla, mais de protéger l'autopilot.
Il ne faut pas donner trop de responsabilité à l'autopilot.
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Avatar de MarieKisSlaJoue
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 13/06/2018 à 11:37
C'est pas mal mais du coup, actuellement, j'ai un peu d emal à voir l'interet pour quelqu'un d'activer l'autopilot. On s'emmerde pas un peu actuellement derière une voiture Telsa ?
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Avatar de Saverok
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 13/06/2018 à 17:15
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Le but de l'opération n'est pas d'augmenter la sécurité des conducteurs de Tesla, mais de protéger l'autopilot.
Exactement
Tesla se moque de ses clients.
Tesla protège Tesla pour ne pas à subir des critiques en cas d'accident et ainsi échapper aux éventuelles poursuites qui pourraient suivre.

Par contre, ça ne règle tjrs pas leurs problèmes de batteries qui prennent feu lors des accidents et qu'il faut des jours et des milliers de litres d'eau pour éteindre... et encore, quand elles ne reprennent pas feu spontanément quelques jours après.
Une vraie saloperie ce truc.
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Avatar de MClerc
Membre du Club https://www.developpez.com
Le 13/11/2018 à 9:58
C'est super ! Les voleurs de voitures et les terroristes pourront « travailler » à distance.
J'imagine déjà la tête du type qui voit sa voiture foutre le camp.
Et, en moins drôle, les voitures-béliers pour lesquelles il n'y aura même plus besoin d'avoir un chauffeur candidat au « martyr ».
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Avatar de Julien Bodin
Membre éclairé https://www.developpez.com
Le 13/06/2018 à 10:52
Ok donc les mecs sont harcelés par leur voiture qui leur demande de garder les mains sur le volant.
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