Scandale Volkswagen : une mise à jour proposée pour les moteurs Diesel 3.0L serait sur le point d'être approuvée

Par les autorités américaines

Le constructeur automobile Volkswagen serait sur le point de proposer un correctif pour le logiciel utilisé pour fausser le résultat des tests antipollution sur ses moteurs diesel 3.0L qui ont été utilisés sur les modèles Audi et Porche vendus aux États Unis. Le logiciel installé sur ces modèles aurait aidé à faire passer le test antipollution à plus de 85 000 véhicules qui en réalité ne répondaient pas aux normes fédérales en la matière. Le logiciel avait aussi été installé sur près de 500 000 modèles Volkswagen et Audi avec des moteurs diesel de 2.0L. Quelque temps après la découverte de la tricherie du constructeur, ce dernier avait déclaré dans une Cour fédérale qu’il allait rapatrier les modèles dotés du moteur diesel 2.0L, après que la California Air Ressources Board avait rejeté le correctif initialement proposé par Volkswagen.

Si cela se confirme, la mise à jour du logiciel proposé par Volkswagen pourrait aider le constructeur à régler partiellement cette question et éviter des couts de rapatriement qui peuvent être exorbitants pour la société, d’après des sources citées par Bloomberg. Ces derniers ajoutent que la société est actuellement en train de finaliser certains détails techniques et de revoir les résultats des tests pour s’assurer que la mise à jour proposée règle définitivement le problème. Cependant, aucune décision finale n’a encore été prise quant à la suite à donner à cette affaire. Le dernier point pouvant mener à un accord dépendrait d’un arrangement plus large concernant le scandale Volkswagen. Dans tous les cas, le constructeur est obligé de trouver rapidement un accord sur les mises à jour proposées avant la date limite du 21 juin qui lui a été fixée. Dans le cas contraire, il devrait rappeler tous ses modèles qui ont été cités dans cette affaire, une opération qui pourrait couter jusqu’à 18 milliards de dollars à la société.

Le logiciel utilisé par le Volkswagen sur les modèles avec des moteurs diesel 3.0L serait différent de celui utilisé sur les autres types de moteurs plus petits et aurait été conçu séparément par la marque Audi de Volkswagen, d’après Bloomberg. Il a été utilisé pour manipuler le système de lectures du taux d’émission en utilisant un minuteur pour contrôler les températures du système d’échappement des Audi A6, A7, A8, Q5 et Q7, mais aussi des Porche Cayenne et des Volkswagen Touareg. C’est la raison pour laquelle il a fallu proposer un correctif spécial pour les moteurs diesel 3.0L autre que celui proposé pour les moteurs diesel 2.0L.

Source : Bloomberg

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