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Elon Musk déclare que Tesla espère produire un robotaxi sans volant ni pédales en 2024,
Et qu'un trajet en robotaxi Tesla coûtera moins cher qu'un ticket de bus subventionné

Le , par Bill Fassinou

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9  0 
Elon Musk est revenu cette semaine sur les robotaxis que Tesla promet depuis des années. Il a déclaré que Tesla prévoit de mettre sur le marché un robotaxi sans volant ni pédales d'ici 2024. Tout en vantant l'impact que le véhicule pourrait avoir sur l'accessibilité des transports, il a déclaré que ce sera vraiment un moteur massif de la croissance de Tesla. Alors qu'il avait promis de mettre ces robotaxis sur les routes dès 2020, Musk n'y est toujours pas arrivé et aspire maintenant à atteindre la production en série de ces véhicules en 2024. Ces nouvelles déclarations laissent sceptiques plusieurs analystes.

Actuellement engagé dans un bras de fer contre la direction de Twitter pour racheter le réseau social, Elon Musk a tenu mercredi une conférence téléphonique avec les actionnaires de Tesla sur les résultats du premier trimestre 2022. Le PDG de Tesla a évoqué une nouvelle fois les potentiels avantages du robotaxi tant attendu par le constructeur automobile. Il prévoit, par exemple, que le robotaxi de Tesla sera le moyen de transport le moins que les gens aient jamais connu. Après avoir promis de les mettre en circulation à la fin de 2020, Musk a déclaré mercredi que "l'entreprise aspire à atteindre la production en volume [du robotaxi] en 2024".

Cela ne fait que deux ans pour développer, tester, vérifier, produire en volume et commercialiser un service de robotaxi qui répond aux règles réglementaires qui varient d'un État à l'autre. En Californie, le plus grand marché de Tesla pour les ventes de véhicules de tourisme, il faudra naviguer dans le processus d'autorisation de deux agences. Mais Musk a adopté un ton optimiste malgré ces défis. « Le robotaxi dédié sera hautement optimisé pour l'autonomie, ce qui signifie qu'il n'aura pas de volant ni de pédales », a déclaré Musk, ajoutant qu'"il y a un certain nombre d'autres innovations autour de lui qui sont très intéressantes".



« Surtout avec le robotaxi et l'autonomie, je pense que nous finirons par fournir aux consommateurs le transport avec le plus bas coût par kilomètre que ce qu'ils ont connu jusqu'à maintenant. En regardant certaines de nos projections, il semblerait qu'un trajet en robotaxi coûterait moins cher qu'un ticket de bus, un ticket de bus subventionné ou un ticket de métro subventionné. Je pense que ce produit peut être très puissant et que nous aspirons à atteindre la production en volume en 2024. Je pense qu'il sera vraiment un moteur important de la croissance de Tesla », a déclaré Musk lors de la conférence téléphonique avec les actionnaires de Tesla.

Plus tôt ce mois-ci, lors de l'inauguration de la gigafactory de Tesla à Austin, au Texas, Musk a présenté une variété de produits futurs qui s'éloignent de son activité de voitures personnelles, qui génère la majeure partie de ses bénéfices aujourd'hui. Parmi ces nouveaux produits, il était question d'un robotaxi et d'Optimus, le concept de robot humanoïde de Tesla. En outre, la quête du robotaxi de Tesla le met en concurrence avec des entreprises qui développent depuis des années des technologies de véhicules autonomes pour les robotaxis, notamment Waymo d'Alphabet et Cruise, la filiale de GM spécialisée dans la conduite autonome.

Cela remet également en question l'intention de Tesla de mettre au rebut sa stratégie actuelle vers l'autonomie complète ou si celle-ci sera développée en parallèle. En effet, Musk fait allusion au robotaxi depuis des années, mais pas par le biais d'un produit autonome comme celui qu'il a décrit mercredi. Au lieu de cela, il a promis à plusieurs reprises de transformer les véhicules Tesla que les gens possèdent déjà en leur propre robotaxi grâce à son système avancé d'aide à la conduite (ADAS) amélioré, appelé logiciel Full Self-Driving (FSD), qui coûte actuellement 12 000 dollars. Il s'agit d'une version améliorée de l'Autopilot des voitures Tesla.

