Elon Musk affirme que le robot humanoïde de Tesla est le produit le plus important sur lequel l'entreprise travaille,
Et qu'il pourrait à terme dépasser son activité automobile
Le 2022-01-27 17:18:51, par Bill Fassinou, Chroniqueur Actualités
Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre mercredi, Elon Musk, PDG de Tesla, a déclaré aux investisseurs que les robots humanoïdes Optimus (Tesla Bot) du constructeur de véhicules électriques pourraient être mis en production d'ici la fin de l'année prochaine. Musk a ajouté que ses robots pourraient contribuer à résoudre les futures pénuries de main-d'œuvre, comme celle qui secoue actuellement l'économie américaine. Le PDG milliardaire s'est montré plus optimiste et est allé jusqu'à déclarer que la branche robotique de Tesla pourrait à la longue surpasser son activité automobile.
Après avoir réussi à faire de Tesla l'entreprise la plus précieuse du secteur automobile mondial, Musk et les siens semblent vouloir réorienter leur vision business. Ainsi, depuis le "Tesla AI Day" de l'année dernière, le PDG a lentement poussé l'idée que Tesla devient davantage une entreprise d'IA/robotique. Musk s'est vanté des talents de l'entreprise en matière d'IA, dirigés par le directeur de l'intelligence artificielle, Andrej Karpathy. Il estime que Tesla est le mieux placé pour faire des progrès en matière d'IA en raison des applications réelles de ses véhicules. Tesla a profité de l'événement pour présenter sa nouvelle activité de robots.
Le projet a été considéré comme un outil pour attirer les talents en IA et en robotique dans l'entreprise, et Tesla s'est sûrement lancé dans le recrutement des talents en IA depuis l'événement et la grande révélation des plans pour son robot. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla mercredi, Musk a déclaré que le futur robot humanoïde de l'entreprise - nommé en interne "Tesla Bot" ou "Optimus" - est le "produit le plus important sur lequel l'entreprise travaillera cette année". Le constructeur automobile a l'intention de confier à cette machine de 2,5 mètres et de 50 kg des tâches physiques dangereuses et répétitives à l'avenir.
« Le fondement de l'économie est la main-d'œuvre », a déclaré Musk mercredi. « Alors que se passe-t-il si vous n'avez pas réellement de pénurie de main-d'œuvre ? Je ne suis pas sûr de ce que signifie une économie à ce moment-là. C'est l'objet d'Optimus. Donc, très important », a-t-il ajouté. En effet, il est probable que Musk pense que contrairement aux robots, la main-d'œuvre humaine est sensible à plusieurs facteurs comme la fatigue, le froid, les maladies, etc., et les pandémies. Par exemple, la pandémie de la Covid-19 a contribué à déclencher une importante pénurie de main-d'œuvre dans certaines régions du monde.
Les statistiques indiquent que rien qu'aux États-Unis, près de 9 millions de travailleurs auraient été atteints par le variant Omicron ce mois-ci, contribuant à aggraver la pénurie de main-d'œuvre provoquée par la "grande démission" de l'année dernière. Au plus fort de la pandémie en 2020, les autorités californiennes ont décrété le confinement de la population, maintenant ainsi l'usine de fabrication de Tesla à Fremont fermée, une situation qui n'a pas ravi Musk. En juin, il a menacé de déplacer le quartier général de Tesla de la Californie après la pandémie et poursuivi les autorités pour avoir maintenu ses usines fermées.
En décembre 2020, Musk a fini par quitter la Californie pour s'installer au Texas. Il a critiqué l'État, estimant que la Californie prend les innovateurs pour acquis. Ses réflexions peuvent l'avoir poussé à s'aventurer vers le secteur de la robotique et de l'automatisation. En outre, des rapports indiquent que les entreprises prennent de plus en plus conscience de l'avantage de la robotisation industrielle et prévoient d'investir des sommes considérables dans les prochaines années pour automatiser leurs chaînes de production. Selon Gartner, cela devrait leur apporter plus de flexibilité et des gains de productivité. Musk pourrait vouloir être un fournisseur clef.
