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Un bogue logiciel de la Toyota Camry cause la mort d'une dame
Le constructeur japonais condamné à verser 3 millions de dollars en dédommagement

Le , par Cedric Chevalier

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Une dame âgée de 66 ans a perdu la vie au volant de sa Toyota Camry, un modèle de 2006. Pour ses proches, l’accident a été causé par un dysfonctionnement de sa voiture. Ils ont même intenté sans succès un procès très médiatisé à la firme nippone. En effet, le tribunal n’avait alors pas retenu les charges qui pesaient sur la firme.

Ce serait terminé s’il s’agissait vraiment d’un cas isolé. En effet, d’autres plaintes ont été également déposées contre Toyota toujours en rapport avec le même véhicule. Toutes remettaient en cause comme dans le premier cas, l’électronique embarquée du véhicule. À chaque fois, il était question d’une automobile qui accélère de façon incontrôlée.

L’expert des systèmes embarqués Michael Barr a pu démontrer la culpabilité de la firme nippone. Il a réalisé une étude sur les systèmes de Camry incriminés et démontré qu’effectivement les automobiles, dans certaines conditions, accéléraient toutes seules à cause d'un bogue logiciel qui n’avait pas été corrigé par Toyota. Barr ira même jusqu’à dire « Les véhicules Toyota à commande logicielle de contrôle de la manette des gaz restent des dangers publics ».


À la lumière de cette nouvelle révélation, la cour d’Oklahoma a retenu les accusations contre Toyota et condamné le constructeur japonais à payer trois millions de dollars de dédommagement. Il s’agit là d’une première, puisque aucune des plaintes (contre les Camry) qui avaient été déposées à l’encontre de Toyota n’avait jusqu’ici abouti faute de preuves.

Source : LA Times

Et vous ?

Sachant que les logiciels sont sujet aux bogues, est-ce une bonne idée de les laisser gérer les composants critiques des véhicules ?

Les logiciels embarqués dans les véhicules causeraient-ils plus d’accidents de circulation que les erreurs humaines ?

Une voiture intelligente, serait-ce une utopie ?

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Avatar de antoinev2
Membre averti https://www.developpez.com
Le 31/10/2013 à 15:07
Avec cette électronique qui est et surtout sera de plus en plus présente et imposée partout, jusque dans nos frigos/volets etc, imaginons quelques situations de merde en 2050 :

tu demandes un café à ta smartCafetière, elle vérifie en direct les horaires des trains et te répond "non, t'es déjà en retard mec!"

tu te lèves un matin, le système ultra-moderne de domotique qui est censé lever les volets refuse de le faire parce que selon lui, ils sont déjà ouverts, le capteur bugge. Et une journée dans le noir...

tu veux rentrer chez toi, la porte refuse de s'ouvrir. On est le jour du changement d'heure, un bug est survenu, le système est réinitialisé, tu ne figures plus parmi les profils habilités, pas de chance...
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Avatar de Lyche
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 31/10/2013 à 12:08
Citation Envoyé par _Carole Voir le message
Ah je vois, pour Toyota une vie humaine est moins chère qu'une batterie de test
Si c'était que chez eux :/
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Avatar de Arnard
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 31/10/2013 à 11:32
Nan, tu confies juste le test au client, c'tout
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Avatar de stailer
Membre chevronné https://www.developpez.com
Le 31/10/2013 à 11:48
Faire des tests, c'est avoir des équipes de testeurs
Donc le test sera forcément humain et l'erreur sera forcément humaine.

Un moment arrivera ou il y aura de nouveau un mort. Inévitablement seul le temps peut "valider" le progrés, pas le test.
A force d'erreur (et parfois de mort(s)) on corrige ce que nous n'avions pas prévu pour que le problème ne se reproduise pas... Fonctionnement que l'on peut voir sur les crash d'avion.
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Avatar de GeoTrouvePas
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 31/10/2013 à 12:20
Citation Envoyé par Lyche Voir le message
Et si la probabilité d'un procès et des sommes à payés ne sont pas aussi grandes que les coûts évalués des tests.. bah c'est tout bénef pour la boite.
Ça me rappelle Fight Club :
- Soit X la probabilité d'un procés et M l'indemnisation moyenne
- Soit Y le coût d'un rappel de véhicules

Si Y est supérieur à (XxM) alors on ne fait pas de rappel......

Bon bien évidemment, c'est sans compter l'impact que ces deux mesures peuvent avoir sur l'image du constructeur.
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Avatar de Miistik
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 31/10/2013 à 10:06
Ah le retour de Fleur en Plastique.

Mais au fil du temps, il manque un peu d'originalité.
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Avatar de Pill_S
Membre expert https://www.developpez.com
Le 31/10/2013 à 13:55
Citation Envoyé par Arnard Voir le message
@Pill : tu ne connais pas Fleur en plastique ??
Pas jusqu'à maintenant.... mais une petite recherche dans le forum me donne un aperçu...

Ok, c'est clairement du second degré, et ça m'a bien fait bien rigoler au moins, c'est déjà ça
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Avatar de sinasquax
Membre régulier https://www.developpez.com
Le 31/10/2013 à 19:23
Depuis quand les organes de sécurité comme la direction, le freinage et l'accélération sont commandés par de l'électronique ? Ok pour une assistance mais il faut toujours que ce soit la partie mécanique qui garde le contrôle.
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Avatar de andry.aime
Rédacteur/Modérateur https://www.developpez.com
Le 04/11/2013 à 16:20
Citation Envoyé par grigric Voir le message
c'est quoi ce Troll ? un employé de microsoft ??
Fleur en plastique ne trolle pas, elle met l'ambiance .
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Avatar de _Carole
Membre actif https://www.developpez.com
Le 31/10/2013 à 10:16
En même temps, c'est un peu vendredi aujourd'hui

En tout cas, je sais pas ce qui est passer par la tête des Toyota(s) en commercialisant une voiture sans la tester à fond, surtout en ayant des systèmes pareils, qui influencent directement le fonctionnement de la voiture.
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