Les propriétaires peuvent acheter le système FSD, dont Musk a promis à plusieurs reprises qu'il offrirait un jour une conduite autonome complète. Le FSD n'est pas capable de conduire de manière autonome. Il est considéré comme un ADAS de niveau 2 et nécessite toujours l'attention et le contrôle d'un conducteur humain. Des dizaines de vidéos postées par des propriétaires donnent une image mitigée des capacités du logiciel et comprennent de nombreux clips montrant des véhicules qui ne parviennent pas à s'orienter dans une conduite de base et qui dévient même soudainement vers des piétons ou dans une autre voie.

Au cours de la conférence téléphonique, Musk a reconnu que ses véhicules sont largement inaccessibles pour de nombreuses personnes en raison de leur coût élevé et considère l'introduction des robotaxis comme une façon de fournir aux clients un moyen de transport très moins cher. Cela dit, Musk n'a pas révélé la suite de capteurs que Tesla envisage pour ce véhicule spécialement conçu. Il n'a pas non plus confirmé que Tesla n'utilisera que des caméras ou également un lidar et un radar, ce qui est la norme dans le secteur. Le FSD et l'Autopilot de Tesla se sont toujours appuyés sur les caméras et une approche basée sur la vision pour atteindre l'autonomie.

Pendant ce temps, la plupart des autres sociétés de véhicules autonomes utilisent une combinaison de caméras, de radars et de lidars. Mais au cours de la conférence téléphonique, Musk a admis qu'il était difficile de parvenir à une conduite autonome complète avec cette méthode, qui finit par être un jeu constant de deux pas en avant, un pas en arrière. « De tous les développements technologiques auxquels j'ai participé, je n'ai jamais vu autant de fausses aubes ou d'endroits où il semble que nous allons percer, mais nous ne le faisons pas, que dans le cas de la conduite autonome complète », a déclaré Musk.

« En fin de compte, pour vendre la conduite autonome complète, il faut résoudre le problème de l'intelligence artificielle dans le monde réel, que personne n'a résolu. L'ensemble du système routier est conçu pour des réseaux neuronaux et des yeux biologiques. Donc, en fait, quand on y pense, pour résoudre le problème de la conduite, nous devons résoudre le problème des réseaux neuronaux et des caméras à un degré de capacité égal, voire supérieur, à celui des humains. Et je pense que nous y parviendrons cette année », a-t-il ajouté.

Musk a également déclaré que l'entreprise reste sur la bonne voie pour atteindre la production en volume de son Cybertruck, son pick-up au design futuriste, l'année prochaine. Le Cybertruck a été dévoilé fin 2019, mais son déploiement a été retardé à plusieurs reprises. Les clients attendent également toujours le nouveau Tesla Roadster et le Tesla Semi.

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Avatar de seedbarrett
Membre éclairé https://www.developpez.com
Le 09/04/2024 à 14:27
Combien de temps avant qu'on apprenne que sont des indiens qui conduisent à distance ?
4  0 
Avatar de Prox_13
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 11/10/2024 à 16:19
Bientôt des voies dédiées aux véhicules autonomes pour augmenter le débit de passagers...

... Attendez la régie me signale que nous avons réinventé les tramways.
4  0 
Avatar de OuftiBoy
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 24/10/2024 à 14:50


Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Elon Musk affirme que le service de robotaxi de Tesla est testé par les employés sur les routes de San Francisco depuis près d'un an,
il promet un Full Self-Driving « non supervisé » d'ici 2025 pour le Cybercab

Tesla teste depuis quelques mois un service de robot-taxi dans la région de la baie de San Francisco, a déclaré Elon Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l'entreprise mercredi. « Nous pensons que des Tesla sans conducteur pourront effectuer des trajets payants l'année prochaine », a déclaré Musk.

J'avais déjà exprimé mon opinion sur le sujet, dans un post un peu plus haut :
https://www.developpez.net/forums/d2.../#post12049230

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Il a précisé que Tesla offrait actuellement un service de covoiturage basé sur un prototype de l'application aux employés de la région de la baie de San Francisco. Les véhicules arrivent avec des conducteurs de sécurité au volant, prêts à intervenir en cas de problème.
Ah, c'est pour l'année prochaine, encore une fois... Quelle crédibilité a encore Musk ? Ses employés peuvent tester le système ? C'est très bien, mais il y'a un 'conducteur de sécurité' au volant. Rien de nouveau, suivant.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Des semaines après que les investisseurs ont critiqué Tesla pour avoir organisé un événement sur les robotaxis qui ne contenait que peu de détails, les dirigeants de Tesla ont divulgué mercredi des informations sur le service de transport autonome prévu, notamment en révélant que l'entreprise testait déjà le service avec ses employés dans la région de San Francisco.