Selon Tesla, Optimus fonctionnera avec le même système d'intelligence artificielle que celui qui alimente l'Autopilot, sa technologie d'aide à la conduite. Mercredi, Musk a déclaré que le projet de robot "a la capacité de devenir plus important que le secteur des véhicules au fil du temps". Il a ajouté que la première application du robot Optimus serait probablement à l'intérieur des propres usines de Tesla, "pour déplacer des pièces dans l'usine ou quelque chose comme ça". Il a poursuivi en disant que "si la Tesla ne peut pas trouver un cas d'utilisation pour son robot, alors il ne devrait pas s'attendre à ce que d'autres le fassent".
L'automatisation n'est certainement pas une nouveauté dans la construction automobile. Les chaînes de production automobile ont commencé à investir dans des bras robotisés dans les années 1970, évinçant ainsi la main-d'œuvre humaine. Les robots progressent rapidement dans d'autres secteurs de l'économie. Selon le cabinet de conseil PricewaterhouseCoopers, un tiers de tous les emplois humains seront perdus à cause de l'automatisation d'ici le milieu des années 2030. Toutefois, les critiques pensent que "déplacer des pièces" semble être un gaspillage de talent pour un robot humanoïde supposé sophistiqué, comme Optimus.
Bien qu'elle n'ait pas encore produit de prototype, les visuels dévoilés par la société l'année dernière montrent que le robot Optimus sera une machine bipède élégante, construite pour ressembler à un humain de taille moyenne. Selon les critiques, la vision de Tesla est ambitieuse - si l'on considère la réalité maladroite du robot Atlas bipède développé par les pionniers de Boston Dynamics - et pourrait être inadaptée au travail en entrepôt. Le géant chinois du commerce électronique Alibaba, par exemple, dispose d'entrepôts automatisés où de petits robots au sol soulèvent et transportent des étagères entières de produits.
Un robot humanoïde, comme Optimus, pourrait être mieux adapté à l'économie des services. Mais pour le moment, Musk n'est pas allé plus loin que ce premier cas d'utilisation. Mercredi, parlant de ses voitures électriques, Musk a déclaré que l'entreprise travaillait toujours sur son concept de "robot taxi", dans lequel Tesla prétend être en mesure de convertir les véhicules inactifs en flottes de taxis à la demande. « Je pense que fondamentalement, tout est dérisoire par rapport à la valeur du robot taxi », a-t-il déclaré. Il a ajouté qu'il s'attendait à ce que "la conduite entièrement autonome devienne la plus importante source de rentabilité pour Tesla".
Mais qu'il s'agisse de main-d'œuvre ou de voitures, Tesla semble voir l'avenir dans les robots. Le constructeur automobile a annoncé des bénéfices trimestriels records pour le dernier trimestre de 2021, affichant un bénéfice net de 2,88 milliards de dollars pour le trimestre sur un chiffre d'affaires de 17,7 milliards de dollars, des chiffres qui ont tous deux dépassé les attentes des analystes.
Et vous ?
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Après avoir réussi à faire de Tesla l'entreprise la plus précieuse du secteur automobile mondial, Musk et les siens semblent vouloir réorienter leur vision business. Ainsi, depuis le "Tesla AI Day" de l'année dernière, le PDG a lentement poussé l'idée que Tesla devient davantage une entreprise d'IA/robotique. Musk s'est vanté des talents de l'entreprise en matière d'IA, dirigés par le directeur de l'intelligence artificielle, Andrej Karpathy. Il estime que Tesla est le mieux placé pour faire des progrès en matière d'IA en raison des applications réelles de ses véhicules. Tesla a profité de l'événement pour présenter sa nouvelle activité de robots.
Le projet a été considéré comme un outil pour attirer les talents en IA et en robotique dans l'entreprise, et Tesla s'est sûrement lancé dans le recrutement des talents en IA depuis l'événement et la grande révélation des plans pour son robot. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla mercredi, Musk a déclaré que le futur robot humanoïde de l'entreprise - nommé en interne "Tesla Bot" ou "Optimus" - est le "produit le plus important sur lequel l'entreprise travaillera cette année". Le constructeur automobile a l'intention de confier à cette machine de 2,5 mètres et de 50 kg des tâches physiques dangereuses et répétitives à l'avenir.
