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Les incertitudes autour du Brexit suscitent les inquiétudes des investisseurs
Qui choisissent de se tourner vers des alternatives comme Tesla l'a fait avec l'Allemagne

Le , par Stéphane le calme

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La Grande-Bretagne a manqué sa chance d’accueillir la première usine européenne du pionnier américain du véhicule électrique Tesla à cause du Brexit, a déclaré mercredi le chef de la direction, Elon Musk. « [L'incertitude autour du] Brexit rend trop risqué d'installer une Gigafactory au Royaume-Uni », a déclaré Musk au site Web de l'industrie, Auto Express.

Mardi, lors d'une cérémonie de remise de prix en Allemagne, Elon Musk a déclaré que la nouvelle usine de Tesla qui sera installée en Europe sera construite à Berlin près du nouvel aéroport, ajoutant qu'il créera également un centre d'ingénierie et de design dans la ville. Cette annonce du PDG de Tesla Inc. fait suite à une précédente déclaration de la société indiquant son intention de commencer à produire ses voitures électriques en Europe en 2021. La société a déclaré avoir choisi un site proche de Berlin pour créer un nouveau centre de conception et une nouvelle usine de fabrication de batteries, de groupes motopropulseurs et de véhicules, offrant ainsi une impulsion majeure à la capitale allemande.

Le ministre berlinois en charge des Affaires économiques, Ramona Pop, a déclaré que cette initiative pourrait créer de 6 000 à 7 000 emplois uniquement en production, avec des centaines voire des milliers d’autres dans des domaines tels que le design, les logiciels ou la recherche.

Selon le ministre allemand de l’Économie, la décision de Tesla de construire une usine dans le pays est une nouvelle preuve de l'attrait de l'Allemagne en tant que plaque tournante de l'automobile. « La décision de Tesla de construire une usine ultramoderne de voitures électriques en Allemagne est une nouvelle preuve de l'attrait de l'Allemagne en tant que plaque tournante de l'automobile », a déclaré mercredi le ministre de l'Économie Peter Altmaier dans un communiqué. Le plus grand syndicat d'Allemagne, l'influent IG Metall, a salué le plan de Tesla.

« Cela renforce Berlin en tant que site industriel et crée des emplois. Nous espérons que cela va servir d'exemple », a déclaré Birgit Dietze, la responsable régionale d’IG Metall. Selon CNBC, le gouvernement de Berlin a déjà alloué une aide financière à la fabrication d'éléments de batterie pour voitures électriques afin de contrer la domination des entreprises asiatiques, mais il n'est pas certain que Tesla reçoive un soutien allemand similaire.

L'usine serait située près du nouvel aéroport international du Brandebourg. « Tesla vient au Brandebourg avec un gros investissement », a déclaré Dietmar Woidke, Premier ministre de l'État du Brandebourg, qui entoure Berlin, dans un communiqué. « Nous avons fait pression pour cela pendant longtemps dans des discussions intensives et avec de bons arguments », a-t-il ajouté.


Le vote britannique de quitter l’Union européenne a nui aux investissements étrangers car les futures relations commerciales du pays avec l’UE ne sont toujours pas claires, plus de trois ans après le référendum.

La Grande-Bretagne organise des élections législatives en décembre dans le but de sortir de l'impasse. Le Premier ministre conservateur Boris Johnson a déclaré que des niveaux élevés d'investissements étrangers reviendraient une fois que les termes de l'accord de retrait auraient été réglés.

De grands constructeurs automobiles tels que Nissan ont déclaré qu'un départ désordonné du bloc, où les entreprises seraient confrontées à des problèmes tarifaires après un Brexit sans accord de transition, serait insoutenable et mettrait en péril l'ensemble de son modèle économique.

Le ministre britannique des Affaires, Andrea Leadsom, a déclaré que le gouvernement était conscient du fait que l’incertitude entourant le Brexit provoquait la suspension des investissements et que c’était la raison pour laquelle les prochaines élections étaient nécessaires.

« Nous avons besoin d'un gouvernement conservateur pour conclure un accord sur le Brexit et mettre fin à l'incertitude », a-t-elle déclaré.

Mais les libéraux démocrates de l’opposition ont déclaré que la décision montrait que « les plans illusoires de Johnson ont déjà coûté au pays des investissements vitaux et nous rendent tous plus pauvres ».

Source : Reuters

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Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 15/11/2019 à 10:19
Citation Envoyé par bombseb Voir le message
Il y en a plein qui pensent comme lui, moi y compris
Ce n'est pas le problème. Chacun a son avis sur la question, plus ou moins nuancé, d'ailleurs. Non, le problème est que Ryu nous le ressasse à longueur de post, dès qu'une info tombe ayant un rapport avec le brexit. Et quand je dis, à chaque fois, je veux dire qu'il nous le ressasse 1000 fois pour chaque annonce...
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Avatar de Anselme45
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 15/11/2019 à 12:47
La Grande-Bretagne a manqué sa chance d’accueillir la première usine européenne du pionnier américain du véhicule électrique Tesla à cause du Brexit, a déclaré mercredi le chef de la direction, Elon Musk. « [L'incertitude autour du] Brexit rend trop risqué d'installer une Gigafactory au Royaume-Uni », a déclaré Musk au site Web de l'industrie, Auto Express.
C'est du blabla...