« Pour les employés de Tesla dans la région de la baie, nous offrons déjà une capacité de transport autonome », a déclaré Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre de l'entreprise mercredi. « Avec l'application de développement, vous pouvez demander une course et elle vous emmènera n'importe où dans la région de la baie », a-t-il ajouté, précisant que ces courses d'essai pour les employés comprenaient des conducteurs de sécurité.
Mais quand vas-t-il se prendre un procès pour (au ninimum) publicité mensongère ? Dire dans la même phrase qu'il offre déjà une capacité de transport autonome, mais que pour les essais, il y'a un conducteur de sécurité, c'est du foutage de gueule, pour le moins...

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Jusqu'à présent, le public n'a obtenu que peu de détails sur ce qu'impliquerait exactement le service de robotaxi de Tesla depuis cinq ans que Musk en parle. Alors que les voitures autonomes exploitées par le concurrent Waymo circulent dans les rues, conduisant des passagers payants dans plusieurs villes, les plans de robotaxi de Tesla sont encore en cours d'élaboration. Il y a deux semaines, lors de l'événement de lancement du robotaxi tant attendu, Musk n'a pas donné beaucoup de détails sur le calendrier ou même sur le fait que Tesla prévoyait de gérer le service lui-même.

Mercredi, Musk et d'autres dirigeants ont communiqué des échéances aux investisseurs, y compris le fait que Tesla prévoit de commencer à effectuer des trajets payants dans le courant de l'année prochaine en Californie et au Texas.

« Nous pensons que nous serons en mesure d'avoir des Teslas sans conducteur effectuant des trajets payants dans le courant de l'année prochaine », a déclaré Musk lors de l'appel. Sa déclaration reprend et développe un engagement qu'il avait pris lors de la présentation du robotaxi de Tesla il y a deux semaines, lorsqu'il avait déclaré qu'il prévoyait de mettre en place une conduite autonome « non supervisée » dans certains véhicules Tesla en 2025. L'absence de plan d'affaires autour du robotaxi lors de cet événement a fait plonger l'action de l'entreprise de plus de 9%.
Tesla est toujours au niveau 2 et il promet le niveau 5 pour 2025. Qui peut sérieusement croire à cela ?

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Mercredi, Tesla a toutefois regagné la confiance des investisseurs en prévoyant une augmentation des ventes de véhicules l'année prochaine.
Déjà que lorsqu'il promet une date ou un délai, ce n'est jamais respecté, alors quand "il prévoit", il faut être encore plus prudent... Je ne sais qui sont ces investisseurs, mais si cela leur redonne confiance, ils sont vite contents.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Après les tests avec les employés, les tests payants avec le public

Comme Musk l'a révélé précédemment, Tesla va donc commencer le service en utilisant des modèles Tesla existants, et passera ensuite au « Cybercab » - une voiture autonome dorée à deux places sans volant ni pédales que Tesla a dévoilée lors de son événement de ce mois-ci. Musk a déclaré que Tesla visait à produire entre 2 et 4 millions de Cybercabs chaque année. « Il ne s'agit que de mes meilleures suppositions », a déclaré Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats qui s'est tenue mercredi. Musk, qui a reconnu qu'il pouvait être optimiste quant à ses délais, a également déclaré qu'il prévoyait de lancer le service de covoiturage en Californie et au Texas avant de l'étendre à d'autres États. Il a précisé que l'obtention de l'autorisation réglementaire en Californie pourrait ajouter une certaine incertitude au calendrier.
Donc, Tesla va vendre de 2 à 4 millions (du simple au double), "mais ce ne sont que mes meilleures suppositions", et il précise "Qu'il pouvait être optimiste quant à ses délais". Je pense que tout le monde s'en était déjà apperçu

