Une enquête récemment publiée par la société britannique d'étude de marché YouGov.com révèle que les opinions négatives sur la marque Tesla dépassent désormais d'un cheveu les opinions positives. Le score positif net de Tesla - c'est-à-dire le nombre d'opinions positives moins le nombre d'opinions négatives - est passé sous la barre du zéro au début du mois de décembre. L'enquête suggère que la façon dont les consommateurs perçoivent Tesla semble souffrir du fait que le PDG Elon Musk tente de mettre son empreinte sur Twitter. Les tendances politiques de Musk sont devenues évidentes après qu'il a acheté la société de médias sociaux.YouGov mène des enquêtes quotidiennes pour tester la perception qu'ont les consommateurs de milliers de grandes marques. Le constructeur américain de véhicules électriques (VE) Tesla figure dans la liste depuis 2016, les consommateurs étant plus nombreux à avoir une opinion positive de l'entreprise qu'une opinion négative. La situation a changé. YouGov rapporte que, le 7 novembre, Tesla a glissé dans le rouge. Le constructeur de voitures électriques a commencé l'année 2022 avec un score net positif de 5,9 %, puis a atteint un pic en mai à 6,7 %. Début novembre, il est tombé à une lecture négative de 1,4 %.
YouGov a trouvé un clivage politique dans les chiffres. Les tweets de Musk sont de plus en plus politiques. La semaine dernière, Musk a tweeté à plusieurs reprises sur des questions allant de l'ingérence de Twitter dans les élections à la désapprobation de la politique politique de taux d'intérêt de la Réserve fédérale, en passant par les allégations de partialité des médias. Dimanche, un utilisateur de Twitter a souligné dans un tweet le fait que le PDG de Tesla s'enfonce davantage dans la politique. Musk a répondu par un tweet disant que cela "doit être fait pour l'avenir de la civilisation, sans laquelle rien ne compte".
Si l'on considère que la cote de popularité de Tesla a atteint un sommet cette année, un mois après que Musk a fait part de son intention d'acheter Twitter, on peut supposer que l'évolution de la cote de popularité du fabricant de véhicules électriques n'est pas entièrement due à l'acquisition de la plateforme de médias sociaux par le milliardaire. Au contraire, la raison pourrait très bien être politique. Des rapports soulignent en effet que les libéraux autoproclamés considèrent désormais Tesla plus négativement que les conservateurs, bien que les conservateurs aient également une opinion négative de la marque en moyenne.
La même tendance a été observée par une autre société de sondage, Morning Consult, qui est basée aux États-Unis. L'enquête réalisée par Morning Consult a révélé que vers la fin novembre, environ 38 % des Américains avaient une opinion positive de Tesla, tandis que 22 % voyaient l'entreprise de manière négative. Au début de l'année 2022, 43 % des Américains avaient une opinion positive de Tesla, tandis que 15 % seulement avaient une opinion négative de la société. En octobre, 24,8 % des personnes se décrivant comme des démocrates avaient une opinion positive du constructeur américain de voitures électriques.
Cela dit, fin novembre, ce chiffre était tombé à 10,4 %. La tendance inverse a été observée chez les conservateurs, les républicains ayant vu leur perception de Tesla passer de 20 % à 26,5 % au cours de la même période. Les chiffres de Morning Consult renforcent également le clivage politique. Bien que Tesla soit une entité distincte d'Elon Musk, il est assez difficile de séparer Tesla de son PDG. C'est ce qu'a souligné Jordan Marlatt, analyste technologique chez Morning Consult. « Il est très difficile de séparer l'entreprise de l'homme. Il a beaucoup plus de critiques qu'avant », a déclaré l'analyste Morning Consult.
« Il semble que Tesla soit en passe de devenir une marque partisane », a-t-il ajouté. Tesla est devenu le constructeur automobile de luxe le plus vendu en Amérique. Mais, comme d'autres entreprises ont commencé à lancer des voitures électriques, sa domination du marché a commencé à s'éroder. Le rapport trimestriel Brand Watch de Kelley Blue Book est une enquête sur la perception des consommateurs qui intègre également le comportement d'achat pour déterminer comment une marque ou un modèle se situe par rapport à ses concurrents du segment sur une douzaine de facteurs clés pour la décision d'achat d'un consommateur.
Il y a un an, le rapport a révélé que 75 % des acheteurs de voitures électriques envisageaient une Tesla. Au trimestre dernier, ce chiffre est tombé à 64 %. Par ailleurs, la baisse de la cote de popularité de Tesla pourrait également être liée aux scandales qui entourent l'entreprise et à ses promesses non tenues. Ces derniers mois, Tesla a fait l'objet d'enquêtes criminelles concernant une série d'accidents qui pourraient avoir impliqué son logiciel avancé d'aide à la conduite, l'Autopilot. En outre, Tesla est actuellement confronté à un recours collectif aux États-Unis pour fraude et escroquerie en ce qui concerne l'Autopilot et le Full Self-Driving (FSD).
Les plaignants estiment que les annonces répétées de Tesla concernant l'arrivée imminente d'un logiciel de conduite entièrement autonome, sans jamais le matérialiser, constituent une fraude. À la date d'aujourd'hui, aucune voiture Tesla n'est capable de se diriger de manière totalement autonome, et pourtant l'entreprise vend ce qu'elle appelle "une capacité de conduite autonome complète" (Full Self-Driving) pour 15 000 dollars. L'Autopilot et le Full Self-Driving (FSD) n'ont jamais dépassé le niveau 2 de la conduite autonome, mais Tesla a régulièrement augmenté le prix de son logiciel FSD, qui est toujours en version bêta.
Pour sa défense, les avocats de Tesla ont déclaré que "le simple fait de ne pas réaliser un objectif ambitieux à long terme ne constitue pas une fraude". Cet argument est contenu dans une motion de rejet de l'affaire qui a été déposée au début du mois devant le tribunal de district américain de San Francisco. Si l'affaire va de l'avant, elle pourrait conduire à la déposition d'employés de Tesla qui ont participé au développement de la technologie et révéler ce que Musk savait et ne savait pas sur ses véritables capacités lorsqu'il a fait de nombreuses prévisions au fil des ans, y compris les nombreuses déclarations du milliardaire sur les robotaxis Tesla.
L'action en justice, déposée par le cabinet californien Cotchett, Pitre & McCarthy, cite également de nombreux cas d'accidents impliquant l'utilisation de la technologie d'aide à la conduite de Tesla. La plainte affirme que même parmi les systèmes avancés d'aide à la conduite, le système Autopilot de Tesla est en deçà de ceux qui sont désormais disponibles sur les marchés mondiaux auprès d...
La fin de cet article est réservée aux abonnés. Soutenez le Club Developpez.com en prenant un abonnement pour que nous puissions continuer à vous proposer des publications.
