Scandale Volkswagen : l'EFF remporte la pétition pour inspecter et modifier les logiciels de voitures
Et bien d'autres

Le , par Michael Guilloux, Chroniqueur Actualités
Après le scandale Volkswagen qui a récemment secoué l’industrie de l’automobile et jeté un doute sur les pratiques des fabricants, la nécessité d’inspecter les logiciels propriétaires a très vite été mise en avant.

Abordée dans le Digital Millennium Copyright Act (DMCA), l’inspection des logiciels de voitures n’est autorisée que dans des cas très spécifiques. La loi américaine sur les droits d’auteur n’autorise cette pratique que dans le cadre de « la recherche de sécurité de bonne foi » ou d’une modification dite légale, ces deux cas ne favorisant pas les activités illégales telles que le piratage, l’espionnage, ou la fraude. Les constructeurs automobiles sont donc en mesure de lancer une action en justice contre ceux qui essaieraient de violer ces restrictions, peu importe combien légitime est leur raison.

Le délit du fabricant automobile allemand a toutefois montré que les constructeurs de véhicules peuvent utiliser cette protection pour masquer des actes frauduleux. L’Electronic Frontier Foundation (EFF) a alors déposé une pétition pour demander l’accès aux logiciels de voitures.

Malgré les protestations des constructeurs de véhicules, le Bibliothécaire du Congrès américain a approuvé la demande de l’EFF. Le responsable de la Bibliothèque du Congrès a en effet accordé aux chercheurs en sécurité et autres le droit d’inspecter et de modifier le logiciel dans leurs voitures et d’autres véhicules. Cela va donc abroger la règle du « contrôle d’accès » du DMCA qui limitait l’accès aux logiciels de voitures.

« Cette règle du contrôle d'accès est censée protéger contre la copie illégale », a déclaré Kit Walsh de l’EFF. « Mais comme nous l’avons vu dans le récent scandale Volkswagen, où VW a été impliqué dans la manipulation de test de smog - cela peut être utilisé pour masquer des actes répréhensibles cachés dans le code informatique. Nous sommes heureux que les analystes vont maintenant être en mesure d’examiner le logiciel dans les voitures que nous conduisons sans faire face à des menaces juridiques des constructeurs automobiles ».

Kit Walsh se dit toutefois un peu déçu du fait que l’application de ces exemptions au contrôle d’accès ne soit pas immédiate. « Le délai d’un an dans l’application des exemptions, cependant, est décevant et injustifié. Les tests de smog de VW et une longue série de failles de sécurité ont montré que les chercheurs et les conducteurs ont besoin de ces exemptions maintenant », a-t-il affirmé.

L’inspection des logiciels de voitures n’est pas la seule victoire de l’EFF. Le défenseur des droits des utilisateurs dans le monde numérique se réjouit également d’avoir obtenu, du Bibliothécaire du Congrès et du bureau des droits d’auteur, l’assouplissement des restrictions imposées sur les smartphones et autres appareils mobiles y compris les tablettes et les smartwatches. Cela permet de légaliser le « jailbreaking », en permettant aux utilisateurs d’exécuter des systèmes d’exploitation et applications de toute source, et pas seulement ceux qui sont approuvés par le fabricant.

Une autre exemption pour les joueurs de jeux vidéo a été remportée par l’EFF. Les utilisateurs qui voudront jouer à un jeu vidéo après que l’éditeur ait mis fin à son support pourront par exemple modifier le jeu vidéo de sorte qu’il n'effectue plus de vérification avec un serveur d’authentification qui a été coupé.

L’Electronic Frontier Foundation a également obtenu des exemptions sur le remix vidéo qui utilise des extraits de DVD, de disques Blu-ray ou des services de téléchargement. L’ensemble des exemptions accordées par le Bibliothécaire du Congrès est accessible depuis le site de l’EFF.

Source : EFF

Et vous ?

Que pensez-vous de ces nouvelles règles sur l’inspection et la modification des codes source de logiciels propriétaires ? Pourraient-elles s’appliquer également en dehors des États-Unis ?

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Avatar de MikeRowSoft MikeRowSoft - I.A. en bêta-test https://www.developpez.com
le 29/10/2015 à 10:48
Etrange ils ont pas cherché à savoir si le calibrage (étalonnage) de l’outil est correcte avant de continuer?
En tous cas rien ne le laisse présagé.

Délire : manquerait plus qu'il trouve une ou plusieurs violations de brevets dans tous ça. Car tant que pas vendu ou distribué se sont des secrets bien gardé...
Avatar de ticNFA ticNFA - Membre confirmé https://www.developpez.com
le 29/10/2015 à 13:01
Je n'ai pas répondu au sondage car il n'y avait pas l'option "Cela devrait être obligatoire". Tout ce qui peut être critique devrait être non accessible à quelques chercheurs mais public.

Il est intéressant de noter que la loi protégeant les logiciels protège surtout les fabricants, qui, du coup, ont amplement montré que quand ont leur laisse la bride sur le cou ils font tout ce que l'on pouvait redouter. La NSA, pollueur d'internet et des logiciels, exploiteur de failles 0-day, Volkswagen/Bosch. Je ne parle pas des accidents industriels car cela sort de notre secteur mais d'AZF, à Fukushima ou BP dans le Golfe du Mexique, les conséquences sont immédiates et plus dramatiques.