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Seth Goldstein, un analyste de Morningstar qui couvre la société, a déclaré qu'il pensait que Tesla pourrait déployer un service de robotaxi payant « à petite échelle » l'année prochaine, mais qu'il doutait que ce soit à grande échelle. « Elon Musk a lancé des calendriers optimistes que nous avons vu être retardés plusieurs fois et de plusieurs années avant d'obtenir un produit tangible sur la route », a-t-il déclaré, ajoutant : « Mais avec Tesla, c'est difficile à dire. Rien n'est impossible ».
« Mais avec Tesla, c'est difficile à dire. Rien n'est impossible ». En voilà une belle analyse.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Le cœur du projet: un Full Self-Driving qui deviendrait « non supervisé » d'ici l'année prochaine

Musk a déclaré que les véhicules fonctionnaient de manière autonome en utilisant la dernière version du logiciel Full Self-Driving de l'entreprise, qui, selon lui, sera « 1000 fois mieux » que la conduite humaine d'ici le deuxième trimestre de 2025. Il a également déclaré qu'il prévoyait de lancer un service payant de covoiturage en Californie et au Texas à partir de l'année prochaine, sous réserve de l'approbation des autorités réglementaires.

Tesla n'est actuellement pas autorisé à exploiter un service commercial de covoiturage autonome en Californie. Musk a prédit qu'il serait plus facile d'obtenir une autorisation au Texas qu'en Californie.

Certes, l'itération actuelle de la FSD est un système d'aide à la conduite de niveau 2, qui n'est pas autonome et nécessite une supervision humaine constante. Musk a promis que la FSD deviendrait « non supervisée » l'année prochaine, mais ses prédictions passées en matière d'autonomie ne se sont généralement pas concrétisées.
Et je ne vois pas pourquoi ça changerait ? Ah, il sera 1000x meilleur qu'avant... Faut pas demander la m.... qu'il a vendu avant. Il faut déjà un sacré courage pour monter dans une tesla avec un volant pour récupérer une situation mal gérée par son FSD, alors une voiture sans volant... Je ne sais pas pourquoi, mais ça ne vas pas être facile à convaincre des gens a monter dedans.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Néanmoins, le fait que Tesla ait testé sa fonction de covoiturage avec ses employés prouve que l'entreprise est toujours déterminée à lancer le réseau Tesla Network, promis depuis longtemps. Annoncé pour la première fois dans le Master Plan Part Deux de Musk, le Tesla Network prétend permettre aux propriétaires de Tesla d'envoyer leurs véhicules de manière autonome pour servir de robotaxis pendant que leurs propriétaires restent à la maison.

« Il s'agit vraiment d'un changement profond », a déclaré Musk. « Tesla deviendra alors plus qu'une entreprise de fabrication de véhicules et de batteries ».

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats, les dirigeants de Tesla ont décrit certaines fonctions de l'application Tesla actuelle, comme le partage de profils et la synchronisation des réglages entre différents véhicules, comme jetant les bases d'un éventuel service de robot-taxi.

Au début de l'année, l'entreprise a présenté plusieurs captures d'écran d'une fonction de covoiturage dans son application. Le premier écran montre un gros bouton qui dit « Summon » avec un message plus bas pour le temps d'attente possible. L'écran suivant présente une carte en 3D avec un petit véhicule virtuel qui suit un itinéraire jusqu'au passager en attente. Cela ressemble beaucoup à l'application Uber, mais en plus Tesla.
Allez, soyons beau joueur, et espéront que cela fonctionne. Pourquoi les gens achêteraient-ils une voiture pour la "mettre en location", en espérant y gagner quelle chose ? Car si ça fonctionne, ils utiliseront le service, sans acheter la voiture, non ? On peut déjà commander un Uber, avec un conducteur, que gagnerait une personne à risquer sa vie et d'utiliser une voiture sans volant ?

De plus, si ça fonctionne, et que les voitures sont bien partagées, il me semble évident qu'il s'en vendra moins... J'ai du mal à suivre la démarche.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Les défis et préoccupations

Derrière cet enthousiasme se cachent plusieurs préoccupations. L'une des principales questions est celle de la sécurité. Bien que la technologie autonome de Tesla soit à la pointe, elle n'est pas exempte de critiques. Plusieurs incidents impliquant des véhicules en mode Autopilot et Full Self-Driving ont été largement médiatisés, ravivant les inquiétudes concernant la fiabilité et la sécurité de ces véhicules autonomes en milieu urbain complexe.

