La RATP veut garder ses données pour elle
Et s'en prend à l'application d'un développeur, une démarche propriétaire à l'opposé de l'Open Data

Le , par Gordon Fowler, Expert éminent sénior
Précisons le tout de suite, la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) est dans son bon droit. Mais il y a certainement de meilleures manières de gérer ses droits.

Pour les rares usagers qui ne le sauraient pas, la RATP, en plus de son activité de gestionnaire de transports, édite des applications destinées à faciliter la vie de ses usagers. Ces applications se trouvent notamment sur l'AppStore et sur l'Android Market.

Un développeur français a néanmoins trouvé que ce service, dont une version premium était payante jusqu'à il y a peu, était incomplet.

Joignant le geste à la parole, ce développeur a décidé de réaliser Check My Metro, une application très axée communication sociale où les utilisateurs peuvent signaler en temps réel les incidents, les animations dans le métro ou la présence de pickpockets dans certaines stations (ou celle de contrôleurs).

Dans sa seconde version, Check My Metro inclut deux nouveautés : une carte du réseau et les horaires du site Wap de la RATP. Ce sont ces deux nouveautés qui ont provoqué la colère de la régie et une demande en bonne et due forme de retrait de l'application à Apple.

La RATP fait en effet valoir, à juste titre – répétons le, qu'elle possède les droits sur cette carte et sur les données que sont les horaires en temps réel de ses rames.

On pourrait donc s'étonner de la tempête médiatique qui s'abat aujourd'hui sur la RATP, tempête qui va de 20 Minutes à Europe 1. Sauf que...

Sauf que, au regard des réactions importantes pour une histoire d'application, la RATP a visiblement pris le problème par le mauvais bout.

Tout d'abord en contactant Apple directement sans même en avertir le développeur. Ensuite, en affirmant qu'il y avait eu une conciliation, alors qu'à en croire Check My Metro, les équipes de la RATP n'ont pas daigné répondre à un mail indiquant que les informations litigieuses allaient être retirées de l'application.

Troisièmement, en oubliant qu'une application (comme un réseau) s'entretient. Or si Check My Metro a séduit autant d'utilisateurs, il y a bien une raison. L'application "innove" et apporte un plus produit (la collaboration en temps réel et les alertes), face à un autre produit (l'application de la RATP) qui n'a, lui, quasiment pas évolué.

Quatrièmement parce que lorsque l'on trouve une personne qui fait mieux pour moins cher, la meilleure réaction n'est pas de l'attaquer mais certainement de l'engager.

Enfin parce que la RATP, service publique par excellence (pour le meilleur et pour le pire), fait le choix de garder ses données privées, ce que beaucoup jugent incohérent et à rebours de l'Histoire. Y compris, instinctivement, pour le grand public qui n'a a priori qu'une très vague idée de ce qu'est l'Open Data.

Facteur aggravant pour la RATP, l'Allemagne, les Etats-Unis, d'autres agglomérations en France comme Bordeaux ou la belle ville de Nantes ont décidé de libérer leurs données publiques. Justement pour stimuler la création, susciter des rapprochements et au final créer de la valeur.

De son côté, il est vrai que le développeur de Check My Metro a fait preuve au mieux de naïveté, au pire d'une ignorance des règles de base du business en ne demandant pas l'accord de la RATP (et en n'utilisant pas de carte libre du métro).

Tort partagé donc ?

Oui. Sauf que la RATP a, juridiquement, raison.

Mais son choix de garder ses données pour elle passe mal. Très mal. Et la met dans le rôle du méchant.

L'occasion rêvée de se faire un gros coup de pub et d'envisager, comme la Ville de Paris, l'Open Data ?

Source

Et vous ?

Pensez-vous que les horaires et le plan du métro devraient passer sous licence Open Data ?

Et aussi :

Le site de Check My Metro
Locomote, un des gagnants (lui aussi sur la sellette ?) du concours de développement d'applications pour Chrome facilite les transports en commun


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Avatar de fregolo52 fregolo52 - Expert confirmé http://www.developpez.com
le 22/06/2011 à 16:09
Citation Envoyé par el_slapper  Voir le message
L'article est hautement partial. Néanmoins juste, je trouve(ça n'est que mon avis, même si certains ici semblent le partager). Ne pas pouvoir savoir, en 2011, à quelle heure est le prochain train de banlieue depuis chez soi, être obligé de se déplacer à la gare pour lire une information écran(donc electronique), c'est quand même fort de café. .

Bah !! transilien.com te le dit !! Ok tu dois allumer ton PC pour consulter une page Web 30sec.

Tout comme Oracle, Apple ..... la RATP ne remet pas en cause le fonctionnel de cette appli mais le copyright.
Avatar de TiJean2910 TiJean2910 - Membre actif http://www.developpez.com
le 22/06/2011 à 16:33
Citation Envoyé par fregolo52  Voir le message
Bah !! transilien.com te le dit !! Ok tu dois allumer ton PC pour consulter une page Web 30sec.

Ou bien sncf.mobi, pour ceux d'entre nous qui ont un smartphone

EDIT: @el_slapper: sncf.mobi te donne les horaires en direct, comme sur le prompteur de la gare.
Avatar de el_slapper el_slapper - Expert éminent sénior http://www.developpez.com
le 22/06/2011 à 16:33
Citation Envoyé par fregolo52  Voir le message
Bah !! transilien.com te le dit !! Ok tu dois allumer ton PC pour consulter une page Web 30sec.

