Scandale Volkswagen : une mise à jour proposée pour les moteurs Diesel 3.0L serait sur le point d'être approuvée
Par les autorités américaines

Le , par Victor Vincent, Chroniqueur Actualités
Le constructeur automobile Volkswagen serait sur le point de proposer un correctif pour le logiciel utilisé pour fausser le résultat des tests antipollution sur ses moteurs diesel 3.0L qui ont été utilisés sur les modèles Audi et Porche vendus aux États Unis. Le logiciel installé sur ces modèles aurait aidé à faire passer le test antipollution à plus de 85 000 véhicules qui en réalité ne répondaient pas aux normes fédérales en la matière. Le logiciel avait aussi été installé sur près de 500 000 modèles Volkswagen et Audi avec des moteurs diesel de 2.0L. Quelque temps après la découverte de la tricherie du constructeur, ce dernier avait déclaré dans une Cour fédérale qu’il allait rapatrier les modèles dotés du moteur diesel 2.0L, après que la California Air Ressources Board avait rejeté le correctif initialement proposé par Volkswagen.

Si cela se confirme, la mise à jour du logiciel proposé par Volkswagen pourrait aider le constructeur à régler partiellement cette question et éviter des couts de rapatriement qui peuvent être exorbitants pour la société, d’après des sources citées par Bloomberg. Ces derniers ajoutent que la société est actuellement en train de finaliser certains détails techniques et de revoir les résultats des tests pour s’assurer que la mise à jour proposée règle définitivement le problème. Cependant, aucune décision finale n’a encore été prise quant à la suite à donner à cette affaire. Le dernier point pouvant mener à un accord dépendrait d’un arrangement plus large concernant le scandale Volkswagen. Dans tous les cas, le constructeur est obligé de trouver rapidement un accord sur les mises à jour proposées avant la date limite du 21 juin qui lui a été fixée. Dans le cas contraire, il devrait rappeler tous ses modèles qui ont été cités dans cette affaire, une opération qui pourrait couter jusqu’à 18 milliards de dollars à la société.

Le logiciel utilisé par le Volkswagen sur les modèles avec des moteurs diesel 3.0L serait différent de celui utilisé sur les autres types de moteurs plus petits et aurait été conçu séparément par la marque Audi de Volkswagen, d’après Bloomberg. Il a été utilisé pour manipuler le système de lectures du taux d’émission en utilisant un minuteur pour contrôler les températures du système d’échappement des Audi A6, A7, A8, Q5 et Q7, mais aussi des Porche Cayenne et des Volkswagen Touareg. C’est la raison pour laquelle il a fallu proposer un correctif spécial pour les moteurs diesel 3.0L autre que celui proposé pour les moteurs diesel 2.0L.

Source : Bloomberg

Et vous ?

Que pensez-vous de la suite à donner à cette affaire ?

Voir aussi

le forum Actualités


Vous avez aimé cette actualité ? Alors partagez-la avec vos amis en cliquant sur les boutons ci-dessous :


 Poster une réponse

Avatar de kabaman kabaman - Membre du Club https://www.developpez.com
le 12/05/2016 à 11:07
Citation Envoyé par Victor Vincent Voir le message
Le dernier point pouvant mener à un accord dépendrait d’un arrangement plus large concernant le scandale Volkswagen.
C'est incroyable la gestion de cette affaire par Volkswagen. Trouver un arragement avec les USA pour un domage qui a été causé à tous les pays qui ont importé ces véhicules, c'est tout simplement inconcevable.
Avatar de AoCannaille AoCannaille - Membre chevronné https://www.developpez.com
le 12/05/2016 à 11:14
Citation Envoyé par kabaman Voir le message
C'est incroyable la gestion de cette affaire par Volkswagen. Trouver un arragement avec les USA pour un domage qui a été causé à tous les pays qui ont importé ces véhicules, c'est tout simplement inconcevable.
Grave. Et en plus ils sont passé premier constructeur mondial dans la foulée... Quel putain de monde injuste.
Avatar de Saverok Saverok - Expert éminent https://www.developpez.com
le 19/05/2016 à 13:51
Citation Envoyé par kabaman Voir le message
C'est incroyable la gestion de cette affaire par Volkswagen. Trouver un arragement avec les USA pour un domage qui a été causé à tous les pays qui ont importé ces véhicules, c'est tout simplement inconcevable.
??????
Un arrangement avec les USA ne concerne que les véhicules importées sur le sol des USA.
Cela ne concerne absolument pas les autres pays.
Volkswagen va devoir trouver un arrangement avec chaque territoire concerné dans lequel il est poursuivi (en Europe notamment).
Avatar de domi65 domi65 - Membre averti https://www.developpez.com
le 19/05/2016 à 14:48
Je suis peut-être bas de plafond, mais j'ai du mal à croire qu'un moteur diesel de 3 litres ne pollue pas, quel que soit le logiciel embarqué !
Avatar de Saverok Saverok - Expert éminent https://www.developpez.com
le 19/05/2016 à 15:57
Citation Envoyé par domi65 Voir le message
Je suis peut-être bas de plafond, mais j'ai du mal à croire qu'un moteur diesel de 3 litres ne pollue pas, quel que soit le logiciel embarqué !
Ce n'est absolument pas ce qui est écrit et personne n'a jamais dit cela.
Le logiciel permet de gérer les paramètres du moteur et notamment l'usage du filtre à particule qui permet de réduire la pollution ainsi que d'autres équipements...
Le hic est que ces équipement réduisent la puissance délivrée.
Bref, cela a un impact sur les performances.

