Et pour illustrer les robots de l'Etat de Virginie, on utilise une photo d'un robot testé par... la Poste suisse (cf. le logo sur le petit drapeau accroché à l'antenne) !!!
L'engin en question dispose d'une autonomie théorique de 2 heures (la plus longue tournée testée a duré 47 minutes), circule en moyenne à 3 km/h et peut atteindre au maximum 6 km/h.
Après 187 tournées, la Poste suisse a arrêté les tests en concluant dans son rapport: "La Poste signale que des défauts de jeunesse ont été constatés et que le projet-pilote a permis d’identifier des domaines nécessitant des adaptations pour un fonctionnement opérationnel autonome. Les données recueillies durant ces tests seront analysées avec le fabricant pour décider d’une utilisation future."
En terme moins "politiquement correct", on arrête parce que c'est pas fonctionnel!!!
De fait, l'usage imaginé était de livrer un colis au domicile du client (à moins de 6 km de l'office de Poste parce que au-delà le robot n'a plus suffisamment d'énergie pour retourner à l'office de poste)...
De multiples problèmes sont apparus:
1. Autonomie insuffisante
2. Livraison "Poste-Client" pour un unique client (pas possible de faire une vraie tournée: plusieurs colis livrés sur le trajet)
2. Capacité faible (uniquement un colis de petite taille, d'un poids inférieur à 10 kg)
3. Difficulté à assurer la sécurité dans le trafic (piétons et véhicules à moteur)
4. Livraison non-sécurisée (sans être dans le Bronx ou dans les quartiers Nord de Marseilles, il est tentant pour une personne mal intentionnée de profiter d'un colis gratuit)
5. Compliqué à exploiter: La Poste doit s'assurer que le client est chez lui, lui envoyé sur son smartphone un identifiant pour ouvrir le capot du robot et suivre le trajet du robot pour être sûr qu'il ne soit pas écrasé par une voiture ou tout simplement volé!!!
Au final, il faut une personne à plein temps pour assurer le bon fonctionnement d'un robot qui ne peut livrer au mieux qu'une dizaine de clients par jour (parce que bien sûr, il faut le recharger entre les courses vu son autonomie).
C'est un système sympa et sexy mais inexploitable sur le terrain: La Poste livre par tous les temps, en été, en hiver, dans des villes, mais aussi en campagne, des colis de toutes dimensions. elle ne peut pas utiliser un système avec des contraintes d'utilisation aussi importantes.
Autant dire tout de suite que le bon vieux facteur est mille fois plus performant. La Poste suisse a d'ailleurs décidé d'équiper tout son réseau de triporteurs électriques pour avoir un "facteur bio" qui ne pollue plus la planète
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