« Le fondement de l'économie est la main-d'œuvre », a déclaré Musk mercredi. « Alors que se passe-t-il si vous n'avez pas réellement de pénurie de main-d'œuvre ? Je ne suis pas sûr de ce que signifie une économie à ce moment-là. C'est l'objet d'Optimus. Donc, très important », a-t-il ajouté. En effet, il est probable que Musk pense que contrairement aux robots, la main-d'œuvre humaine est sensible à plusieurs facteurs comme la fatigue, le froid, les maladies, etc., et les pandémies. Par exemple, la pandémie de la Covid-19 a contribué à déclencher une importante pénurie de main-d'œuvre dans certaines régions du monde.
Les statistiques indiquent que rien qu'aux États-Unis, près de 9 millions de travailleurs auraient été atteints par le variant Omicron ce mois-ci, contribuant à aggraver la pénurie de main-d'œuvre provoquée par la "grande démission" de l'année dernière. Au plus fort de la pandémie en 2020, les autorités californiennes ont décrété le confinement de la population, maintenant ainsi l'usine de fabrication de Tesla à Fremont fermée, une situation qui n'a pas ravi Musk. En juin, il a menacé de déplacer le quartier général de Tesla de la Californie après la pandémie et poursuivi les autorités pour avoir maintenu ses usines fermées.
En décembre 2020, Musk a fini par quitter la Californie pour s'installer au Texas. Il a critiqué l'État, estimant que la Californie prend les innovateurs pour acquis. Ses réflexions peuvent l'avoir poussé à s'aventurer vers le secteur de la robotique et de l'automatisation. En outre, des rapports indiquent que les entreprises prennent de plus en plus conscience de l'avantage de la robotisation industrielle et prévoient d'investir des sommes considérables dans les prochaines années pour automatiser leurs chaînes de production. Selon Gartner, cela devrait leur apporter plus de flexibilité et des gains de productivité. Musk pourrait vouloir être un fournisseur clef.
Selon Tesla, Optimus fonctionnera avec le même système d'intelligence artificielle que celui qui alimente l'Autopilot, sa technologie d'aide à la conduite. Mercredi, Musk a déclaré que le projet de robot "a la capacité de devenir plus important que le secteur des véhicules au fil du temps". Il a ajouté que la première application du robot Optimus serait probablement à l'intérieur des propres usines de Tesla, "pour déplacer des pièces dans l'usine ou quelque chose comme ça". Il a poursuivi en disant que "si la Tesla ne peut pas trouver un cas d'utilisation pour son robot, alors il ne devrait pas s'attendre à ce que d'autres le fassent".
L'automatisation n'est certainement pas une nouveauté dans la construction automobile. Les chaînes de production automobile ont commencé à investir dans des bras robotisés dans les années 1970, évinçant ainsi la main-d'œuvre humaine. Les robots progressent rapidement dans d'autres secteurs de l'économie. Selon le cabinet de conseil PricewaterhouseCoopers, un tiers de tous les emplois humains seront perdus à cause de l'automatisation d'ici le milieu des années 2030. Toutefois, les critiques pensent que "déplacer des pièces" semble être un gaspillage de talent pour un robot humanoïde supposé sophistiqué, comme Optimus.
Bien qu'elle n'ait pas encore produit de prototype, les visuels dévoilés par la société l'année dernière montrent que le robot Optimus sera une machine bipède élégante, construite pour ressembler à un humain de taille moyenne. Selon les critiques, la vision de Tesla est ambitieuse - si l'on considère la réalité maladroite du robot Atlas bipède développé par les pionniers de Boston Dynamics - et pourrait être inadaptée au travail en entrepôt. Le géant chinois du commerce électronique Alibaba, par exemple, dispose d'entrepôts automatisés où de petits robots au sol soulèvent et transportent des étagères entières de produits.
Un robot humanoïde, comme Optimus, pourrait être mieux adapté à l'économie des services. Mais pour le moment, Musk n'est pas allé plus loin que ce premier cas d'utilisation. Mercredi, parlant de ses voitures électriques, Musk a déclaré que l'entreprise travaillait toujours sur son concept de "robot taxi", dans lequel Tesla prétend être en mesure de convertir les véhicules inactifs en flottes de taxis à la demande. « Je pense que fondamentalement, tout est dérisoire par rapport à la valeur du robot taxi », a-t-il déclaré. Il a ajouté qu'il s'attendait à ce que "la conduite entièrement autonome devienne la plus importante source de rentabilité pour Tesla".
