Accident Uber : l'opérateur à bord du véhicule suivait une émission TV sur son portable
La collision était entièrement évitable, selon la police

Le , par Stan Adkens, Chroniqueur Actualités
En mars dernier, Uber a connu son premier accident mortel dans la ville de Tempe, en Arizona où l'entreprise testait ses voitures autonomes. La victime fut une piétonne, identifiée par les autorités comme étant Elaine Herzberg, âgée de 49 ans, qui poussait sa bicyclette de l'autre côté de la rue quand le véhicule Uber, qui se dirigeait vers le nord, l’a heurtée.

Selon le rapport d’une enquête préliminaire sur l’accident publié en mai dernier, par le National Transportation Safety Board des États-Unis, la voiture n'a pas pu identifier Mme Herzberg comme étant une piétonne, et n'a pris aucune mesure pour éviter de la heurter ni effectuer un arrêt d'urgence. Les capteurs installés sur ce type de véhicule sont censés détecter et générer des alertes si la présence d’un piéton au milieu de la route est signalée. Ce qui permet de déclencher le processus de freinage d’urgence. Cependant, selon le rapport d’enquête, la voiture Uber a eu environ six secondes pour réagir après avoir repéré Mme Herzberg traversant la route dans l'obscurité devant elle, mais ne l’a pas fait.

Capture d'écran (Vidéo BBC)


Selon un rapport de la police de Tempe délivré un mois après les enquêtes préliminaires du National Transportation Safety Board, l'accident était « entièrement évitable » si seulement Rafaela Vasquez, en ce moment au volant du véhicule Uber, s’était concentrée sur la route tandis que la voiture fonctionnait de manière autonome.

Le rapport de police, dont une copie a été transmise aux procureurs du comté, suggère que la conductrice de la voiture suivait un épisode de l'émission de talents The Voice plutôt que de se concentrer sur l’évolution de la voiture et qu'elle pourrait faire face à des accusations d'homicide involontaire. Le rapport a été publié le 21 juin suite à une demande d'accès à l'information.

Dans les débuts des enquêtes, Uber a déclaré qu'il « coopérait pleinement » avec les autorités tandis que la société procédait, elle-même, à son propre examen de sécurité interne. « Nous avons une politique stricte interdisant l'utilisation des appareils mobiles pour tous ceux qui utilisent nos véhicules autonomes, nous prévoyons de partager plus sur les changements que nous allons apporter à notre programme bientôt », a-t-il ajouté.

Le rapport détaille que c’est seulement à environ 0,5 seconde avant l'accident que Mme Vasquez, dont les yeux étaient rivés sur son téléphone pendant environ 5,3 secondes auparavant, a levé les yeux de l'écran. Mais c’était déjà tard et elle n’a pas pu éviter la collision qui a entraîné la mort de la piétonne. À l'époque, la voiture Volvo sans conducteur roulait à 70 km / h.

Uber a toujours exigé que le conducteur soit actif à tout moment pour pouvoir prendre la main dans des situations difficiles ou lorsque le véhicule rencontre une situation qu'il ne sait pas gérer.

Source : BBC

Et vous ?

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Qui est finalement à blâmer dans les différents accidents mortels ?

