Tesla va limiter les capacités du logiciel de la Tesla Model 3 d'entrée de gamme
Dans une mise à jour prochaine

Le , par Bill Fassinou

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Tesla Motors a lancé un peu plus tôt cette année le modèle de base de la Tesla Model 3 à un prix relativement bas pour permettre aux amoureux de voitures autonomes à pouvoir se l’offrir et ainsi occuper plus de place de marché. À part quelques différences à noter au niveau de la composition de l’intérieur du véhicule, la Model 3 d’entrée de gamme posséderait les mêmes caractéristiques logicielles que la gamme plus chère, la « Tesla Model 3 Standard Range Plus ». Mais selon l’information que l’entreprise a diffusée par mail à ses clients dans la semaine passée, cela risque de changer très prochainement.

Après la mise à jour prochaine du logiciel de bord, les options de la Model 3 d’entrée de gamme seront réduites d’environ 10 % par rapport à celles de la gamme la plus chère, a annoncé l’entreprise à ses clients par courrier électronique. Les premiers véhicules de la gamme d’entrée que l’entreprise a livrés étaient parvenus à leurs propriétaires avec un logiciel déverrouillé qui leur permettait d’avoir accès aux mêmes caractéristiques que le logiciel de la voiture la plus coûteuse, la Model 3 Standard Range Plus. L’entreprise a compris plus tard et a commencé à verrouiller certaines caractéristiques avant d’expédier aux clients les véhicules d’entrée de gamme.

Par la suite, les autres véhicules qui ont été vendus sont parvenus aux clients de Tesla Motors comme une version limitée du Model 3 Standard Range Plus. Les propriétaires pouvaient alors décider d’augmenter les capacités de leurs véhicules en achetant par mise à jour logicielle les différentes options manquantes du logiciel de bord. Ces achats sont disponibles en deux options majeures : l'assistance « Autopilot » à 5000 dollars et la conduite 100 % autonome activable dans le futur à 3000 $. Deux mises à jour logicielles qui gonflent le prix de 8000 $. Le prix pouvait également varier si la mise à jour devait être faite directement à l’achat ou après la livraison.


Pour le premier cas de figure, les propriétaires auraient reconnu qu’ils avaient toujours accès aux mêmes fonctionnalités que la Standard Range Plus à ce jour. Une situation à laquelle l’entreprise compte bien remédier dans les prochains jours. Le constructeur a commencé à avertir ses clients par courrier électronique que dans les 10 prochains jours, il limiterait le logiciel de bord de leurs véhicules et supprimerait leur accès aux fonctionnalités Plus dont ils bénéficiaient. De plus, selon certaines sources, Tesla aurait désormais mis au point le logiciel pour la gamme Standard, ce qui explique le fait que l’entreprise peut maintenant procéder à une mise au point en déclassant le logiciel de ceux qui ont acheté la gamme Standard, mais qui ont reçu les mêmes fonctionnalités que dans le cas d’une gamme Standard Plus.

Tesla a expliqué que lorsque la mise à jour ou le correctif sera déployé, la portée du logiciel des véhicules de la gamme d’entrée sera réduite de 10 % et plusieurs fonctionnalités seront désactivées, y compris le service de streaming de musique intégré, la navigation avec visualisation de la circulation en direct et les sièges chauffants. Les propriétaires de voitures autonomes Tesla devront attendre le déploiement complet de ce correctif dans les prochains jours afin d’avoir une idée plus claire sur ce qu’ils auront perdu exactement. Ensuite, ils pourront payer pour disposer à nouveau de ces fonctionnalités.

« Votre Model 3 recevra bientôt un nouveau logiciel qui correspond à la configuration de la gamme Standard de la Model 3 que vous avez commandée. Comme nous l'avions annoncé en avril, cela inclut une portée limitée de 220 miles (soit environ 350 km) et la suppression de plusieurs fonctionnalités du logiciel. Pour continuer à profiter de la portée étendue, de l'accélération plus rapide et des fonctionnalités de pilote automatique de la Model Standard Range Plus, planifiez un rendez-vous de maintenance via votre application Tesla », a écrit l’entreprise dans le courrier électronique qu’il a envoyé à ses clients.

