Pilotage automatique : la société Tesla accusée de discours marketing trompeurs
Les groupes de défense des consommateurs appellent la FTC à enquêter

Le , par Stan Adkens, Chroniqueur Actualités

Un homme est mort suite à un accident grave de circulation. Une Tesla de la gamme Model X a percuté une glissière de sécurité en béton sur une autoroute, le 23 mars dernier, en Californie. Le conducteur est décédé plus tard à l’hôpital après avoir signalé que l'autopilotage du véhicule Model X de Tesla était enclenché lors de l'accident. Ce qui complète le nombre de morts par accident en utilisant l’autopilotage de Tesla à deux, un accident en 2016 et le second en mars dernier.


Deux groupes de défense des consommateurs disent que les affirmations promotionnelles de Tesla Inc. concernant la sécurité et la capacité d'assistance au conducteur de sa technologie d’autopilotage sont trompeuses et veulent que la FTC (Federal Trade Commission) des États-Unis enquête.

« Deux Américains sont morts et un est blessé parce que Tesla a trompé les consommateurs en leur faisant croire que la fonction autopilotage de ses véhicules est plus sûre et plus efficace qu'elle ne le semble en réalité », Center for Auto Safety et Consumer Watchdog ont écrit dans une lettre mercredi à Joseph Simons, président de la FTC. Selon eux, les discours marketing de Tesla ainsi que ceux faits par son directeur général Elon Musk ont fait prendre confiance aux utilisateurs qui ont considéré qu'une Tesla avec autopilotage est un véhicule autonome capable de conduire.

Toutefois, les manuels des propriétaires de Tesla contiennent plusieurs avertissements concernant les limitations du pilotage automatique. Le site web Autopilotage indique également ne pas être sûr de la disponibilité de toutes les fonctions d'autoconduite décrites sur la page des conducteurs en raison de la validation du logiciel et des approbations réglementaires requises, selon l'entreprise.

« Les commentaires que nous recevons de nos clients montrent qu'ils ont une très bonne compréhension de ce qu'est le pilote automatique, comment l'utiliser correctement et de quelles caractéristiques il est constitué », a déclaré un porte-parole de Tesla dans un e-mail.

Cependant, les groupes trouvent que la déclaration marketing de Tesla contraste avec le contenu du guide utilisateur et le contenu du site Web de Tesla. Par ailleurs, dans une vidéo sur la page Web, il est dit ceci, dès lors que le véhicule détecte la présence d’un passager à bord : « La personne assise n'est là que pour des raisons légales. Elle ne fait rien. La voiture se conduit elle-même. »

Un porte-parole de la FTC a refusé de dire si l'agence enquêterait, mais a déclaré que l'agence prend toute cette correspondance au sérieux.

Source : Los Angeles Times, Bloomberg

Et vous ?

Que pensez-vous de la technologie d’autopilotage de véhicule ?
La voiture autonome est-elle déjà sûre ?
Sinon, pourrait-elle l’être dans un avenir immédiat ?

Voir aussi

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Avatar de Rokhn Rokhn - Membre habitué https://www.developpez.com
le 25/05/2018 à 11:32
Woaw ! Du bruit pour rien, comme d'habitude....

Tesla va faire plaisir à tout le monde : Changer "pilote automatique" pour "assistant de conduite automatique"...

Alors j'suis d'accord, y'a abus de langage sur le terme "pilote automatique". C'est sûr que si tu t'attends à une voiture autonome 100% comme dans les films de SF t'es mal barré :/

Les gens n'ont pas encore compris que pour le moment les voitures 100% autonomes n’existent pas encore pour le grand public & même si un jour elles sont vendues, les constructeurs diront : "Restez tout de même vigilants derrière le volant, on sait jamais".

La voiture ou on dit : "Retourne à la maison" & on s'allonge dans le siège pour dormir un peu est encore un doux rêve.

Par contre ceux qui disent que "l'assistant de conduite automatique" est dangereux, je vous invite à regarder des vidéos dans lesquels il esquive des accidents voir les anticipes, c'est impressionnant :
Avatar de Stan Adkens Stan Adkens - Chroniqueur Actualités https://www.developpez.com
le 30/05/2018 à 17:35
Autopilote : Tesla impliqué dans une nouvelle collision,
une berline en mode pilote automatique s'est écrasée sur un véhicule de police

Une berline Tesla en mode Pilote automatique a heurté un véhicule du Département de Police Laguna Beach


Pour rappel, deux groupes de défense de consommateurs accusaient Tesla Inc. de tenir des affirmations promotionnelles trompeuses concernant la sécurité et la capacité d'assistance au conducteur de sa technologie d’autopilotage et réclamaient que la FTC (Federal Trade Commission) mène une enquête à ce propos.

Tesla, dont la fonction d'assistance pilotage automatique a fait l'objet d'un examen minutieux à la suite des précédentes collisions, est encore impliqué dans un nouvel accident.