De plus, les implications juridiques et réglementaires de l'introduction des robotaxis sur les routes publiques restent floues. Les législateurs et les autorités locales doivent encore s'adapter à cette nouvelle réalité, ce qui pourrait retarder la mise en œuvre à grande échelle de tels services.
Et tout ces soucis seront règlés d'ici fin 2025 ?

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
La NHTSA ouvre une nouvelle enquête de sécurité concernant le Full Self-Driving de Tesla après quatre accidents, dont un mortel,

Le 17 octobre 2024, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une nouvelle enquête de sécurité concernant les systèmes de "Full Self-Driving" (FSD) de Tesla. Cette enquête fait suite à quatre accidents impliquant des véhicules Tesla utilisant le système FSD dans des conditions de visibilité réduite, telles que le brouillard, la lumière du soleil et la poussière en suspension. L'un de ces accidents a conduit à la mort d'un piéton. Les enquêteurs de la NHTSA vont examiner la capacité du système FSD à détecter et à réagir de manière appropriée à ces conditions de visibilité réduite. Ils chercheront également à comprendre les circonstances contribuant à ces accidents.

L'enquête vise à déterminer la capacité de la FSD à « détecter les conditions de visibilité réduite sur la route et à y répondre de manière appropriée ». Contrairement à presque tous les autres systèmes déployés sur la route, Tesla choisit de s'appuyer uniquement sur des caméras et ne dispose pas d'une configuration stéréoscopique, mais plutôt d'un capteur grand angle, d'un capteur principal et d'un capteur à angle étroit orienté vers l'avant. Par ailleurs, des centaines de milliers de Teslas plus anciennes disposent d'un matériel moins performant, mais sont toujours en mesure d'utiliser la FSD.

Tesla n'offre plus le logiciel Full Self-Driving à la vente, mais plutôt une version dite supervisée
Beau langage marketing, on passe d'un FSD soit disant autonome, mais qu'il faut "supervisé", à un FSD "Supervisé". C'est quoi la différence ?

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Tesla a modifié la terminologie marketing autour de son logiciel de conduite autonome. Auparavant, les clients avaient la possibilité d'acheter le « Full Self-Driving Capability » (capacité de conduite autonome complète), avec un texte additionnel indiquant que le FSD sera « continuellement améliorée ». Ce texte spécifique n'est plus proposé, et à la place, les clients ne peuvent désormais acheter que le « FSD (supervisé) », qui ne mentionne plus l'amélioration continue. Le changement apparaît comme un aveu de publicité mensongère.

En effet, il fait suite à l’adoption d’une loi en Californie qui interdit à Tesla d’appeler le logiciel de ses véhicules autonomes Full Self-Driving car c’est de la publicité mensongère qui laisse croire que les véhicules Tesla sont entièrement autonomes.
C'est plus qu'une publicité mensongère, c'est une arnaque monumental. Je ne vois pas d'autres mots...

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Conclusion

Tesla prévoit d'étendre son programme de tests à d'autres villes aux États-Unis, en fonction des résultats obtenus dans la Bay Area. Pour certains, cette initiative marque une étape clé vers l'avenir des transports intelligents et autonomes, et pourrait transformer radicalement la façon dont nous concevons nos déplacements quotidiens. Cependant, le chemin vers une adoption généralisée des robotaxis est encore parsemé d'obstacles. La confiance du public, les questions de sécurité, les défis réglementaires et les implications éthiques (emplois des professionnels du transport) sont autant de domaines qui nécessitent une attention constante et une innovation continue.

En définitive, bien que le service de robotaxi de Tesla dans la Bay Area représente une avancée significative dans le domaine de la mobilité autonome, il soulève également des questions cruciales qui devront être abordées pour garantir une transition sûre et efficace vers cette nouvelle forme de transport.

Source : conférence après l'annonce des résultats de Tesla (dans le texte)
Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Et vous ?

Pensez-vous que les avantages des véhicules autonomes surpassent les risques potentiels? Pourquoi ou pourquoi pas?
On pourra se poser cette question quand les véhicules seront vraiment autonome. On a encore plusieurs années a attendre.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Comment les autorités devraient-elles réglementer l'utilisation des robotaxis pour assurer la sécurité publique?
Ne pas les autoriser, tant que le niveau 5 n'est pas atteint, et sûrement ne pas permettre de supprimer le volant...