Source : Mail de Tesla

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Avatar de NBoulfroy
Membre confirmé https://www.developpez.com
Le 11/06/2019 à 16:26
Ce que j'en pense ? Cela me rappel les DLC dans le jeu-vidéo. C'est à dire que le produit a ce des fonctionnalités mais dont il fait sortir la monney pour les avoir. C'est limite limite car visiblement, certaines fonctionnalités ont déjà les éléments physiques nécessaires (siège chauffant, musique sans fil, etc. ...) pour permettre leur utilisation dans le modèle le plus bas de gamme de la nouvelle série si je comprends bien.
Avatar de Anselme45
Membre expérimenté https://www.developpez.com
Le 11/06/2019 à 16:52
Et c'est quoi la prochaine histoire drôle du sieur Musk?

J'ai trouvé!

6 mois après avoir acheté l'une de ses "caisses", il supprime à distance les fonctions "freinage" et "direction" et indique qu'elles sont dorénavant en option avec possibilité de les réactiver contre dollars sonnants et trébuchants...

Le plus drôle? Je suis sûr qu'il y aura toujours des fans pour dire que l'idée est génial et qu'ils vont payer avec le sourire
Avatar de Sarénya
Membre du Club https://www.developpez.com
Le 11/06/2019 à 16:53
Citation Envoyé par NBoulfroy Voir le message
Ce que j'en pense ? Cela me rappel les DLC dans le jeu-vidéo. C'est à dire que le produit a ce des fonctionnalités mais dont il fait sortir la monney pour les avoir.
Peut-être que pour le moment ils ont produit que des voitures tout équipé pour des soucis de production et que maintenant les prochaines ne seront pas directement équipé de tout les équipements. (pure supposition)

C'est une pratique courante dans l’électronique de vendre des produits avec des specs inférieurs qu'équipé, par exemple les processeurs, un i5 et un i7 c'est la même puce, un Ryzen 5 (CPU 6 coeurs) et un Ryzen 7 (CPU 8 coeurs) c'est la même puce, un Ryzen 5 c'est juste un Ryzen 7 défaillant sur 2 coeurs donc on le badge Ryzen 5 mais parfois la puces est parfaitement fonctionnel sur tout ses coeurs mais elle est volontairement "saboté" sur 2 coeurs pour en faire un Ryzen 5, cela est aussi fait sur les puces des cartes graphiques.

Sur les box des opérateurs où il y a un disque dur de 500Go mais que 40Go d'utilisable par défaut et faut payer pour pouvoir utiliser le reste...
Avatar de MadScratchy
Membre actif https://www.developpez.com
Le 11/06/2019 à 17:26
C'est marrant : ça me rappelle l'histoire de Boeing avec son 747 Max...

Sinon, pour ceux qui aiment les belles voitures, en voici une jolie, avec un écran de bord de folie de 48 pouces : https://www.byton.com/m-byte

Et les prix seraient 2 fois moindres qu'une Tesla ! A voir, mais en tout cas la M-Byte me plaît vraiment
Avatar de smobydick
Membre régulier https://www.developpez.com
Le 11/06/2019 à 17:42
Ça sent la class action
Avatar de ShigruM
Nouveau Candidat au Club https://www.developpez.com
Le 11/06/2019 à 20:23
je l'avais prédis dans un autre commentaire, si la voiture est connecté rien n’empêche aux constructeurs de la bridé ou pire de l’empêcher de rouler au bout d'un momenet histoire de tuer le marché de l'occasion et de forcer a racheter une voiture.

j'ai une Peugeot 504 qui a 21ans aujourd'hui avec 587000km, cette voiture est increvable, elle a fait le sahara d'algérie et les alpes françaises. Ce genre de voiture aucun constructeur n'a intérêt de la refaire car elle est écologique (elle dure tres tres longtemps pas besoin de l'envoyer a la casse et d'ne produire une autre) et elle ruinerais les constructeurs.