En effet, le système de pilotage automatique de Tesla a déjà fait des victimes précédentes. Un pilote de Tesla dans l'Utah s'est écrasé en utilisant le pilote automatique tout en regardant son téléphone le 14 de ce mois-ci. Deux accidents mortels ont également eu lieu pendant l'utilisation du système : l’un en Californie en mars cette année et un autre en 2016 en Floride.

Le système de pilotage automatique de Tesla Inc. utilise un radar, des caméras avec une visibilité à 360 degrés et des capteurs pour détecter les voitures et les objets à proximité. Il est construit de sorte que les voitures changent automatiquement de voie, garent ou freinent pour éviter les collisions.

Cependant, le système n’a pas tenu promesse ce mardi 29 mai lorsqu’une berline Tesla en mode pilotage automatique s'est écrasée dans un véhicule du Département de Police de Laguna Beach, a rapporté Los Angeles Times.

C’est le mardi matin que la collision a eu lieu à la rue 20652 Laguna Canyon, selon le Sergent Jim Cota de la police de Laguna Beach. . L'officier n'était pas dans la voiture de police au moment de l'accident. Le conducteur de Tesla a subi des blessures mineures, mais a refusé d’être transporté à l'hôpital.

« Heureusement, il n'y avait pas d’officiers dans la voiture de police, en ce moment-là », a déclaré Cota. « La voiture de police est endommagée. », a-t-il ajouté. L’officier a ensuite rappelé qu'il y a un an de cela, dans la même zone, il y a eu une autre collision impliquant un semi-camion Tesla.

Toutefois, le constructeur a, à plusieurs reprises, averti les conducteurs de rester vigilants, de garder les mains sur le volant et de garder le contrôle de leur véhicule à tout moment pendant l'utilisation du système d’autopilotage.

« Tesla a toujours été clair que la fonction d’autopilotage ne rend pas la voiture imperméable à tous les accidents, et avant qu'un conducteur puisse utiliser cette fonction, il doit accepter une boîte de dialogue qui stipule que la fonction autopilote est conçue pour une utilisation sur les autoroutes qui ont un séparateur de voies », a déclaré un porte-parole de Tesla dans une déclaration envoyée par courrier électronique, selon le magazine.

Source : Los Angeles Times

Et vous ?

Que pensez-vous de ces accidents récurrents impliquant le système d’autopilotage de Tesla Inc. ?
Quel est l’avantage du système d’autopilotage si le pilote doit garder les mains sur le volant et avoir toute son attention en éveil ?
Autopilotage est juste un régulateur de vitesse avancé. Que pensez-vous de cette affirmation ?

Voir aussi

Pilotage automatique : la société Tesla accusée de discours marketing trompeurs, les groupes de défense des consommateurs appellent la FTC à enquêter
Autopilot : le département US des transports renonce à poursuivre Tesla, n'ayant identifié aucun défaut dans le système de pilotage automatique
Avatar de tola4269 tola4269 - Membre à l'essai https://www.developpez.com
le 31/05/2018 à 6:16
Apparemment on peut barder une voiture avec des milliers de dollars de capteurs, calculateurs, caméras mais SEUL l'Homme à encore un cerveau réellement adapté à tous les stimulis extérieurs. La course au "je serai le premier" va encore provoquer des accidents ou va y on revenir à plus de sagesse ? Toutes ces IA qui doivent decider à notre place ne sont pas encore nées puisqu'elles dépendent de bien plus de paramètres que ce que ne peuvent concevoir les ingénieurs actuels (Et je ne parle même pas de notre 6eme sens : l'intuition).
Avatar de transgohan transgohan - Expert éminent https://www.developpez.com
le 31/05/2018 à 7:51
Donc si le policier n'était pas dans la voiture, vu la configuration c'est qu'elle était garée.
Que la route fait un T et que la Tesla avait donc devant elle des places de parkings...
Et elle aurait filé droit au lieu de tourner ? Bon... Le GPS est perdu, ok... Cela arrive.
Mais ne pas se soucier de ses capteurs de proximité ? C'est un peu la base...
Cela sent le gros freeze de système, ou bien leur IA est sérieusement à craindre dans ses décisions si elle a cru que c'était un véhicule roulant en cours d'accélération...