Tout comme Oracle, Apple ..... la RATP ne remet pas en cause le fonctionnel de cette appli mais le copyright.

Transilien ne marche jamais. C'est 5 minutes pour afficher 2 pages, quand ça marche. Surtout, ça donne les horaires théoriques. Ranapéter. Je souhaites, de chez moi, vérifier à quelle heure il va partir réellement. Mon train est à 7h48. Ce matin, il était annoncé à 7h59. En gare. Seulement, transilien aurait affiché(si tant est qu'il aie fonctionné) 7h48 quand même. J'aurais pu gagner 10 minutes. Si transilien était fonctionnel. Là, j'ai juste passé 10 minutes à admirer les murs de ma gare. grrrrrrrr.
Avatar de lutshow lutshow - Membre régulier http://www.developpez.com
le 22/06/2011 à 19:32
C'est pas plutôt la fonctionnalité permettant d'avertir les usagers de la présence de contrôleurs qui fâche?

Étant donné le bazar que ça a mis pour les avertisseurs de radars communautaires, la RATP aura préféré faire jouer le copyright afin d’évincer les détournements de contrôles offerts par l'application.

Non?
Avatar de delire8 delire8 - Membre régulier http://www.developpez.com
le 22/06/2011 à 22:53
Ici, à New York, MTA a adopté la position exactement inverse!
http://www.mta.info/apps/index.html

Ils vont même jusqu'à poster des affiches dans le métro en disant, en gros,
que eux, c'est pas leur job et que si quelqu'un peut faire mieux pour moins
cher, ils seront content.

Curieuse réaction de la RATP quand on sait que Paris fait partie d'Open Data...
Avatar de Erwy Erwy - Rédacteur http://www.developpez.com
le 23/06/2011 à 6:30
Citation Envoyé par umeboshi  Voir le message
après c'est vrai que la RATP étant un établissement public, je ne comprends pas bien en quoi ça les dérange que leurs horaires/plans soient rendus publics...

C'est sûr ça ?
Il me semblaît que la RATP avait un statut un peu plus bizarre que ça (dut à son historique) unique en France et que certaines de ses "entités" (entre autre la régie pub ) encore un autre .
Avatar de transgohan transgohan - Expert confirmé http://www.developpez.com
le 23/06/2011 à 8:20
La RATP a en effet un statut spécial, tout comme la SNCF qui est semi privée par ailleurs.
Plus d'informations sur leur site : http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_5010/st...t-gouvernance/
Avatar de theMonz31 theMonz31 - Expert confirmé http://www.developpez.com
le 23/06/2011 à 8:58
La RATP est financé en partie par notre ARGENT...

C'est fabuleux de voir que des organismes massivement subventionnés par les deniers publiques (via conseil général, régional, Ile de France) se moquent à un tel haut point du concitoyen financeur...

Je pense que la RATP a été vexé de voir une application plus poussée que la sienne exploité une partie de ses données. Il faut dire que, oulala, c'est vraiment des développeurs champions dans ces administrations (souvent en faisant appel à des sous-traitants exceptionnel, je ne rappelerais pas le douloureux épisode du logiciel des impots fait par une "grande" entreprise qui brille souvent plus par sa communication que par la qualité de ses realisations (surtout qu'en s'est nous qui payont)... (mode Colère OFF)...

La Ville de Paris (VdP) bascule toutes ses données dans l'Open Data parce qu'ils considèrent qu'il est logique que les données acquises grace aux financements du contribuables lui soient rendu et soient accessibles...

Le problème avec la RATP, c'est un problème politique...

Pour avoir cotoyer ce milieu, je peux vous dire que le principal frein, bien souvent à l'initiative, n'est pas la compétence des gens, mais simplement des gens stratégiques de pouvoir entre les différents acteurs...

Enfin bon...vive la censure de l'état, pardon, de la RATP
Avatar de umeboshi umeboshi - Membre habitué http://www.developpez.com
le 23/06/2011 à 9:41
Apparemment, la forme juridique de la RATP c'est : Établissement public à caractère industriel et commercial.

(source : wikipedia + site de la RATP)
Avatar de theMonz31 theMonz31 - Expert confirmé http://www.developpez.com
le 23/06/2011 à 9:58
donc, vu que c'est NOTRE POGNON, ils donnent leurs données et basta...

Il y a plusieurs années, des instituts gardaient jalousement leur données cartographiques avec l'espoir d'en faire du cash...

Et google est arrivé, google map, google earth, etc.. et aujourd'hui, leur données ne valent plus autant qu'avant...

A vouloir toujours tout garder pour soit, on se retrouve un jour le cul dans les ronces à avoir données qui n'interessent plus personnes, pas parce qu'elles ne sont pas bonnes, mais simplement parce que les autres ont trouvé un moyen parallèle de les collecter...

C'est un grand débat franco-français sur le fait que "avoir les données", c'est garder le pouvoir.. sauf qu'à trop retenir l'information, on crée les conditions pour que d'autres fournisseurs émergent et un jour, te pique ta place...

Un bel exemple de frilosité et pour moi, d'incompétence managériale au final !!!
Avatar de negstek negstek - Membre confirmé http://www.developpez.com
le 29/06/2011 à 10:57
Je ne comprends pas bien les motifs de la RATP à ce coup de gueule. Est-ce simplement parce que leur appli est payante et qu'il rate une part de marché de par les lacunes de cette appli?
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