Mais qu'il s'agisse de main-d'œuvre ou de voitures, Tesla semble voir l'avenir dans les robots. Le constructeur automobile a annoncé des bénéfices trimestriels records pour le dernier trimestre de 2021, affichant un bénéfice net de 2,88 milliards de dollars pour le trimestre sur un chiffre d'affaires de 17,7 milliards de dollars, des chiffres qui ont tous deux dépassé les attentes des analystes.
Et vous ?
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diamondsoftwareMembre habituéPlus c'est gros plus ça passe...
Le roi du show fait ... son show...
C'est comme coloniser mars avant 10 ans AhAhAh
Il suffit de ce renseigner un peu à la NASA et autres pour ce rendre compte que c'est du vent et faux.
Ok Il a fait SpaceX qui a tapé un peu dans la fourmilière du marché spatial mais le reste c'est du vent, du buzz pour faire parler d'eux. de la pure com.
Ne pas oublier aussi que sans l'aide de la NASA, Space X n'aurait rien. (Brevet, acces au site de lancement, etc...)
Et surtout il veut attirer des investisseurs qui gobe n'importe quoi...
Ah oui j'oubliais Tesla... ok il a aussi tapé dans la fourmilière et et du coup accéléré l'adoption de la voiture électrique.
tout le reste c'est du show (Hyperloop par ex totalement idiot car totalement hors des normes de sécurité et de la logique de construction de tunnel , et pourtant tout le monde médiatique a foncé tete baissés dedans...)le 24/09/2022 à 11:51 -
Ryu2000Membre extrêmement actifJe vais reformuler autrement : des valeurs technologiques du Nasdaq ont chutées.
Mais les banques centrales comme la FED vont agir pour continuer de maintenir le cours des actions artificiellement élevé.le 28/01/2022 à 9:22 -
koyosamaMembre éprouvéJe l’acheterais direct si il peut faire le café, me faire a bouffe, me gratter le pied et chercher mon courrier aussi, peut-etre aller chercher le chat aussi. Les gens se la pete avec leur robots aspirateurs, ben je vais acheter cette android.le 27/01/2022 à 19:32
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fmartiniMembre actifDe manière générale, je trouve l'évolution actuelle de la robotique vraiment fascinante. En effet, je pense qu'il ne faut pas voir le mal partout et que la robotique peut effectivement résoudre une pénurie de main d’œuvre dans une zone de façon temporaire. Ou même pour de l'aide humanitaire, de l'assistance, pour le port de charge lourde, ou effectuer des tâches de réparation dans des zones à risque (militaire notamment).
La robotique encore une fois, de manière générale, est une chance pour nous. Comme l'a été l'informatique et comme le sera l'intelligence artificielle.
Pour l'aide au personne âgé par exemple. Vous savez, ceux qu'on abandonne dans les maisons de retraite en sous effectif ? Là oui le robot trouvera sans aucun doute, son utilité dans des tâches domestiques et ainsi donner un peu de dignité à nos anciens (bien que le principe de maison de retraite ne me plaise pas).le 04/02/2022 à 8:54 -
OrthodoxWindowsMembre émériteVenant de Musk, je pense à une entrée en production dans dix ans, au minimumle 11/05/2022 à 1:09
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totozorMembre expertJ'ai toujours dit que le robot industriel idéal ne ressemble pas à un humain.
Utiliser un robot humanoide est plus du marketing qu'une recherche de rentabilité ou un objectif d'épargner les opérateurs des risques qu'ils prennent.
Je penses que ça n'a pas grand chose d'ambitieux.Que pensez-vous du projet ambitieux de Tesla visant à utiliser Optimus dans ses usines ?
Une usine est un environnement maitrisé donc c'est beaucoup plus simple et moins risqué que de l'envoyer dans la rue.