Aujourd'hui une voiture c'est de la location du 5ans et hop poubelle, enfin c'est le rêve des constructeurs. Avec les voitures style Tesla ils pourrons le faire à distance, bah oui dans 5ans la tesla aura de "vieux" équipements et donc elle sera un danger sur la route donc aller on la désactive à distance au milieu de la nuit pour votre sécurité, mais soyez pas frustré on vous propose une remise de 10% pour l'achat de notre nouvelle tesla model 7.

aux USA les fabricants de tracteurs font déja cela et impose aux agriculteurs de réparer leurs tracteurs dans leurs garages sinon le véhicule démarre plus...
Avatar de pierre-y
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 12/06/2019 à 17:39
"Comme nous l'avions annoncé en avril, cela inclut une portée limitée de 220 km"
Comment ça une portée limité de 220 km? J'ai peur de comprendre.
Avatar de Sarénya
Membre du Club https://www.developpez.com
Le 12/06/2019 à 21:18
Citation Envoyé par pierre-y Voir le message
"Comme nous l'avions annoncé en avril, cela inclut une portée limitée de 220 km"
Comment ça une portée limité de 220 km? J'ai peur de comprendre.
C'est 220 miles donc ~350km (les conversions c'est compliqué...), mais elles sont vendu pour cette autonomie la, donc rien d'étonnant qu'elles soient bridé si elles ont une batterie du modèle supérieur, vaut mieux ça qu'un rappel de tout les véhicules pour leur mettre la bonne batterie

Du coup les nouvelles voitures qui elles ont possiblement une batterie de juste 350km bah ils pourraient demander pourquoi eux ils ont pas une meilleure autonomie alors que ceux qui ont acheté le même modèle à la base ont une plus grosse batterie :/

c'est un problème plus compliqué que juste "sont pas gentil, ils brident les voitures, méchant !!!"

Si la voiture est vendu pour une autonomie de 350 km et qu'elle est acheté comme cela, il ne devrait pas y avoir de quoi gueuler du moment qu'elle fait ses 350km, puis ceux qui ont acheté le modèle supérieur pourrait gueuler si ceux du modèle standard on la même autonomie
Avatar de dikafrato
Membre du Club https://www.developpez.com
Le 12/06/2019 à 21:38
Ou comment se tirer dans le pied de la part de Tesla. Ce n'est pas de cette façon qu'ils vont vendre ce véhicule, c'est plutôt la meilleur façon de perdre des clients. Marketing de Tesla = 0
Avatar de ShigruM
Nouveau Candidat au Club https://www.developpez.com
Le 13/06/2019 à 7:50
Citation Envoyé par Sarénya Voir le message
C'est 220 miles donc ~350km (les conversions c'est compliqué...), mais elles sont vendu pour cette autonomie la, donc rien d'étonnant qu'elles soient bridé si elles ont une batterie du modèle supérieur, vaut mieux ça qu'un rappel de tout les véhicules pour leur mettre la bonne batterie

Du coup les nouvelles voitures qui elles ont possiblement une batterie de juste 350km bah ils pourraient demander pourquoi eux ils ont pas une meilleure autonomie alors que ceux qui ont acheté le même modèle à la base ont une plus grosse batterie :/

c'est un problème plus compliqué que juste "sont pas gentil, ils brident les voitures, méchant !!!"

Si la voiture est vendu pour une autonomie de 350 km et qu'elle est acheté comme cela, il ne devrait pas y avoir de quoi gueuler du moment qu'elle fait ses 350km, puis ceux qui ont acheté le modèle supérieur pourrait gueuler si ceux du modèle standard on la même autonomie
dans ce genre de cas tu reconnais ton erreur et tu l’assume, tu ne bride surtout pas tes clients. Ce genre d'action pour moi c'est une insulte envers ces clients puisque Tesla vas bridé leurs véhicules a distance dans leurs dos. Une entreprise conciliante fera une exception et un geste commercial, car l'erreur ici viens de tesla qui contrôle mal ces véhicules pas de clients pirate qui débride le software de Tesla.
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