Et pourquoi est-ce que Telsa n'a pas installé son usine européenne au Portugal, en Espagne, en France ou encore au Danemark?

A cause des incertitudes dues au Portugalxit, Espagnexit, au Francexit ou encore au Danemarkxit?

Il y a un moment où il faut arrêter de dire des conneries: Tesla c'est tout simplement installé en Allemagne parce que le pays dispose d'un environnement orienté production de voitures (on trouve à disposition tous les sous-traitants nécessaires sans avoir à jouer avec les différents pays comme le fait un Renault ou un PSA avec des réseaux de production distribués dans le monde entier)
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Avatar de DevTroglodyte
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 15/11/2019 à 12:10
Citation Envoyé par Jon Shannow Voir le message
Ce n'est pas le problème. Chacun a son avis sur la question, plus ou moins nuancé, d'ailleurs. Non, le problème est que Ryu nous le ressasse à longueur de post, dès qu'une info tombe ayant un rapport ou non avec le brexit. Et quand je dis, à chaque fois, je veux dire qu'il nous le ressasse 1000 fois pour chaque annonce...
Fixed.

Vous exagéréez
Non. 50% des posts de ce fil sont les tiens (à la grosse louche, hein).
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Avatar de Fleur en plastique
Membre habitué https://www.developpez.com
Le 19/11/2019 à 10:57
Citation Envoyé par Anselme45 Voir le message
C'est du blabla...

Et pourquoi est-ce que Telsa n'a pas installé son usine européenne au Portugal, en Espagne, en France ou encore au Danemark?

A cause des incertitudes dues au Portugalxit, Espagnexit, au Francexit ou encore au Danemarkxit?
Il n'a jamais prétendu que l'Allemagne était le seul choix possible. Par contre, ils auraient peut-être préféré, dans d'autres circonstances, s'installer au Royaume-Uni (peut-être pour le fait qu'ils utilisent la même langue de travail), mais évidemment si le but c'est de s'implanter en Europe et bénéficier par exemple du marché unique, le Royaume-Uni est clairement un mauvais choix, vu qu'on ne sait pas s'il continuera à accéder au marché unique (il est même probable qu'il n'y aura plus accès).

Ensuite, depuis les pays restants, l'Allemagne combinait les avantages que tu as cité avec la réputation de "Deutsche Qualität". Même si cette réputation est plutôt usurpée, parce qu'elle concernait plutôt la solidité de matériau de guerre à une époque, elle est bien ancrée dans les esprits (entretenue directement par Opel, et indirectement grâce à la présence de marques luxueuses comme Audi et Mercedes). Cela n'empêche pas que les voitures allemandes tombent en panne comme tout le monde, et je pense que la tenue de route de la Classe A de Mercedes, les tricheries sur la pollution diesel de Volswagen, ou encore les mises à jour foireuses sur les Audi qui ont fait chuter leur utilisabilité et la valeur de certains véhicules, tout ça ne joue pas vraiment en faveur de la soi-disante "Deutsche Qualität".
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Avatar de pmithrandir
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 19/11/2019 à 13:37
Et puis aller mettre sur une ile une fabrique de voiture... c'est pas la meilleure idée.
Une mer ou un océan, ca reste chiant à traverser pour les marchandises.
Quand on se plante sur une commande, c'est des mois qu'il faut attendre pour la suivante, on ne peut pas affréter un camion en urgence pour réparer l'oubli.

Il n'en demeure pas moins que je vois bien que dans n'importe quelle société, même la plus petite, la prudence est de mise quand on parle du marché et des débouchés au royaume unis. Et qu'on préférerais que les contrats soient signés avant le Brexit qu'après.

