Elon Musk dévoile en images le test de ses tunnels anti-embouteillages
Le milliardaire de la tech compte accélérer son projet fou

Le , par Coriolan

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Elon Musk ne chôme pas, son dernier projet en date dénommé « The Boring Company » est déjà en cours d’exécution. Le but du milliardaire de la tech, en finir avec les embouteillages avec un réseau souterrain de tunnels transportant les voitures à 200 km/h.

Le PDG de Tesla et Space X a annoncé vendredi que la nouvelle entreprise a d’ores et déjà commencé à creuser le premier tunnel. Elon Musk a partagé des photos et des vidéos des équipements utilisés par l’entreprise pour creuser l’énorme tunnel.


Pour rappel, le milliardaire de 45 ans qui déteste les embouteillages avait décidé de s’occuper personnellement du problème de trafic routier à Los Angeles, où siège son entreprise SpaceX. Avec The Boring Company, ce problème sera peut-être résolu grâce à un réseau ingénieux de tunnels transportant les voitures sur des plateformes électriques. Musk a informé que ces plateformes seront lancées à 200 km/h par un système entièrement automatisé.

« Attention, vous risquez peut-être d’avoir le mal des transports ou une crise d’épilepsie. »
Musk a publié sur compte Instagram la première vidéo mettant en exhibition ce projet fou. Il ambitionne de rallier le centre de Los Angeles à l’aéroport qui se trouve à une quinzaine de kilomètres, en cinq minutes seulement au lieu de 30 à 40 sur les routes traditionnelles. On ne sait pas pour le moment si Musk a reçu de la municipalité de Los Angeles l’autorisation pour mener son projet.

Elon Musk entend accélérer son projet pour s’étendre de l’aéroport de Los Angeles à Culver City, Santa Monica, Westwood et Sherman Oaks. La première « Boring Machine » est nommé « Gardot » et sera longue de quelques centaines de mètres une fois qu’elle sera achevée. Si Musk est un homme très occupé avec SpaceX et Tesla, il a fait savoir qu’il allait consacrer « de 2 à 3 % » de son temps à développer ce projet.

Source : Business Insider

Et vous ?

Le projet devient-il vraiment crédible ou bien c'est des millions de $ jetés par les fenêtres par un hurluberlu ?

Voir aussi :

The Boring Company : un projet d'Elon Musk de tunnels urbains pour automobiles, jusqu'où ira la folie des milliardaires de la tech ?

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Avatar de halaster08
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 16/05/2017 à 10:35
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message

C'est super rentable le nucléaire, c'est difficile de faire mieux.
Super rentable sauf quand tu compte le cout du traitement/stockage des déchets, le démantellement des centrales en fin de vie.
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Avatar de mh-cbon
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 13/05/2017 à 9:00
Citation Envoyé par pierre-y Voir le message
Pourquoi avoir une voiture exactement si elle est transporté sur une plateforme? Il réinvente le métro en gros mais avec la carte grise en plus j'ai l'impression.
Tout à fait sérieusement, parce qu'on est actuellement trop con pour former ensemble un réseau de voiture roulant de manière optimale, d'où les bouchons.
Cela semble bête, mais c'est le seul problème un des problèmes majeurs que nous n'avons pas réussit à corriger depuis l'avènement de la voiture.
Il y a eu des études à ce sujet pour démontrer comment les flux de voitures se comportent et comment ils peuvent être améliorés. On est dans l'exact ligne droite de ces études.

Moi je penses que c'est bien, pas une priorité effectivement, on pourrait ergoter du moyen, osef, car au delà de l'aspect pratique de la chose, c'est la prise de conscience qu'il faut des solutions à des problèmes sommes toute assez simple à présenter mais extrêmement compliqués à solutionner en pratique.

Je regrette cependant que cela viennent du privé.... le dégraissage moi je veux bien le faire, mais différemment.
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Avatar de Theta
Membre éclairé https://www.developpez.com
Le 13/05/2017 à 17:00
Parce que le seul moyen de faire prendre le métro à un amerloc c'est qu'il puisse y aller avec sa voiture...
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Avatar de el_slapper
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 30/11/2018 à 8:49
Outre l'argument de Alexcouter qui me parait tout à fait pertinent, la stratégie de creuser sur 30 niveaux me parait relever plus du casse-tête qu'autre chose. Après, il y a peut-être des détails qui m'échappent, mais au vu des photos, et en prenant une marge de sécurité acceptable pour que les tunnels ne s'effondrent pas les uns sur les autres, ça nous amène très vite à plus de 200 mètres de profondeur. Outre les difficultés techniques imaginables pour creuser si profond, je vois une difficulté logistique majeure : il faut d'abord descendre à 200 mètres - ce qui . Ou alors avoir des rampes gigantesques, qui rendent le plan quasiment ingérable - je rappelle qu'on parle de sous-sol et que les sous-sols regorgent généralement de surprises qui rendent bien des traçés impossibles.

En outre, vu le nombre de tunnels envisagés, je laisse le lecteur astucieux imaginer la prise au sol des "entrées" et des "sorties". Le terrain, c'est ça qui coute horriblement cher en zone urbaine, et ça va en consommer un max.

