Consumer Reports a dévoilé jeudi un rapport comportant les résultats qu’il a obtenus lors d’une évaluation des systèmes d’aide à la conduite les plus populaires du marché. Dans ses conclusions, l’association américaine a fait savoir que le Super Cruise de Cadillac, une filiale General Motors, surpasse désormais de loin l’Autopilot de Tesla, et que, dans le même temps, Tesla est talonné par de sérieux concurrents. Les résultats de l’évaluation montrent également que l’Autopilot de Tesla a un nom ambigu et est trop permissif.Selon le rapport de Consumer Reports, les systèmes d’aide à la conduite ne seront désormais plus réservés à un marché de niche. Elle estime que la plupart des constructeurs automobiles proposent désormais des systèmes similaires sur leurs voitures, et il est fort probable que le prochain véhicule neuf que vous achèterez en sera équipé. Toutefois, l'assistance à la conduite ne rend pas une voiture “autonome”, mais vise plutôt à aider le conducteur à soulager la fatigue et le stress, par exemple lors de longs trajets sur l'autoroute ou dans les embouteillages.
Consumer Reports (CR) a évalué plusieurs systèmes d’aides à la conduite dans son rapport. Le premier classement de ce type remonte à 2017, CR avait évalué les systèmes de Cadillac, Nissan/Infiniti, Tesla et Volvo. Pendant ces deux dernières années, ces technologies de pointe sont devenues plus courantes, et le classement de CR de cette année comprend maintenant 17 systèmes, dont les quatre d'origine. Pour ses évaluations, les ingénieurs de CR ont comparé les performances de l'aide à la conduite de ces véhicules.
Il faut noter que l’assistance à la conduite se réfère ici au fait que le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien de la trajectoire sont engagés simultanément pour contrôler la direction afin de maintenir la voiture dans les lignes de la voie et pour contrôler la vitesse à travers l'accélération et le freinage de sorte que la voiture reste à une distance définie dans le trafic des véhicules qui avancent. Les tests ont permis à CR d’observer les résultats suivants.
Classement 2020 de CR des systèmes d’aide à la conduite
Premier depuis 2018, le Super Cruise de Cadillac arrive une nouvelle fois à la première place du classement avec 69 points, loin devant l’Autopilot de Tesla qui a obtenu 57 dans ce classement. CR note que le Super Cruise est resté le système le mieux noté parce que, lorsqu'il est allumé, il utilise la surveillance directe du conducteur pour avertir les pilotes qui semblent avoir cessé de prêter attention à la route. General Motors a déclaré à CR que le Super Cruise va équiper 22 véhicules GM d'ici 2023. Au niveau des autres systèmes analysés, CR a constaté des améliorations mineures dans les performances de maintien de la trajectoire des Tesla et des Volvo.
Les systèmes qui n'avertissaient pas clairement le pilote de faire attention, comme celui de Volvo, ou qui ne maintenaient pas le véhicule dans sa voie, même sur des routes assez droites, comme les systèmes de Buick, Mazda et Land Rover, n'ont pas obtenu de bons résultats dans l’évaluation globale. Lorsque CR a demandé des commentaires à ces entreprises, plusieurs ont répondu que leurs systèmes d'aide au maintien de la trajectoire n'étaient pas conçus pour maintenir les véhicules au centre.
« Même avec les nouveaux systèmes de nombreux constructeurs, le Super Cruise de Cadillac arrive toujours en tête grâce à la caméra infrarouge qui veille à ce que les yeux du conducteur regardent vers la route », a déclaré Kelly Funkhouser, responsable de l’évaluation des véhicules connectés et automatisés de CR.
Capacités et performances des systèmes d’aide à la conduite
Selon CR, alors que les systèmes de sécurité avancés, tels que le freinage automatique d'urgence, interviennent quand une action rapide est nécessaire pour aider à prévenir une collision, les systèmes d'assistance à la conduite offrent des fonctionnalités destinées à faciliter la conduite, par exemple quand vous êtes sur une longue et ennuyeuse autoroute ou quand vous êtes bloqué dans un embouteillage à peine en mouvement. Pour cette catégorie, CR a testé la capacité de chaque système à maintenir le véhicule au centre de la voie.
CR a également évalué la souplesse et l'intuition avec laquelle le système d'assistance à la conduite peut ajuster sa vitesse derrière les autres voitures. En ce qui concerne l'assistance au maintien de la...
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