Edit : en regardant de plus près la photo on dirait plutôt que la voiture l'a touché à l'arrière gauche ?
Auquel cas elle s'est prise une voiture en stationnement à droite de sa voie.
N'importe quel capteur de proximité aurait du ordonner un coup de volant...
Avatar de Xerthes Xerthes - Futur Membre du Club https://www.developpez.com
le 31/05/2018 à 8:10
Apparemment on peut barder une voiture avec des milliers de dollars de capteurs, calculateurs, caméras mais SEUL l'Homme à encore un cerveau réellement adapté à tous les stimulis extérieurs. La course au "je serai le premier" va encore provoquer des accidents ou va y on revenir à plus de sagesse ? Toutes ces IA qui doivent decider à notre place ne sont pas encore nées puisqu'elles dépendent de bien plus de paramètres que ce que ne peuvent concevoir les ingénieurs actuels (Et je ne parle même pas de notre 6eme sens : l'intuition).
Salut tola4269,

J'ai l'impression en lisant ton message que selon toi l'Homme est infaillible et comme la voiture semi-automatique, il ne l'est pas. La voiture autonome sont encore au début de la technologie et manque de précision et ne sont pas à l'abris d'un problème technique comme l'homme n'est pas à l'abri d'un problème biologique.

Les voitures autonome sont toujours dans la catégorie du semi-autonome car aucun constructeur n'a mis dans sont contrat d'utilisation qu'il est permit de lâché le volant.

PS: Pour l'anecdote l'homme à beaucoup plus que 5 sens Je te laisse cette vidéo si jamais
Avatar de - https://www.developpez.com
le 31/05/2018 à 9:26
On se croirait dans transformers ou destruction derby.
Avatar de Jon Shannow Jon Shannow - Expert confirmé https://www.developpez.com
le 31/05/2018 à 9:57
Citation Envoyé par Stan Adkens  Voir le message
Tesla a toujours été clair que la fonction d’autopilotage ne rend pas la voiture imperméable à tous les accidents, et avant qu'un conducteur puisse utiliser cette fonction, il doit accepter une boîte de dialogue qui stipule que la fonction autopilote est conçue pour une utilisation sur les autoroutes qui ont un séparateur de voies, a déclaré un porte-parole de Tesla dans une déclaration envoyée par courrier électronique, selon le magazine.

Donc, c'est un usage abusif de l'autopilotage. Et donc la responsabilité en revient au conducteur et non à Tesla ou à son système.
Avatar de - https://www.developpez.com
le 31/05/2018 à 10:08
Les lois autour des essaies grandeurs nature est en faveur des constructeurs/inventeurs.
Surtout si ils délimites leurs zones de responsabilités.

Un radar qui trouve un objet, le signal avec des coordonnées XYZ (plus ou moins approximative mais cela reste un point par rapport à une référence qu'être l'objet portant le capteur), avec un "système expert" (algorithmique) il est possible de faire certaine choses. Pas de besoin de capteur très détailler, même un balayage infrarouge très peu précis suffirait.
Une I.A. dans une pilote automatique ne fait pas forcément pareil... Pourtant dans un avion en vol il n'y a pas autant de bogue sous jacent, surement que les instruments de bords sont plus simple ?

J'ose même pas imaginé si les capteurs étaient dans des drones volants... " L'équation " est pourtant plus complexe.
Avatar de Rokhn Rokhn - Membre habitué https://www.developpez.com
le 31/05/2018 à 11:51
Citation Envoyé par MikeRowSoft Voir le message
Un radar qui trouve un objet, le signal avec des coordonnées XYZ (plus ou moins approximative mais cela reste un point par rapport à une référence qu'être l'objet portant le capteur), avec un "système expert" (algorithmique) il est possible de faire certaine choses. Pas de besoin de capteur très détailler, même un baillage infrarouge très peu précis suffirait.
Une I.A. dans une pilote automatique ne fait pas forcément pareil... Pourtant dans un avion en vol il n'y a pas autant de bogue sous jacent, surement que les instruments de bords sont plus simple ?
L'homme possède deux très beau capteurs au niveau du visage & une bonne config (pour certains) dans le crâne.
Le mec est totalement en tord.... Il faisait quoi ? Il regardait son nombre d'amis FB ? Peut-être que les capteurs avaient vu le véhicule garé sur le trottoir, mais rien ne vaut (pour le moment) ce qui se trouve entre le volant & le siège conducteur.

Vous voulez un pilote auto ? Prenez le bus/metro.
Avatar de el_slapper el_slapper - Expert éminent sénior https://www.developpez.com
le 31/05/2018 à 12:17
Toutes ces aides ont un effet contre-intuitif : comme la plupart du temps ça marche, l'utilisateur, comme tout humain normalement constitué, se lasse, et pense à autre chose.

Soit il faut un système entièrement autonome, ou il n'y a ni volant ni pédales, soit on en reste à un système ou le conducteur doit rester vigilant et actif tant que le véhicule est en cours d'usage. Tous les systèmes intermédiaires ont fait preuve de leur faculté à déconcentrer les gens. Statistiquement, dire "yaka rester concentré" ne marche jamais, en ergonomie.

et comme le système entièrement autonome n'est pas encore au point, ben je dis merde à tous ces systèmes. Le jour ou une voiture aura roulé un an sur la place de l'étoile sans une égratignure, je changerais de discours. Pas avant.
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