Le péché originel me semble être l'obsession de transporter la voiture : au lieu d'avoir un système qui transporte 75kg de barbaque, on a un système qui transporte 1 500 kg de mécanique(et 75 kg de barbaque). C'est hautement inefficace par définition, et la folie des grandeurs du système imaginé n'y changera rien.
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Avatar de el_slapper
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 16/05/2017 à 8:25
Citation Envoyé par Conan Lord Voir le message
D'accord, mais alors qu'est-ce qu'il faut faire ? Je suis la première à dire que l'omniprésence de la voiture est catastrophique. Mais s'il n'y a pas de volonté politique, on ne peut pas faire autrement. Sachant qu'on n'a pas le droit de prendre un vélo dans le bus et dans le métro, sachant que les logements desservis sont généralement hors de prix, et sachant qu'en bossant de 9 h à 18 h on a tendance à être avare de son temps.
Là ou la densité est forte, transports en commun. Et, sur le dernier kilomètre, véilb' ou voiture automatique. Ce qui coute cher, dans les transports en commun actuels, ce sont les services de couverture. Ceux qui passent trois fois par jour avec 7 personnes à bord en moyenne. Ce sont ceux-là qu'il faut remplacer. Par contre, sur les axes embouteillés, eh bien renforcer les transports en commun(bus, tram, métro, que sais-je). Ce qui pousse les gens à prendre leur voiture, c'est la hantise du dernier kilomètre. Les 12 minutes à pied que je faisait entre la gare RER de Rueil-Malmaison et les locaux de Cardif. Les nouveaux véhicules automatiques peuvent résoudre ces problèmes-là partout ou la densité fait que les bus actuels sont trop chers. Complète par des Vélib' ou équivalent pour des zones plus denses, et tu as une couverture satisfaisante de l'ensemble du territoire.
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Avatar de vaild
Membre actif https://www.developpez.com
Le 30/06/2017 à 9:58
"la construction/l'exploitation du tunnel est silencieuse pour toute personne en surface"

hahahahhahahahaha !!!!! ces gens ne savent pas de quoi ils parlent. présentement, j'ai juste sous les fenêtres de mon boulot des travaux de ouf pour l'extension d'une ligne de transport sous paris, c'est un bordel sans nom. parce que creuser, ça implique massivement la surface, ne serait-ce que pour les puits d'aération...

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pour ceux concernés, pitié, retournez au collège et apprenez la différence entre "ça" et "sa", ça pique les yeux !! ><
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sinon, très chouette projet
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Avatar de Conan Lord
Membre expert https://www.developpez.com
Le 13/05/2017 à 10:00
Citation Envoyé par pierre-y Voir le message
Pourquoi avoir une voiture exactement si elle est transporté sur une plateforme? Il réinvente le métro en gros mais avec la carte grise en plus j'ai l'impression.
Autre question : pourquoi avoir une voiture alors qu'on pourrait prendre le métro ?
Réponses possibles : parce que le métro ne va pas jusqu'au lieu de travail/à la maison, parce qu'on n'a pas envie de passer par plusieurs modes de transport dans la journée, parce qu'on est allergique au parfum à la vanille...
Et quand même, un petit bout de route à 200 km/h à l'électricité, ben c'est déjà ça.
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Avatar de deathman8683
Membre averti https://www.developpez.com
Le 13/05/2017 à 18:27
Citation Envoyé par Conan Lord Voir le message
Parce qu'il est très coûteux (ou impossible selon la géographie locale) de tout desservir. Si on peut terminer/commencer le trajet avec la bagnole, ça fait beaucoup plus d'utilisateurs potentiels. En plus, beaucoup de ceux qui pourraient prendre les transports en commun ne le font pas parce qu'ils n'aiment pas ça. Peut-être que ce système leur plaira plus.
Quel est le sens de ne fluidifier qu'une partie d'un itinéraire ? La partie non embouteillée ne se verrai t-elle pas injecter encore plus de trafic ?

Si on prends une bouteille d'une capacité donnée et qu'on ouvre le robinet elle se remplira aussi vite, que le goulot soit large ou étroit. Si on décide d'augmenter le débit au vue d'un large goulot, la bouteille se remplira plus vite.


Pour fluidifier il y a aussi la solution de réduire le nombre de voitures mais allez dire ça à un vendeur d'auto
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Avatar de Pierre GIRARD
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 14/05/2017 à 15:01
Citation Envoyé par deathman8683 Voir le message
...Plus de lignes de métro, tramway, trains et plus confortables serai donc plus intéressants globalement que des tunnels pour voiture.
Mais, chacun de ces tunnels prendra autant de place qu'un tunnel de métro tout en transportant beaucoup moins de monde.

Citation Envoyé par deathman8683 Voir le message
...C'est possible d'avoir des métros qui donnent envie d'y entrer mais il ne faut oublier que le (trop de) confort a toujours un prix...
Je doute très fortement que l'utilisation de ces tunnels sera gratuite. Ça risque même d'être beaucoup plus cher qu'un ticket de métro. Bref, ça sera une solution pour quelques privilégiés au détriment de tous les autres qui devront se contenter des métros, tramways et trains (ou des embouteillages) ... exactement comme avant.
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Avatar de Pierre GIRARD
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 18/05/2017 à 11:23
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
se tourner vers l'électricité...
En prolongeant indéfiniment l'utilisation de centrales nucléaires, en relançant massivement l'extraction du charbon à ciel ouvert, en fracturant les sous-sols pour récupérer le pétrole des schiste bitumeux ... et au passage en brulant les gaz de schistes pas rentables etc... Le tout, uranium, pétrole et charbon étant des matériaux épuisables, et donc sans aucun avenir à long terme.

Bref, le bilan est très négatif et la mise en avant du déplacement en voiture individuelle n'est vraiment pas un bon signe. Ce mépris pour les générations futures est simplement hallucinant
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