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Seriez-vous à l'aise de monter dans un robotaxi autonome aujourd'hui? Qu'est-ce qui pourrait changer votre opinion?
Jamais je ne monterai dans un truc pareil, et si c'est un jour au point, je serais déjà six pieds sous terre et je n'aurais pas à faire ce test Et faire changer d'avis un mort, c'est pas facile

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Comment envisagez-vous l'impact des robotaxis sur les emplois dans le secteur des transports?
Rien de plus ou de moins que l'impact d'Uber.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Quel est, selon vous, le plus grand défi à relever pour l'adoption massive des véhicules autonomes?
Qu'elles soient autonomes.

BàV et Peace & Love.
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Avatar de smarties
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 22/04/2022 à 16:26
On va arriver à faire des choses avec la multitude des capteurs, les traitement et l'intelligence artificielle mais ça ne sera jamais parfait.
Rien ne remplacera une infrastructure qui sera pensée pour les véhicules autonomes (voies dédiées, marquages dédiés, panneaux ou signaux sans fil dédiés, puces sur tous les véhicules afin de se détecter mutuellement, ...).
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Avatar de popo
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 25/10/2024 à 10:55
Rien de nouveau.

Comme chaque année, Musk promet la lune, et en plus il la promet dans un délai complètement délirant.
Depuis le temps qu'il balade ses actionnaire, je ne comprend pas comment ils peuvent encore lui faire confiance.
Vu le nombre de morts causé par son FSD, son Fucking Suicidal Driving, il faut être dénué de bon sens (ou suicidaire) pour acheter ces véhicules.

Déjà qu'avec un volant, l'engin grille allègrement des feux, fonce dans des voitures de polices (ou dans des arbres), tue des dizaines de personnes chaque année, etc.
Alors sans volant... Jamais de la vie, je ne montrait dans ce cercueil ambulant.
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Avatar de PomFritz
Membre confirmé https://www.developpez.com
Le 22/04/2022 à 21:37
Moi, je prédis que Musk va encore prédire un truc dans la semaine qui vient et que ça va encore nous faire des news que je ne vais pas lire plus loin que le titre. Si un jour il se paie Twitter, ce sera juste l'entreprise qui aura eu le plus gros budget communication (euh, pardon... "liberté d'expression", je médis...).
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Avatar de Fagus
Membre expert https://www.developpez.com
Le 23/04/2022 à 12:41
un trajet en robotaxi coûterait moins cher qu'un ticket de bus, un ticket de bus subventionné ou un ticket de métro subventionné
Ben voyons... il pourrait ajouter que le robotaxi consommerait uniquement le CO2 présent dans l'air, qu'il volerait et permettrait d'aller le week-end sur la lune en 5mn.

Un ticket de métro subventionné ça coûte autant à peu près qu'un ticket de vélo subventionné. Donc, une tesla sans subvention qui ne bénéficie d'aucune économie d'échelle par le nombre de passagers coûterait à l'usage autant qu'un trajet vélo subventionné ? Je sais qu'il faut pipeauter pour faire monter la bourse mais là c'est sans limites.
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Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 23/04/2022 à 20:00
Citation Envoyé par TotoParis Voir le message
Juste une question grinçante : ces véhicules pourront-ils être désactivés à distance dans un pays dont la politique ne plait pas aux USA, à Elon Musk ?
Ding ding ding ding! On a une question gagnante!

Un véhicule Tesla dont la fonctionnalité « Smart Summon » était activé, s'écrase contre un jet privé

On est encore loin du taxi autonome.
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Avatar de Aiekick
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 24/04/2022 à 11:52
ce mec me fatigue
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Avatar de lvr
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 24/04/2022 à 12:38
Citation Envoyé par Fagus Voir le message
Un ticket de métro subventionné ça coûte autant à peu près qu'un ticket de vélo subventionné. Donc, une tesla sans subvention qui ne bénéficie d'aucune économie d'échelle par le nombre de passagers coûterait à l'usage autant qu'un trajet vélo subventionné ? Je sais qu'il faut pipeauter pour faire monter la bourse mais là c'est sans limites.
Il faut également ce qu'il intègre dans son calcul... Intègre-t-il (par ex) les coûts environnementaux de la production de ses voitures ? Ou sociaux ? Bien sûr que non.
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