Je penses que ce projet n'a rien d'industriel mais que c'est un moyen de continuer un projet de R&T tout en lui fournissant une tache utile.
Dommage que les opérateurs qui vont perdre leur travail ne soient pas ceux qui supervisent le robot...
J'ai assez peu de doutes qu'il remplace relativement rapidement presque tous les opérateurs de son usine, il aura peut être encore besoin de certains pour entretenir les robots et pour les taches les plus fines.Elon Musk va-t-il réussir son pari ? Ou s'agit-il d'une nouvelle déclaration à l'endroit des investisseurs ? le 26/03/2024 à 7:46 -
skaarjMembre régulierCe qui me plait, c'est la naïveté de beaucoup...
Un humain ça se fatigue, ça remet en question, ça pose des vacances, congés maternités, se met en arrêt maladie, fait des grèves, colle des procès, et j'en passe.
Arrêtons de se la raconter et d'être dans le déni.
C'est le fantasme absolu pour tout dirigeant, patron, société de remplacer l'humain par cet autre "être".le 06/02/2022 à 15:06 -
sylsauMembre confirméElon Musk a parfaitement compris qu'il fallait à nouveau trouver de quoi faire rêver les investisseurs pour le futur afin de permettre à Tesla de continuer à performer sur le marché des actions...le 07/02/2022 à 7:41
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diamondsoftwareMembre habitué@HaryRoseAndMac
en partie d'accord.
Pour vraiment (re)lancer une vraie conquete spatiale, il faut deja faire ce qui a avait été fait avec le projet Apollo: y mettre vraiment les moyens. ce qui n'est pas le cas et je pense ne le sera pas, car l'opinion public
n'est pas interessée.
Apres il reste les énormes difficulté psychologique et medical des longs vols spatiaux.
Tehniquement c'est à notre portée si on met les grso gros budget et si on passe par exemple a une forme de propulsions style nucleaire, car 'le nerf de la guerre' pour les voyages spatiaux c'est l'énergie.
Avec un moteur nucleraire , si on resout bien sur les problemes d'isolation , les temps de voyages sont considerablement réduit; ce qui permet de mieux gérer les problematiques medical et psychologique.
Plein d'autres soucis sont actuellement non resolus, tel que la gestion de la poussiere lunaire et martiennes.
Sur la lune, Apollo 16 et 17 ont eu de la chance, s'ils étaient restés plus longtemps la poussiere lunaire commencait a detuire les combinaisons.
en resume: l'espace est tres tres dangereux et nous ne sommes pas encore 'equipé' pour y voyager comme dans les series tv ou films.
C'est bien de revé , mais il faut aussi etre realiste et fire step by step, pas faire du show comme lui... car a la longue ca va detruire la confiance en la technologie et la science.le 25/09/2022 à 11:56 -
TJ1985Membre chevronnéJe n'ai pas l'impression que vous sachiez de quoi vous parlez. "Commencer tout petit", c'est ce que font toutes les boîtes lancées par une personne ou un petit groupe de potes motivés. Mais très vite il faut trouver des locaux, du matériel, du personnel, actif et de soutien. C'est là, dans un moment où la clientèle est encore rare et que les charges augmentent rapidement, que les investisseurs sont critiques. Le plus souvent ce sont des amis d'amis, de la famille, ou quand le projet est prometteur, des banques et/ou sociétés spécialisées en capital risque.
La bourse n'a rien à voir à ce stade, les parts de la société s'échangent entre privés et intervenants directs.
Les "cons" que vous généralisez sont la toute petite minorité de boursicoteurs qui n'ont rien compris à rien, qui sont à l'affût du moindre bruit de couloir et restent persuadés qu'ils seront millionnaires demain matin. Dans certains cas, ça marche, comme le démontrent les meme-stocks, mais ceux qui actionnent le marché ne sont pas ceux qui perdront lorsqu'il s'effondre.
Quant à Musk, si vous jetez un œil aux cours de Tesla et Twitter, il semble perdre pas mal de crédibilité en gesticulant dans tous les coins.
Les marchés sont un écosystème vivant, soumis aux lois de la sélection naturelle. Donc, observez les "cons" qui survivent, souvent ils sont riches en enseignements.le 09/10/2022 à 8:31