Le DMCA n'envisage comme nuisibles que ceux qui veulent accéder aux codes propriétaires, surtout pas les propriétaires.

Même cet amendement de la Bibliothèque du Congrès est de la poudre aux yeux. Un an de délai, de qui se moque-ton ? Permettra-t-on aux industriels de modifier le code avant ? Quelles garanties que le code déposé est effectivement celui utilisé ? Il faut des scandales comme celui de VW pour montrer à quoi aboutit ce qui est patent, la fermeture du code.
Avatar de Victor Vincent Victor Vincent - Chroniqueur Actualités https://www.developpez.com
le 25/11/2015 à 18:12
Volkswagen annonce une révision du code de son logiciel qui faussait les résultats des tests antipollution,
afin de relancer ses ventes

Le constructeur automobile allemand, Volkswagen, s’était retrouvé au cœur d’un scandale après que ses dirigeants aient reconnu l’utilisation d’un logiciel sur les moteurs diesel pour fausser les résultats des tests antipollution. Cela a valu des sanctions au groupe, notamment des interdictions de vente des modèles en question sur le marché américain. C’est dans ce contexte que la société a annoncé une révision du logiciel en question et de resoumettre les modèles Audi, Porche et Volkswagen concernés au test antipollution pour pouvoir reprendre leur vente notamment aux États-Unis.

D’après Volkswagen, le correctif en question devrait se faire facilement sans prendre beaucoup de temps, car il s’agit d’une simple mise à jour logicielle. Dans un communiqué, les responsables d’Audi ont fait savoir qu’ils ont convenu avec les autorités environnementales américaines de nouvelles mesures concrètes de coopération. La société ajoute qu’elle est engagée à continuer de coopérer de manière transparente et sans restriction et qu’elle va mettre l’accent sur la recherche de solutions rapides, simples et favorables à ses clients.

Pour rappel, le problème affecte plusieurs véhicules des trois principales marques du groupe Volkswagen, soit environ 85 000 véhicules en circulation. Depuis la découverte de cette fraude, tous les modèles concernés sont interdits de vente, une interdiction qui a été reconduite aux États-Unis jusqu’à une date ultérieure. Le groupe Volkswagen a toujours défendu que le logiciel posé sur les moteurs diesel six cylindres avait un tout autre but que de déjouer le système du test antipollution. Cependant il n’a toujours pas réussi à convaincre les autorités américaines de protection de l’environnement sur ce point.

Source : CBSNEWS

Et vous ?

Que pensez-vous de cette déclaration du constructeur ?

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Avatar de el_slapper el_slapper - Expert éminent sénior https://www.developpez.com
le 25/11/2015 à 18:29
Reste à voir les performances de ce moteur la prochaine fois qu'il passe aux contrôles...
Avatar de Arnard Arnard - Membre émérite https://www.developpez.com
le 26/11/2015 à 0:43
Citation Envoyé par Victor Vincent Voir le message
Le constructeur automobile allemand, Volkswagen, qui s’est retrouvé au cœur d’un scandale après que ses dirigeants ont reconnu l’utilisation d’un logiciel sur les moteurs diesel pour fausser les résultats des tests antipollution.
Désolé, mais ce n'est pas français

Les 85 000 véhicules, ca ne touche que les Etats-Unis ? La maj ne concerne que ce pays pour l'instant ? Et les autres ? Si c'est ça leur annonce manque de clarté !
Avatar de TiranusKBX TiranusKBX - Expert confirmé https://www.developpez.com
le 26/11/2015 à 6:53
On parle des ingénieurs qui se sont fait virés à la suite de cette affaire ?
Les mecs on dus truquer le programme pour tenir des objectifs intenables et ne pas se faire virer et puis au final ils se font virer
comme toujours les pontes se défaussent sur le niveau du dessous
Avatar de MikeRowSoft MikeRowSoft - I.A. en bêta-test https://www.developpez.com
le 17/12/2015 à 17:02
Déjà?
Bon j'ai des chances de trouver des cartes mères sans surplus pour bientôt alors... (enfin du plug'n'play)
A moins qu'un brevet ou partenariat sur les bus de communications ne me face déchanter...
Avatar de Bousk Bousk - Rédacteur/Modérateur https://www.developpez.com
le 17/12/2015 à 18:21
WTF ?
Le rapport entre ce charabia et le sujet ?
Avatar de Matthieu Vergne Matthieu Vergne - Expert éminent https://www.developpez.com
le 17/12/2015 à 19:20
À force, je penche pour du troll.
Avatar de Mingolito Mingolito - Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
le 17/12/2015 à 19:37
Citation Envoyé par MikeRowSoft Voir le message
Déjà?
Bon j'ai des chances de trouver des cartes mères sans surplus pour bientôt alors... (enfin du plug'n'play)
A moins qu'un brevet ou partenariat sur les bus de communications ne me face déchanter...
Moi aussi je joue aux cartes avec ma mère mais comme toi j'ai toujours peur de rater le bus.
Tout ça c'est la faute à la COp21, en supprimant la COp21 on résout le problème du réchauffement des cartes climatiques , et en sus le bus ne chauffe plus, donc autant prendre une doudoune, mais surtout pas avec du duvet de canard car ils sont épluchés vivants plusieurs fois par an, et ça c'est la faute à Daesh !
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