Le logiciel qui a causé le scandale identifiait que la véhicule n'était pas en condition de conduite mais en condition de test et du coup, changeait les paramètres moteurs et l'usage de ces équipements anti-pollution (ou plutôt réducteur de pollution, car la voiture pollue quand même mais dans les normes autorisées).
Bref, les perf de la voiture n'était pas les mêmes en test et sur la route.

La nouvelle version du logicielle met les mêmes paramètres sur route et en condition de test.
Autrement dit, les performances de ces voitures sur la route vont être largement dégradées.
C'est les propriétaires qui vont tirer la gueule.
Avatar de RyzenOC RyzenOC - Inactif https://www.developpez.com
le 19/05/2016 à 16:12
Il fut un temps ou les voitures n'avait pas d'informatique/électronique et tombait jamais en panne
Avatar de Darkzinus Darkzinus - Expert éminent https://www.developpez.com
le 19/05/2016 à 16:18
Citation Envoyé par sazearte Voir le message
Il fut un temps ou les voitures n'avait pas d'informatique/électronique et tombait jamais en panne
Des voitures ne tombant jamais en panne A l'heure actuelle le nombre de pannes n'est d'ailleurs pas si élevé ...
Avatar de RyzenOC RyzenOC - Inactif https://www.developpez.com
le 19/05/2016 à 16:31
Des voitures ne tombant jamais en panne A l'heure actuelle le nombre de pannes n'est d'ailleurs pas si élevé ...
C'est quoi ta voiture ?
Moi je te parle de l'époque des carina (les voitures sans défaut) ou de la renaud 21 2.1D, ou encore des 406 2.1 TD des voitures qui font à l'aise 400000km en Afrique.
Avatar de Darkzinus Darkzinus - Expert éminent https://www.developpez.com
le 19/05/2016 à 16:46
Citation Envoyé par sazearte Voir le message
C'est quoi ta voiture ?
Moi je te parle de l'époque des carina (les voitures sans défaut) ou de la renaud 21 2.1D, ou encore des 406 2.1 TD des voitures qui font à l'aise 400000km en Afrique.
Oui mais en ayant changé combien de pièces ?
Avatar de RyzenOC RyzenOC - Inactif https://www.developpez.com
le 19/05/2016 à 17:13
Oui mais en ayant changé combien de pièces ?
Tres tres peu, en dehors des "consommables" (pneu, phare, bougie) sur ma R21. Juste l'alternateur, et l'embrayage, quelsque fusibles mais pour 405000km quand même.
le réservoirs d'essence aussi il ces troué, je l'ai rebouché avec du silicon, mais le coût de la réparation ces élevé à 30€.
la radio et la ventile sont HS mais je m'en sers jamais, donc je répare pas.

En défaut, elle n'a pas de direction assisté et elle freine mal (comme toutes les vielle voiture) et pollue/consomme beaucoup par rapport à des voitures d'aujourd'hui.

Sinon actuellement le pont arrière commence à pencher et j'ai peur qu'a cause de sa elles passe plus au prochaine contrôle technique. Quelqu'un connait un garagiste qui accepte des "cadeaux" ?
Contacter le responsable de la rubrique Accueil