Voir aussi

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Avatar de pscar13 pscar13 - Nouveau Candidat au Club https://www.developpez.com
le 23/06/2018 à 15:05
L'existence des autres disparaît dès lors que nous mettons les yeux sur un « écran ». Ici jusqu'à les tuer.
Tournez la tête, levez les yeux, il y à de la vie autour de vous quand vous arrêtez de regarder cet écran que vous êtes en train de lire.
Avatar de macslan macslan - Membre éclairé https://www.developpez.com
le 26/06/2018 à 14:55
Même si aux dernières nouvelles elle était plus irresponsable que ce qu'on pensait. Je trouve quand même que la cycliste a aussi commis des fautes.
Avatar de xelab xelab - Membre expérimenté https://www.developpez.com
le 27/06/2018 à 8:36
Citation Envoyé par macslan Voir le message
Même si aux dernières nouvelles elle était plus irresponsable que ce qu'on pensait. Je trouve quand même que la cycliste a aussi commis des fautes.
A priori c'était bien un endroit où on pouvait traverser et les experts disent que la voiture avait largement le temps de s'arrêter ou ralentir (6 secondes c'est énorme, même en admettant que le capteur soit plus efficace que l'oeil humain, un être humain l'aurait vu 5 secondes avant, 1 ou 2 secondes de temps de réaction et ça vous laisse 3 à 4 secondes pour lever le pied). Je ne compte pas le nombre de fois où je traverse en estimant avoir largement le temps de passer en comptant sur le fait que la voiture qui arrive ralentisse un peu (et non continue à rouler à la même vitesse). En regardant la vidéo de l'accident, on voit que si la voiture avait ralenti de 10 ou 20km/h la piétonne passait sans problème (le choc a eu lieu sur le côté droit de la voiture, la piétonne avait presque fini de traverser). Bref, c'est scandaleux de dire que la victime est un peu responsable de sa mort.
Avatar de epimannn epimannn - Futur Membre du Club https://www.developpez.com
le 27/06/2018 à 8:45
Citation Envoyé par xelab Voir le message
je traverse en estimant avoir largement le temps de passer en comptant sur le fait que la voiture qui arrive ralentisse un peu
Donc tu pars du principe optimiste que la personne dans la voiture est attentive, qu'elle est en bonne santé, qu'elle a la maitrise de son environnement.
C'est couillu comme manière d'aborder un risque de mort !
Avatar de DevTroglodyte DevTroglodyte - Membre éprouvé https://www.developpez.com
le 27/06/2018 à 8:53
Citation Envoyé par epimannn Voir le message
Donc tu pars du principe optimiste que la personne dans la voiture est attentive, qu'elle est en bonne santé, qu'elle a la maitrise de son environnement.
C'est couillu comme manière d'aborder un risque de mort !
Surtout que là, à priori, la piétonne n'était pas en état de faire correctement les estimations de temps et de distance, il me semble.
Avatar de Jon Shannow Jon Shannow - Expert confirmé https://www.developpez.com
le 27/06/2018 à 9:03
Faut arrêter un peu de culpabiliser la piétonne. Ho !
Quand on conduit on est sensé ne faire que cela et être attentif à ce qui se passe sur la route. Que ce soit dans une voiture, en vélo ou à pied, sur une chaussée, on considère que les automobilistes sont attentifs. Je suis d'accord de garder un œil, au cas où, mais de là à dire que la personne qui traverse est responsable alors que si le véhicule ralentit normalement, elle a le temps de passer, c'est un peu fort de café.

Plus que la vitesse, c'est le manque d'attention au volant qui est souvent responsable des accidents (sans parler des crétins qui sont au téléphone, voire qui envoient des sms, ou regarde carrément des vidéos... ). D'ailleurs, le 80km/h sur les routes, ça risque d'augmenter le nombre d'accidents, entre le fait que les poids lourds vont coller au cul des bagnoles, et que les gens seront moins attentifs (à cette vitesse, on s'endort presque), le risque de faire une erreur va sérieusement augmenter.
Avatar de DevTroglodyte DevTroglodyte - Membre éprouvé https://www.developpez.com
le 27/06/2018 à 9:38
Citation Envoyé par Jon Shannow Voir le message
Faut arrêter un peu de culpabiliser la piétonne. Ho !
Quand on conduit on est sensé ne faire que cela et être attentif à ce qui se passe sur la route.
Sauf que là, la personne sur le siège conducteur ne conduisait pas. Et même si regarder une vidéo sur son tel est clairement une faute, je te mets au défi de rester attentif a la route, toute la journée, en ne faisant strictement rien, même pas conduire. C'est un peu le souci avec ce genre de systèmes, on te demande de rester attentif pour pouvoir reprendre la main en cas de souci, mais comme tu n'as rien à faire, ben l'attention...

Pour moi, ils ont tous une part de responsabilité dans l'accident, à des degrés divers :
Uber, pour avoir voulu mettre la charrette avant les bœufs en ne faisant pas de simulations
Uber, pour avoir désactivé le freinage d'urgence
La "conductrice", pour avoir regardé la télé au lieu de bosser
La piétonne, un tout petit peu, pour sa consommation de stupéfiants
Avatar de Jon Shannow Jon Shannow - Expert confirmé https://www.developpez.com
le 27/06/2018 à 10:25
OK, vu comme ça. Mais la grande responsabilité reste à Uber et à la personne au volant...
Avatar de DevTroglodyte DevTroglodyte - Membre éprouvé https://www.developpez.com
le 27/06/2018 à 10:41
Citation Envoyé par Jon Shannow Voir le message
OK, vu comme ça. Mais la grande responsabilité reste à Uber et à la personne au volant...
Ha mais ça, clairement.
Avatar de Matthieu76 Matthieu76 - Membre confirmé https://www.developpez.com
le 27/06/2018 à 14:21
Après généralement quand on travers la route on se doit de faire un minimum attention et de regarder s'il n'y a pas de voiture, c'est la base. Surtout en pleine nuit. Là c'est comme si elle avait traverser les yeux fermé, pour moi c'est en grande partie la faute de la piétonne.
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