La pandémie du coronavirus n'a pas que déclenché une pénurie de semiconducteurs et de GPU, elle a également donné lieu à une pénurie de chauffeurs et de livreurs - frappant ainsi de plein fouet les entreprises de la vente au détail comme Amazon et les sociétés de covoiturage comme Uber et Lyft. Les entités de ces deux derniers secteurs cherchent activement des solutions à la crise et Amazon vient de proposer une solution pour le moins inattendue : « si vous voulez combattre la pénurie et augmenter considérablement le nombre de demandeurs d'emploi, faites fi de leur penchant pour la marijuana ».Alors que l'augmentation de la demande de marchandises pendant la pandémie (notamment le confinement) a entraîné une hausse des volumes à transporter par les transporteurs, l'industrie doit désormais faire face à une pénurie aiguë de conducteurs. Selon les informations rapportées par des médias britanniques et américains, les chauffeurs ont profité du chaos installé par la pandémie pour manifester leur mécontentement vis-à-vis de leur condition de travail. « Ce n'est pas une vie normale pour un humain. C'est comme une prison, ce n'est pas un travail. Vous le faites comme un zombie », a déclaré Aliaksandr Matsiash, un chauffeur.
Matsiash est un exilé biélorusse qui a rejoint en mai le groupe lituanien de transport routier Baltic Transline. Cependant, après deux semaines de formation, suivies de 13 semaines de vie dans un camion basé aux Pays-Bas - le tout pour la modique somme de 2 470 euros - le trentenaire a démissionné. La crise a durement touché le géant détaillant Amazon, du moins ses partenaires de livraison, Uber et Lyft. « Les entreprises ne nous considèrent pas vraiment comme des êtres humains, et elles nous considèrent juste comme du profit », explique Ben Valdez, chauffeur et coordinateur bénévole du groupe Rideshare Drivers United.
« Une fois que tout a commencé à ralentir, je gagnais [...] Je pense que c'était environ 85 dollars pour 12 heures », a-t-il ajouté. Rideshare Drivers United, né en 2017, est un groupe de pression qui défend les intérêts des conducteurs de covoiturage en Californie. L'on estime que les chauffeurs de bus scolaires peuvent gagner plus de 20 dollars par l'heure et sont à la maison pour le dîner. En revanche, les chauffeurs contractuels d'Amazon gagneraient généralement 17 dollars par l'heure et travaillent souvent tard dans la nuit pour répondre à la demande. Ainsi, une solution simple à la crise serait d'augmenter les salaires des livreurs.
Cependant, Amazon n'est actuellement pas d'humeur à accorder une augmentation de salaire. Plutôt que cela, le leader mondial du commerce électronique propose de recruter des "fumeurs de marijuana". Plus précisément, la solution d'Amazon pour remédier à la pénurie de chauffeurs-livreurs qui pourrait être catastrophique est de recruter des fumeurs d'herbe. L'entreprise conseille à ses partenaires de livraison - les "mom-and-pops" qui exploitent les camionnettes bleues d'Amazon - de mettre en évidence dans les nouvelles offres d'emplois le fait qu'ils ne vérifient plus si les candidats consomment de la marijuana.
Selon un message d'Amazon - examiné par Bloomberg, le fait d'agir ainsi peut augmenter le nombre de candidats à un emploi de 400 %. La société n'a toutefois pas expliqué comment elle a procédé pour obtenir cette statistique. À l'inverse, selon Amazon, le dépistage de la marijuana réduit jusqu'à 30 % le nombre de travailleurs potentiels. Cela devrait permettre d'enrôler des milliers de conducteurs avant la période des fêtes. Un partenaire de livraison, qui a cessé de dépister les candidats à la demande d'Amazon, affirme que la marijuana était la principale raison pour laquelle la plupart des gens échouaient aux tests de dépistage de drogues.
Maintenant qu'il ne teste plus que des drogues comme les opiacés et les amphétamines, davantage de chauffeurs réussissent. Cela dit, d'autres partenaires continuent de sélectionner les candidats, préoccupés par les implications en matière d'assurance et de...
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Envoyé par Bill Fassinou