Avez-vous des echose de la campagne anglaise ? Je trouve les médias vraiment silencieux sur le sujet.
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Avatar de Stérilux
Membre confirmé https://www.developpez.com
Le 14/11/2019 à 17:03
Que pensez-vous de cette situation ?
Que les anglais sont loin des des branques et qu'ils vont très vite retomber sur leur pied. Les pro-europe fantasment sur effondrement de l’Angleterre, les anti-européens veulent suivre l’Angleterre, Trump veut que l’Europe se disloque pour garder le contrôle sur l'occident et les bénéfices des USA.
Franchement, que Tesla s’installe en Allemagne plutôt qu'en Angleterre ne changera pas grand chose, ce n'est que de la spéculation sur ce qui aurait pu arriver. Tesla n'a pas choisi la France et c'est pas pour ça que le pays va s'effondrer...
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Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 14/11/2019 à 15:25
Tu sais, Ryu, tu peux le répéter à l'infini, que le Brexit va faire à l'UE et que le RU s'en sortira mieux que l'UE au final, ce n'est pas pour cela que ça deviendra vrai. Je ne sais pas si l'UE va souffrir de la sortie du RU (mais je ne pense pas), je ne sais pas si le RU se portera mieux en dehors de l'UE, ni dans combien de temps. Mais je pense que le RU a déjà pas perdu à cause du Brexit, et que ce n'est rien par rapport à ce qu'il va perdre une le Brexit réalisé.

Ça t'aide peut-être à t'en persuader, mais, je pense que tu ne persuades que toi.
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Avatar de bombseb
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 15/11/2019 à 9:34
Citation Envoyé par Jon Shannow Voir le message
Tu sais, Ryu, tu peux le répéter à l'infini, que le Brexit va faire à l'UE et que le RU s'en sortira mieux que l'UE au final, ce n'est pas pour cela que ça deviendra vrai. Je ne sais pas si l'UE va souffrir de la sortie du RU (mais je ne pense pas), je ne sais pas si le RU se portera mieux en dehors de l'UE, ni dans combien de temps. Mais je pense que le RU a déjà pas perdu à cause du Brexit, et que ce n'est rien par rapport à ce qu'il va perdre une le Brexit réalisé.

Ça t'aide peut-être à t'en persuader, mais, je pense que tu ne persuades que toi.
Il y en a plein qui pensent comme lui, moi y compris
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Avatar de DevTroglodyte
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 15/11/2019 à 15:58
Citation Envoyé par Anselme45 Voir le message
Il y a un moment où il faut arrêter de dire des conneries: Tesla c'est tout simplement installé en Allemagne parce que le pays dispose d'un environnement orienté production de voitures (on trouve à disposition tous les sous-traitants nécessaires sans avoir à jouer avec les différents pays comme le fait un Renault ou un PSA avec des réseaux de production distribués dans le monde entier)
Sans compter que les voitures allemandes sont réputées pour leurs finitions. Donc si au passage il peut récupérer un peu de savoir faire de ce côté là pour combler ce gros défaut qu'ont les Tesla...
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Avatar de el_slapper
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 19/11/2019 à 11:28
Citation Envoyé par Fleur en plastique Voir le message
Il n'a jamais prétendu que l'Allemagne était le seul choix possible. Par contre, ils auraient peut-être préféré, dans d'autres circonstances, s'installer au Royaume-Uni (peut-être pour le fait qu'ils utilisent la même langue de travail), mais évidemment si le but c'est de s'implanter en Europe et bénéficier par exemple du marché unique, le Royaume-Uni est clairement un mauvais choix, vu qu'on ne sait pas s'il continuera à accéder au marché unique (il est même probable qu'il n'y aura plus accès).
l'industrie Britannique étant bien plus sinistrée que la Française, déjà mal en point, je ne vois pas de toutes façons ce qu'il aurait été foutre au R-U.

Citation Envoyé par Fleur en plastique Voir le message
Ensuite, depuis les pays restants, l'Allemagne combinait les avantages que tu as cité avec la réputation de "Deutsche Qualität". Même si cette réputation est plutôt usurpée, parce qu'elle concernait plutôt la solidité de matériau de guerre à une époque, elle est bien ancrée dans les esprits (entretenue directement par Opel, et indirectement grâce à la présence de marques luxueuses comme Audi et Mercedes). Cela n'empêche pas que les voitures allemandes tombent en panne comme tout le monde, et je pense que la tenue de route de la Classe A de Mercedes, les tricheries sur la pollution diesel de Volswagen, ou encore les mises à jour foireuses sur les Audi qui ont fait chuter leur utilisabilité et la valeur de certains véhicules, tout ça ne joue pas vraiment en faveur de la soi-disante "Deutsche Qualität".
Ca, par contre, ça rejoint ce que je disais plus haut - il va là ou il pense trouver la meilleure qualité. Les allemands ne sont peut-être plus ce qu'ils étaient, mais ils restent largement au dessus des américains, des britanniques, des chinois, et un peu au dessus des français ou des italiens. En fait, tout le monde a perdu en connaissances, pour tout un tas de raisons - je n'en citerait qu'une seule, la dispersion des sachants et du savoir. Quand une boite d'internationalise, les sachants partent un peu partout dans le monde, et on perd la concentration de savoir. (et les boites qui ne l'ont pas fait ont mis la clef sous la porte, faute de taille critique). Et il y a plein d'autres raisons. Mais les allemands restent au dessus du lot - même si eux aussi ils ont baissé, comme tu l'expliques fort bien.
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